據(jù)韓國媒體報道，特斯拉已經(jīng)與三星達成合作，雙方將聯(lián)手開發(fā)一款全新的用于完全自動駕駛的5納米芯片。

（圖片來源：特斯拉）

早在2016年，特斯拉就開始組建由傳奇芯片設(shè)計師Jim Keller領(lǐng)導(dǎo)的芯片架構(gòu)師團隊，開發(fā)自己的芯片。此舉是為自動駕駛設(shè)計一款超強且高效的芯片。2019年，作為Hardware 3.0（HW 3.0）自動駕駛計算機的一部分，特斯拉終于推出了該芯片。特斯拉宣稱，與上一代由英偉達硬件驅(qū)動的自動駕駛儀（Autopilot）相比，新芯片每秒的處理幀數(shù)提升了21倍，而功耗僅增加了一點點。

在發(fā)布新芯片的時候，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉已經(jīng)開始了下一代芯片的開發(fā)，他們預(yù)計下一代芯片的性能將是2019年芯片的3倍，當(dāng)時馬斯克表示下一代芯片距離投產(chǎn)還有大概兩年時間。

幾個月前有報道稱，特斯拉計劃其下一代自動駕駛芯片將采用臺積電的7納米工藝。而如今又有韓國媒體報道稱，特斯拉正在與三星合作開發(fā)5納米自動駕駛芯片：據(jù)悉，三星電子代工部門正在進行5納米系統(tǒng)半導(dǎo)體的研發(fā)，該芯片將搭載在特斯拉自動駕駛汽車上。使用了遠紫外（EUV）工藝的5納米芯片是一種高科技產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)，只有三星電子和臺積電等少數(shù)企業(yè)可以生產(chǎn)。

此前三星已經(jīng)成為了特斯拉的合作伙伴，負責(zé)生產(chǎn)其Hardware 3.0計算機中使用的自動駕駛芯片，然而該芯片使用的是14納米工藝。

5納米芯片是一種較新的技術(shù)，去年才開始被運用在商業(yè)產(chǎn)品中，一些最新型號的智能手機使用了這種芯片，例如蘋果的iPhone 12。報道稱，特斯拉新芯片預(yù)計將在2021年第四季度進入量產(chǎn)，這意味著2022年之前，我們不會迎來搭載這些芯片的特斯拉量產(chǎn)車。

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