蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，知情人士透露，福特汽車計劃于當?shù)貢r間5月26日宣布，該公司正在開發(fā)兩個專用的純電動汽車平臺，一個用于全尺寸卡車和SUV生產(chǎn)，另一個用于汽車和跨界車生產(chǎn)，以在全球電氣化競賽中趕上通用、大眾和特斯拉。

福特將在其“資本市場日”(Capital Markets Day)活動上向投資者介紹一項雄心勃勃的計劃，該計劃將為期數(shù)年、耗資數(shù)十億美元，打造純電動汽車專用平臺則是該計劃的一部分。

這些平臺將為福特提供通用架構(gòu)，包括共享底盤組件、電動馬達和電池組，這些都將為福特未來的電動汽車提供基礎(chǔ)，并使福特在從以化石燃料為主的全球產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)型之際，簡化并降低從物流到制造的所有成本。

消息人士透露，在5月26日的投資者活動上，福特還將提供更多關(guān)于其長續(xù)航電池戰(zhàn)略的細節(jié)，包括最近宣布的與韓國電池制造商SK Innovation的電池合資企業(yè)，以及關(guān)于電動、商用和自動駕駛汽車的更廣泛目標。

福特汽車此前曾表示，到2025年，該公司將斥資220億美元以使美洲、歐洲和中國的車型陣容實現(xiàn)電動化。消息人士稱，在2025年前，福特計劃推出至少九款純電動轎車和跨界車，以及至少三款電動卡車、貨車和大型SUV，其中包括第二代F-150 Lightning和Mustang Mach-E。

Mach-E（圖片來源：福特）

然而，福特首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）無法預(yù)測的是，即使新款電池動力汽車在價格、性能和運營成本上能夠與目前的內(nèi)燃機汽車相媲美或超過它們，消費者是否會以及會有多少人接受電動汽車。除了特斯拉（產(chǎn)品陣容100%電動化）之外，幾乎所有汽車制造商都有這種擔(dān)憂。

福特的傳統(tǒng)競爭對手們已經(jīng)迎頭趕上，大眾和通用都承諾投入數(shù)百億美元，在與福特相同的市場上實現(xiàn)電氣化，但是時間規(guī)劃則更為激進。大眾和通用都將擁有至少兩個專用的電動汽車平臺，它們未來的許多汽車都將基于這兩個平臺。

大眾去年在歐洲推出了首款全新電動汽車ID.3，通用汽車今年晚些時候?qū)㈤_始在美國生產(chǎn)新款悍馬(Hummer)電動皮卡，兩家公司還將推出更多的電動汽車車型，這些車型的關(guān)鍵部件將與上述兩款車共享。

消息人士稱，福特今年早些時候推出了野馬Mach-E，這是一款基于新的專用平臺（內(nèi)部命名為GE）的電動跨界車。AutoForecast Solutions全球預(yù)測主管Sam Fiorani表示，該平臺的更新版本GE2將于2023年年中推出，將為福特和林肯的新款電動汽車提供支撐。消息人士稱，該平臺最終還將被用作替換Mustang coupe和Mach-E的基礎(chǔ)。

消息人士還透露，從2023年開始，福特將在至少兩款新車型上使用第二個乘用車平臺，即大眾在歐洲的MEB架構(gòu)版本。今年2月，福特表示，到2030年，其歐洲乘用車陣容將實現(xiàn)全電動。

福特已經(jīng)表示，計劃從2023年開始在德國科隆生產(chǎn)一款使用大眾MEB平臺的汽車。上個月彭博社報道稱，福特正計劃決定將大眾的電動汽車技術(shù)授權(quán)給其歐洲的第二款電動車型。

Fiorani表示，重新設(shè)計的F-150 Lightning將于2025年底推出，預(yù)計將成為首款采用新的TE1卡車架構(gòu)的車型。第一代Lightning預(yù)計將于明年春天亮相，該款車使用的平臺很大程度上借鑒了標準的F-150。

該消息人士稱，福特還可能將新的TE1平臺用于林肯Navigator和福特Expedition的電動版車型。此外，福特還將推出一款新的電動汽車，可能是一款中型皮卡，這款車將基于福特投資的電動汽車初創(chuàng)公司Rivian的平臺。

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