回顧特斯拉2020全年產(chǎn)銷成績，數(shù)據(jù)顯示Q4季度共交付新車180,570輛，生產(chǎn)179,757輛，1-12月最終累計交付新車499,550輛。具體車型方面，Q4季度Model S與Model X產(chǎn)量達(dá)到16,097輛，交付量為18,920輛。Model 3與 Model Y產(chǎn)量達(dá)到163,660輛，交付量為161,650輛。

2020全年，Model S與Model X累計生產(chǎn)共54,805輛，累計交付共57,039輛。Model 3與Model Y累計生產(chǎn)共454,932輛，累計交付442,511輛。可以說，售價更低、性價比優(yōu)勢更為顯著的后兩款車型，已然成為其最為重要的銷量擔(dān)當(dāng)。

而就在今天，據(jù)外媒報道，特斯拉突然停止位于美國本土市場，銷售Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。幾天以前，其官方剛剛下調(diào)了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，起售價降低2000美元，變?yōu)?9990美元（折合人民幣約25.99萬元）。

取消Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版后，Model Y在美銷車型，將僅剩長續(xù)航全輪驅(qū)動版和Performance高性能全輪驅(qū)動版。與此同時，特斯拉美國官網(wǎng)也將Model Y長續(xù)航版售價從4.999萬美元下調(diào)至4.899萬美元（折合人民幣約31.8萬元）。

只不過，特斯拉這波剛剛“官降”，隨即下架新車的操作，的確令所有人感到費解。而推測下來唯一的原因，或許還是與Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的綜合續(xù)航里程“不達(dá)標(biāo)”有關(guān)。

此前，馬斯克就曾不止一次位于其個人社交媒體平臺表示：“特斯拉將不再推出，EPA綜合續(xù)航里程低于250英里（約合402公里）的車型?！弊屑?xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型標(biāo)定EPA綜合續(xù)航里程244英里（約合393公里），恰好低于馬斯克所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

而將視線轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，此前當(dāng)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型位于美國上線后，曾推測國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y距離我們的日子也不再遙遠(yuǎn)。而根據(jù)該車型當(dāng)時售價換算，其國產(chǎn)后價格將會達(dá)到27.19萬元，成功進(jìn)入30萬元新能源補貼門檻以內(nèi)。

其實，早在今年1月蔚來二手車業(yè)務(wù)發(fā)布活動上，李斌就曾表示預(yù)計特斯拉將會推出更低版本Model Y去拿相關(guān)補貼。根據(jù)興業(yè)證券的研究報告顯示，預(yù)計伴隨Model Y零部件國產(chǎn)化率與產(chǎn)量持續(xù)提升，Model Y車型序列的官方售價仍有進(jìn)一步的降低空間，持續(xù)提升特斯拉產(chǎn)品在國內(nèi)市場的銷量情況。

另外，有相關(guān)消息顯示，參考Model 3去年的調(diào)價模式，預(yù)計國產(chǎn)的Model Y仍存在10%-15%的下調(diào)空間。所以說待該車型國產(chǎn)后，價格極有可能下探至27萬元左右。

參考目前長續(xù)航版車型的熱銷，性價比更高的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y推向國內(nèi)市場后，必將進(jìn)一步拉升特斯拉的單月交付量。但最終，隨著美國市場該車型的下架，再次為特斯拉國內(nèi)后續(xù)推新計劃，蒙上一層“疑云”。

后續(xù)，究竟拉低入門門檻的國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y，能否與終端消費者見面？只能交給時間去回答。

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