車型：斯巴魯2019款森林人2.0i智擎旗艦版EyeSight

售價(jià)：28.58萬元

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：CarLife、WeLink

智能駕駛配置：EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)

前不久（2月22日），斯巴魯發(fā)布了旗下全新傲虎，而作為SPG模塊化平臺(tái)首款產(chǎn)品，森林人其實(shí)早已經(jīng)被人們所熟知，而且在路上的曝光度還算說得過去，今天智駕君（ID：zhinengqiche）就來體驗(yàn)體驗(yàn)這款車。

斯巴魯森林人其實(shí)是一款全新車型，但是在外觀上怎么看都感覺屬于“年度改款”那類，與老款相比，變化并不大。中網(wǎng)依舊采用非常簡(jiǎn)單的線條勾勒，而混動(dòng)版車型將前保險(xiǎn)杠底部增加了銀色涂裝，也是為了與普通版有所區(qū)分。

大燈遠(yuǎn)近光為L(zhǎng)ED光源，但轉(zhuǎn)向燈為鹵素，配置方面有自動(dòng)遠(yuǎn)光以及自動(dòng)大燈，還算說得過去。

車身側(cè)面線條沒有太大變化，還是非常經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，因?yàn)槭腔靹?dòng)版車型，所以在前車門板處有專屬標(biāo)識(shí)、側(cè)裙也增加了銀色涂裝。

右側(cè)反光鏡下有一個(gè)獨(dú)立攝像頭，開啟右側(cè)轉(zhuǎn)向燈后可顯示右后側(cè)畫面，提升安全性，這項(xiàng)功能是混動(dòng)頂配專屬。五幅輪輞樣式漂亮，輪胎尺寸為：225/55 R18，品牌為飛勁來自日本。

車尾部整體造型與汽油版相同，行李廂上部黑色涂裝是混動(dòng)版獨(dú)有設(shè)計(jì)。后包圍底部同樣有銀色裝飾，單邊單出的排氣布局感覺沒有什么太強(qiáng)的氣勢(shì)。

尾燈造型比較另類，而且光源基本以鹵素為主，盡管夜晚的照明效果不錯(cuò)，辨識(shí)度也很高，但是怎么看都缺少一絲“科技感”。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾整體布局和設(shè)計(jì)與汽油版相同，中控臺(tái)頂部采用軟搪塑材質(zhì)，棕色為真皮包裹，手感不錯(cuò)。三幅式方向盤采用分段真皮包覆，3、9點(diǎn)位置手感最好，12點(diǎn)區(qū)域手感一般，方向盤加熱再寒冷的北方很靠譜。

儀表盤為指針+顯示屏，不過屏幕尺寸有點(diǎn)小，但好在是彩色顯示以及操作簡(jiǎn)單。中控臺(tái)頂部6.3英寸的屏幕是顯示整臺(tái)車與駕駛相關(guān)的信息，比如續(xù)航里程、四驅(qū)狀態(tài)、倒車影像等等。

另外“駕駛員注意力檢測(cè)”系統(tǒng)的傳感器也在這個(gè)屏幕上方，這套系統(tǒng)能提供類似手機(jī)的人臉識(shí)別功能，駕駛員可以采集5名成員信息，這5名成員坐在駕駛席后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別調(diào)整好座椅、后視鏡等。在實(shí)際體驗(yàn)中，智駕君發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)還是非常好用，停車中智駕君（ID：zhinengqiche）低頭玩手機(jī)，系統(tǒng)馬上提醒。

斯巴魯這套多媒體車機(jī)系統(tǒng)，功能還算全面，導(dǎo)航、藍(lán)牙等都很好用，但是屏幕反應(yīng)速度并不快，尤其是點(diǎn)開導(dǎo)航以后需要等待系統(tǒng)反應(yīng)，另外整套多媒體系統(tǒng)支持百度CarLife，不支持CarPlay。

之前有很多網(wǎng)友或者車主吐槽這套車機(jī)系統(tǒng)，感覺跟“山寨貨”一樣，其實(shí)這是因?yàn)檫@個(gè)多媒體屏幕是車輛進(jìn)口到國(guó)內(nèi)以后才安裝的，所以看上去有點(diǎn)“山寨”的感覺，但其實(shí)它真的是原廠的。

