1月5日，廣汽集團審議通過《關(guān)于廣汽蔚來增資擴股的議案》。公告顯示，為深化混合所有制改革，構(gòu)建多元經(jīng)濟合作體系，同意合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司通過引入戰(zhàn)略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關(guān)的協(xié)議，本次共計增資約24.05億元（如最終經(jīng)備案的股東權(quán)益價值評估結(jié)果有調(diào)整，則增資額作相應(yīng)調(diào)整）。 

 圖片來源：廣州汽車集團股份有限公司 第五屆董事會第 59 次會議決議公告截圖

根據(jù)公告，廣汽集團此次通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司向廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元；完成增資后廣汽集團及全資子公司廣汽埃安新能源汽車合計持有廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司25%股權(quán)。 

公開資料顯示，廣汽蔚來成立于2018年，由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來汽車和蔚來基金共同創(chuàng)立。可見，與一般的造車新勢力不同，廣汽蔚來的股東組合較為特殊，可以說是一家由國企和新造車企業(yè)合資成立的汽車品牌，其中“廣汽系”和“蔚來系”分別占股45%，是廣汽蔚來主要股東，“廣汽蔚來系”僅持股10%。 

在業(yè)界看來，或許正是由于相對復雜的組織架構(gòu)，廣汽蔚來融資過程并不順利。據(jù)悉，廣汽蔚來目前的融資進度仍停留在天使輪。2020年12月，廣汽蔚來創(chuàng)始人兼CEO廖兵曾透露，廣汽蔚來Pre-A輪融資已經(jīng)進入最后階段但還沒有完全確定，并稱“最慢也會在今年下半年基本確定”。 

就在2020年12月，有媒體報道稱，北京政府相關(guān)人員探訪廣汽蔚來，與廖兵商討投資廣汽蔚來的計劃。且據(jù)接近廖兵的知情人士透露，此前廖兵等廣汽蔚來高層曾多次接觸地方政府尋求融資，包括浙江、河南等，此次北京政府人員主動到訪廣汽蔚來大本營，合作意向比較強烈。如果談判過程順利，廣汽蔚來總部或新的生產(chǎn)基地有望搬遷至北京。針對該消息，廣汽蔚來官方在面對媒體求證時并未否認，僅表示不方便透露太多。而今，2020年已經(jīng)過去，融資仍無最新進展的廣汽蔚來迎來了24億的增資擴股。

簽約各方合影（圖片來源：廣汽集團）

值得一提的是，就在廣汽蔚來增資擴股的當天，廣汽集團與珠江投資管理集團有限公司、廣東元知科技集團有限公司舉行戰(zhàn)略合作暨智能汽車等項目簽約活動。據(jù)悉，該智能汽車項目將以廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司為載體，通過增資擴股的方式引入新的伙伴，實現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)合作。項目首期合作預計投入30億元，后續(xù)投資將超過100億元。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，項目初期活用廣汽現(xiàn)有智能制造能力，通過代工的方式進行制造，雙方將根據(jù)市場需求，爭取今年內(nèi)推出新產(chǎn)品。后續(xù)合作各方將按計劃逐步構(gòu)建自有的研發(fā)和制造體系，力爭在2025年實現(xiàn)交付25萬輛。

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