企業(yè) 奧迪

定了！昨晚，賈鳴鏑最后一次為上汽大眾站臺！

愉觀車市 2021-03-26 10:03

?3月25日晚，站在舞臺中央的賈鳴鏑，與上汽大眾國內(nèi)首款MEB平臺純電車ID.4X的代言人劉亦菲，在ID.4X上市交付的聚光派對上表演了一場脫口秀。賈鳴鏑的語調(diào)輕松中帶著詼諧和專業(yè)，看不出任何端倪。不過，事實(shí)是：這是賈鳴鏑作為上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理兼上海大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理的身份，為上汽大眾的大眾品牌站的最后一班崗，在此之后，他將只為上汽奧迪品牌站臺。

愉觀車市從多個(gè)可靠渠道證實(shí)：在3月25日當(dāng)天的上汽集團(tuán)黨委會議上，賈鳴鏑已經(jīng)被委任為上汽集團(tuán)奧迪項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人，未來將全力以赴負(fù)責(zé)上汽奧迪。與他同時(shí)任命的還有原上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，將接任賈鳴鏑原上汽大眾職務(wù)。而上汽乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯則將接任俞經(jīng)民。

可以說，這在上汽集團(tuán)，屬于一次規(guī)模不小的人事變動(dòng)。而背景，則是上汽集團(tuán)的豪華品牌上汽奧迪呼之欲出；而自主品牌人才也已經(jīng)成熟，可以反哺合資?？梢哉f，這是一次為未來業(yè)務(wù)的布局，也關(guān)系到上汽集團(tuán)未來的高端化電動(dòng)智能化的主力市場。

賈鳴鏑專注于上汽奧迪，擔(dān)任上汽集團(tuán)奧迪項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人可謂名至實(shí)歸。從2016年起，賈鳴鏑就開始主導(dǎo)談判上汽奧迪項(xiàng)目，帶領(lǐng)項(xiàng)目小組工作。期間，上汽奧迪一路走來坎坎坷坷，遭遇各種阻力，走得并不容易。歷時(shí)將近五年，終于呼之欲出，對上汽集團(tuán)而言，上汽奧迪必須成功，容不得半點(diǎn)閃失。

作為全國最大的汽車集團(tuán)，因?yàn)闅v史原因，上汽集團(tuán)在一線豪華品牌上是缺失的，上汽集團(tuán)一直在尋求品牌的高端化，之前還有過保時(shí)捷國產(chǎn)的想法，最終能夠引進(jìn)奧迪品牌，可以說是上汽集團(tuán)多年的夢想。

愉觀車市了解到，上汽集團(tuán)對上汽奧迪的期望值頗高，僅第一階段就要實(shí)現(xiàn)二三十萬規(guī)模。

歷時(shí)五年，此時(shí)可以說到了上汽奧迪的關(guān)鍵期。根據(jù)進(jìn)展：上汽奧迪首款車型A7L將在今年的上海車展發(fā)布，9月份開始啟動(dòng)預(yù)售，2022年1月開始交付。

與此同時(shí)，上汽奧迪采用的是全新的商業(yè)模式，除了在現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開。上汽奧迪將啟動(dòng)全新的銷售模式，與客戶直簽，通過代理服務(wù)商取代傳統(tǒng)4S店。推進(jìn)全新的銷售模式，上汽奧迪計(jì)劃在全國80個(gè)城市建立直營店并打造5個(gè)體驗(yàn)中心。

上汽奧迪需要極具領(lǐng)導(dǎo)力和開拓性的人才來推進(jìn)。賈鳴鏑作為上汽大眾銷售和市場的掌舵人，從2010年起擔(dān)任現(xiàn)職，而賈鳴鏑在執(zhí)掌上汽大眾10年銷售與市場的過程中，上汽大眾總共銷量為1800萬輛，而上汽大眾從1985年末成立至今的36年中，總共銷售2400萬輛，這也意味著，賈鳴鏑在任職的10年間，創(chuàng)下的了上海大眾36年總銷量的75%。

與此同時(shí)，在賈鳴鏑執(zhí)掌上汽大眾銷售與市場10年間，上汽大眾從2015年起，連續(xù)四年創(chuàng)造了銷售冠軍，且上汽大眾從2106年成為國內(nèi)第一個(gè)突破200萬輛銷量的車企，并連續(xù)保持了四年。

雖然2020年因?yàn)橐咔楹托酒倘钡膯栴}，對上汽大眾影響巨大，但仍不能否認(rèn)的是，上汽大眾仍然是走在前行的路上，仍然是國內(nèi)最具競爭力的合資企業(yè)之一。

就在3月25日晚，賈鳴鏑最后一次為上汽大眾站臺，上汽大眾的國內(nèi)首款MEB平臺純電車ID.4X上市交付，ID.4X不是對標(biāo)特斯拉、蔚來等新造車勢力，目標(biāo)是要瞄著最廣闊的傳統(tǒng)燃油車市場，這才是真正主流的新能源汽車市場的開拓。

而前期上汽奧迪的準(zhǔn)備，也為上汽大眾ID4X的直營模式打下基礎(chǔ)，ID4X的“云直聯(lián)營銷模式”從一定程度上也可以理解為上汽奧迪前期在新營銷模式探索上的首次落地。

隨著賈鳴鏑專注于上汽奧迪，俞經(jīng)民將接替賈鳴鏑在上汽大眾的職務(wù)，這是上汽集團(tuán)首次將自主品牌高管調(diào)往合資公司擔(dān)任重任。

這也與俞經(jīng)民之前的業(yè)績有關(guān)。2014年，俞經(jīng)民調(diào)任上汽乘用車公司副總經(jīng)理后，榮威和名爵紛紛取得歷史突破。2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實(shí)現(xiàn)了52萬的年銷量成績，相比2016年增長了60%。而2020年，上汽乘用車在受冷的車市中也表現(xiàn)穩(wěn)定，僅同比下跌2.29%，遠(yuǎn)低于市場降幅。特別值得肯定的是榮威、MG兩個(gè)品牌的年輕化營銷，這對于此時(shí)正在轉(zhuǎn)型中的上汽大眾，也是非常需要的。

至于上汽乘用車公司的接任者孫亦炯，也是上汽集團(tuán)內(nèi)的“老人”，據(jù)了解，孫亦炯?xì)v任上汽通用辦公室主任、上汽通用融資租賃有限公司首席市場官，2020年下半年孫亦炯被調(diào)往上汽乘用車擔(dān)任副總經(jīng)理。