“X-MODE”系統(tǒng)是森林人的“看家本領(lǐng)”，相比老款功能操作區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化，共有兩擋可以選擇，駕駛模式仍有深雪和泥地模式。

前排座椅乘坐舒適度較高，而且側(cè)向支撐還有一些，坐墊對(duì)于腿部支撐較好。另外還有座椅加熱，在寒冷的冬天不至于凍屁股。

后排座椅的舒適度也比較高，而且座椅靠背支持小范圍的調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途行駛更加舒服。電池組散熱孔位于后排座椅左側(cè)，大家要注意別遮擋。后排提供了兩個(gè)USB充電接口以及座椅加熱。

斯巴魯森林人混動(dòng)版車型搭載一臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一套小型電機(jī)串聯(lián)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方稱為智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（INTELLIGENT BOXER）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部有兩塊電瓶，所以要“搭電瓶”的時(shí)候需要仔細(xì)看好，右側(cè)電瓶可以使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（145Ps）/6000rpm，峰值扭矩：188Nm/4000rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率9.6kW（13Ps），峰值扭矩65Nm。變速器為7速CVT無級(jí)變速器，可模擬7擋。

混動(dòng)版共有四種工況，“純電模式”、“電機(jī)輔助”、“發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立”、“電池充電”，在智駕君（ID：zhinengqiche）體驗(yàn)這幾天里發(fā)現(xiàn)，整套混動(dòng)系統(tǒng)更多是在“電機(jī)輔助”和“發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立”兩者間切換，“純電模式”基本在起步階段或者80km/h收油滑行的時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)。

即便有電動(dòng)機(jī)作為輔助，但是整臺(tái)車在行駛初段的加速能力并不能說多迅猛，動(dòng)力循序漸進(jìn)，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)和震動(dòng)，這樣的駕駛感受與汽油版差別并不大，但好在CVT變速器的響應(yīng)速度不錯(cuò)，當(dāng)深踩油門，它能夠很快地改變齒比、拉高轉(zhuǎn)速，以此換取更充足的輸出。

森林人底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后雙叉臂獨(dú)立懸架，整車底盤表現(xiàn)屬于舒適調(diào)教，在過濾路面上的震動(dòng)比較出色，也沒有多余震動(dòng)傳遞至車內(nèi)，高速過彎的時(shí)候懸架對(duì)于車身支撐也較到位，所以底盤的表現(xiàn)值得肯定。

森林人所使用的全時(shí)四驅(qū)，日常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配比例是60：40，偏重前輪。中央采用多片離合器式的限滑差速器。開啟“深雪”模式后，牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉、陡坡緩降準(zhǔn)備隨時(shí)啟動(dòng)，輪間有電子限滑。

EyeSight系統(tǒng)使用極其方便，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)也大大提升了行車安全性，這點(diǎn)確實(shí)值得鼓勵(lì)。

總結(jié)：斯巴魯森林人其實(shí)是一款非?！皞€(gè)性鮮明”的產(chǎn)品，首先進(jìn)口身份就是“特立獨(dú)行的存在”，其次水平対置發(fā)動(dòng)機(jī)與保時(shí)捷相同，最后喜歡并購(gòu)買斯巴魯?shù)挠脩?，其?shí)心里或多或少都有一絲情節(jié)，對(duì)于他們而言，斯巴魯三個(gè)字就代表了一種精神......

其實(shí)森林人在越野層面的配置也算不錯(cuò)，接近角20.2°、離去角25.9°，最小離地間隙20mm、縱向通過角21.2°，盡管它是一臺(tái)城市SUV，但是真遇到一些“爛路”，走走還是沒問題的。

目前斯巴魯森林人全系售價(jià)：22.38萬-28.58萬元，作為一臺(tái)純進(jìn)口車，這樣的價(jià)格非常給力，所以智駕君（ID：zhinengqiche）認(rèn)為森林人可以進(jìn)入您的選車名單里，但是進(jìn)口車后期配件以及保養(yǎng)問題和經(jīng)銷商布局?jǐn)?shù)量少，都需要考慮一下，當(dāng)然如果您是一個(gè)斯巴魯粉兒，那毫不猶豫，交錢，提車。（文/圖:AutoR智駕 YCC）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >