4月18日，東風(fēng)日產(chǎn)“前所未有的融合動(dòng)力——技術(shù)日產(chǎn)e-POWER之夜”在上海順利舉辦。以電驅(qū)化時(shí)代變局為契機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)引入日產(chǎn)全新一代動(dòng)力系統(tǒng)——e-POWER，并邀請(qǐng)多位行業(yè)大咖共同探討電驅(qū)化時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，彰顯了日產(chǎn)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，引領(lǐng)行業(yè)電驅(qū)時(shí)代新風(fēng)向的決心。

作為前所未有的融合動(dòng)力，e-POWER是日產(chǎn)多元?jiǎng)恿仃嚨闹匾M成部分，更是日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)2035年碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一步。e-POWER為消費(fèi)者帶來(lái)更為先進(jìn)的100%全時(shí)電驅(qū)體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和澎湃動(dòng)力的高度統(tǒng)一，是汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域具有里程碑意義的革新。

日產(chǎn)頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)賦能，e-POWER動(dòng)力技術(shù)布局中國(guó)

在前沿技術(shù)的研發(fā)方面，日產(chǎn)始終不惜投入。GT-R和LEAF兩大傳奇團(tuán)隊(duì)協(xié)作碰撞，融合日產(chǎn)近90年燃油技術(shù)和超70年電動(dòng)技術(shù)的深厚積淀，突破行業(yè)傳統(tǒng)路線，創(chuàng)造出前所未有的融合動(dòng)力——e-POWER。自誕生以來(lái)，不僅收獲多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，更獲得銷量口碑雙豐收。截止至2021年3月，搭載e-POWER的車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛，其中e-POWER note更是連續(xù)3年奪得日本市場(chǎng)緊湊級(jí)車型銷量冠軍。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家電動(dòng)乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)主任、國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛強(qiáng)調(diào)：電驅(qū)是燃油時(shí)代向電動(dòng)時(shí)代進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)，是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重中之重。東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入e-POWER為中國(guó)電驅(qū)發(fā)展提供了全新思路，對(duì)促進(jìn)未來(lái)電驅(qū)化發(fā)展以及為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳、碳中和目標(biāo)而言，邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)代用燃料汽車分會(huì)副主任委員吳志軍認(rèn)為：面對(duì)電驅(qū)時(shí)代新風(fēng)和消費(fèi)者的多元訴求，e-POWER創(chuàng)造了與當(dāng)下電驅(qū)路線完全不同的技術(shù)理念，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合熱效率技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)50%，百公里油耗低至2.67L，為消費(fèi)者提供了高效、省心的全新電驅(qū)出行體驗(yàn)。

前所未有的融合動(dòng)力技術(shù) 開創(chuàng)更加智能出行的解決方案

“e-POWER是前所未有的融合動(dòng)力，更是日產(chǎn)成熟燃油技術(shù)和先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)的創(chuàng)新性融合。其中，“前所未有”指e-POWER是不用充電的電驅(qū)技術(shù)，即100％電機(jī)驅(qū)動(dòng)；而“融合動(dòng)力”則是指油發(fā)電，純電驅(qū)，各司其職，融合為一?！痹鴧⑴ce-POWER研發(fā)，現(xiàn)任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹如是說(shuō)。

新能源汽車的研發(fā)初衷就是解決環(huán)境污染，減少對(duì)不可再生能源的利用，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中和遠(yuǎn)期目標(biāo)。日產(chǎn)e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃料做功，轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，經(jīng)逆變器抵達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到車輪。帶來(lái)三大優(yōu)勢(shì)：

其一、強(qiáng)勁順暢。e-POWER在靜態(tài)啟動(dòng)、中段加速過(guò)程中都能提供充沛的能量，賦予車輛強(qiáng)有力的加速性。此外，獨(dú)有的精準(zhǔn)電機(jī)扭矩控制，使加速過(guò)程強(qiáng)勁順滑，讓駕駛者無(wú)論是起步、超車還是并線都更加輕松自信。

其二、駕趣無(wú)限。e-POWER兼具強(qiáng)勁的加速性能和電動(dòng)車般的靜謐體驗(yàn)，并且能搭載全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者享受到全電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。e-POWER所搭載的高性能電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到500N·m以上，比同級(jí)HEV高15%以上，起步超車更快，先進(jìn)的電控技術(shù)配合1.5Kwh高性能電池，實(shí)現(xiàn)了1/10000s的電機(jī)響應(yīng)速度，讓動(dòng)力瞬間噴薄而出，啟動(dòng)加速一氣呵成，為消費(fèi)者帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

其三、極致靜謐。由于發(fā)動(dòng)機(jī)全程不參與直接驅(qū)動(dòng)，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間比傳統(tǒng)HEV減少50%，再加上高效低振電機(jī)，e-POWER整體噪音比HEV低6分貝，在中低速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)更為明顯，為駕乘人員提供了耳語(yǔ)級(jí)靜謐體驗(yàn)。

純電驅(qū)，零焦慮，更強(qiáng)勁，也更舒適。e-POWER提供的不僅是高效、務(wù)實(shí)、前衛(wèi)的座駕，更是一種健康、可持續(xù)的綠色生活，為消費(fèi)者帶來(lái)靜謐、平順、高效等無(wú)限接近電動(dòng)車駕駛樂(lè)趣的卓越體驗(yàn)，讓用車生活更加美好。

每一次技術(shù)的創(chuàng)新都將帶來(lái)行業(yè)的變革，推動(dòng)時(shí)代的進(jìn)步。作為最早推行電驅(qū)化的車企，日產(chǎn)始終用有溫度的技術(shù)，致敬更美好的人·車·生活。e-POWER的到來(lái)，勢(shì)必成為東風(fēng)日產(chǎn)推進(jìn)全球碳中和的又一技術(shù)利刃，助力東風(fēng)日產(chǎn)在時(shí)代浪潮中領(lǐng)勢(shì)先行。未來(lái)，日產(chǎn)將繼續(xù)依仗低碳的產(chǎn)品、低碳的技術(shù)以及全方位的低碳經(jīng)營(yíng)管理，加速實(shí)現(xiàn)企業(yè)碳中和、0排放的美好目標(biāo)，開啟東風(fēng)日產(chǎn)偉大航路的新拐點(diǎn)。

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