一家沒有賣出去過一輛車，甚至產(chǎn)品都沒有生產(chǎn)出來的汽車公司，估值卻已經(jīng)達(dá)到了560億美元。美國(guó)時(shí)間2月23日，股市投資者提高了對(duì)美國(guó)“造車新勢(shì)力”Lucid Motors的估值，提升后Lucid估值達(dá)到了560億美元。 

　　就在前不久，Lucid宣布已經(jīng)與特殊目的收購(gòu)公司Churchill Capital Corp IV公司簽訂最終合并協(xié)議，并通過SPAC合并的方式上市，此時(shí)Lucid的估值在240億美元。 

　　業(yè)內(nèi)皆知，Lucid是由特斯拉前副總裁兼董事謝佳鵬和甲骨文前高管溫世銘創(chuàng)建于2007年，大部分工程師都是來自特斯拉，其本身也將特斯拉看作是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

　　目前，Lucid唯一公開發(fā)布的車型就是Lucid Air，該車起售價(jià)為7.74萬美元，該公司高層曾公開表示，Lucid Air的唯一對(duì)手是特斯拉的Model S(參數(shù)|詢價(jià))。 

　　原本Lucid計(jì)劃該車于2021年春季上市，但一份文件顯示，該車要等2021年年底才會(huì)開始生產(chǎn)。此外，Lucid的CEO羅林森在周二還表示，計(jì)劃將于2024年或2025年推出一款與特斯拉Model 3競(jìng)爭(zhēng)的車型。 

編輯點(diǎn)評(píng)： 

　　事實(shí)上，在如今的資本市場(chǎng)上，以特斯拉為首的造車新勢(shì)力市值迅速趕超具有百年積累的傳統(tǒng)車企，通用汽車作為老牌傳統(tǒng)車企之一，其市值為736.45億美元，目前特斯拉市值則為6707.84億美元，而中國(guó)的蔚來汽車，市值也到了767.41億美元。 

　　與此同時(shí)，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也讓越來越多的造車新勢(shì)力在資本市場(chǎng)備受矚目，甚至沒有生產(chǎn)出一款可量產(chǎn)交付的車，就能夠輕而易舉的獲得高估值。除了Lucid之外，像Nikola Corp 和Lordstown Motors等車企，都迎來了估值的上漲。 

　　基于此，對(duì)于股市給予Lucid如此高的估值，是否合理，是否需要修正，業(yè)內(nèi)也正在進(jìn)行相關(guān)的探討。不可否認(rèn)，新能源汽車將是未來的主要發(fā)展趨勢(shì)，但從目前資本市場(chǎng)的表現(xiàn)來說，其是存在著一定的泡沫的，當(dāng)資本散去，究竟誰在裸泳，自然見分曉。（文/汽車之家 白鴿） 

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