月初，中汽協(xié)預估5月汽車行業(yè)由于“五一”小長假部分替代了春節(jié)假期、返鄉(xiāng)出行，芯片短缺導致廠家實施減產計劃等多重因素影響，銷量預估完成220.4萬輛，環(huán)比下降2.1%，同比增長0.5%。

這也就意味著，5月份汽車市場低于預期，而6月汽車市場進入傳統(tǒng)淡季。

奇瑞控股集團也未能擺脫市場規(guī)律，日前，奇瑞控股集團公布了5月汽車銷量快報，集團銷售汽車65,842輛，同比增長58.1%。其中，海外出口19,444輛，增長256.5%，連續(xù)4個月出口增幅超過100%。1-5月份，集團累計銷售汽車348,302輛，同比增長84.2%。

SUV火熱能延續(xù)嗎？

相關數(shù)據(jù)顯示，奇瑞控股集團汽車銷量前五個月取得了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速。并且在營收方面，集團1-4月營業(yè)收入同比增長70.9%，利稅同比增長5倍多。

自2月份以來，奇瑞集團海外出口量接連實現(xiàn)同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%的增速。1-5月份，奇瑞集團累計出口汽車94,916輛，同比增長154.5%，平均每2.3分鐘新增一位海外用戶。

品牌方面，5月份，奇瑞汽車實現(xiàn)銷售43,387輛，同比增長73.8%。奇瑞高端品牌星途在5月份迎來“雙劍齊發(fā)”，實銷同比增長113%。奇瑞控股捷途5月銷售10,257輛，1-5月份累計銷售65,127輛，實現(xiàn)100%增長。

在新能源市場，集團新能源產品在微型純電動 小螞蟻、純電動SUV大螞蟻的引領下，5月份銷量6,792輛，同比增長131.7%；1-5月份累計銷量32,337輛，同比增長270.6%。

實際上，近一年以來，奇瑞汽車開始玩起文字和數(shù)字游戲。公布銷量都以總銷量為主，并且沒有確切的具體數(shù)據(jù)，只有百分比，單一產品的銷量也不再公布。這讓人不得不質疑其單品競爭力。

而通過4月份的數(shù)據(jù)得知，在自主品牌SUV排行榜上，奇瑞汽車居然和長安汽車一樣有五款車型進入前20名，瑞虎8、瑞虎3和瑞虎7三虎臨門，捷途X70繼續(xù)保持兇猛的勢頭，加上瑞虎5X老驥伏櫪，總共貢獻了4萬+的銷量。

盡管很多報道稱奇瑞5月份銷量表現(xiàn)暗淡，實際上通過諸多單品車型的爆發(fā)，為整體品牌提供了不小的助力。所以在5月份，奇瑞汽車能否繼續(xù)延續(xù)這種火熱的狀態(tài)，這將非常值得期待。

然而銷量歸銷量，最為一家商業(yè)性公司，在經營業(yè)績表現(xiàn)上，奇瑞確實不忍直視。根據(jù)此前相關報道，奇瑞汽車股東蕪湖市建設投資有限公司發(fā)布了《債券2020年年度報告》，報告中提及了奇瑞汽車2020年的財務情況。

報告顯示，奇瑞汽車2020年的營收為347.6億元，同比增長8.1%；凈利潤僅為737.2萬元，同比大幅下滑98%；資產負債率為70.2%，同比減少3個百分點。奇瑞控股2020年的營收為253.7億元，同比下滑1.3%；凈利潤為11.68億元，較2019年增長12.6%；資產負債率為70.6%，比上一年減少2.7個百分點。

而經過統(tǒng)計，奇瑞汽車2020年的累計銷量為44.9萬輛，這也就意味著，奇瑞汽車每賣出一輛車，收到的利潤僅為16.4元，可以說單車利潤相當之低。不過，在研發(fā)方面，奇瑞每年都將銷售收入5％-7％用于技術研發(fā)。

星途會“發(fā)光”嗎？

關注奇瑞銷量的消費者會發(fā)現(xiàn)，很久沒有看到奇瑞主動公布星途的銷量，這一次奇瑞終于松口了。依舊是沒有具體數(shù)據(jù)體現(xiàn)，唯一的是同比增長。毫無疑問，用大環(huán)境的表現(xiàn)來看，同比增長是應該的。

不過相關渠道提供的數(shù)據(jù)顯示，3月份上市的攬月環(huán)比銷量增長了33.1%，累計銷量已達2379輛；緊湊級SUV星途LX同比大增72.6%，環(huán)比增長34%；中型SUV星途TXL銷量同比增長40.7%。

實際上，星途汽車自2019年成立以來，雖然是對標領克、WEY的另一高端品牌，但是在市場聲量、市場份額上都難以與這兩者匹敵。而要說星途最讓消費者記憶深刻的地方，一定是近期星途TX超能四驅版的幾次麋鹿測試。

無論是從最初的95km/h的成績，還是82.3km/h的成績，在國際上都是堪稱優(yōu)秀的水平。作為技術奇瑞的集大成者、奇瑞技術創(chuàng)新的先行者、奇瑞品牌向上的突破者，這一次星途品牌終于是賺足了眼球。

目前，星途上市了全新星途LX凡爾賽版以及星途TX超能四驅版。加上已有星途攬月、LX、TX、全新一代TXL共四款主力車型，形成了覆蓋緊湊型、中型和中大型市場的產品矩陣。

作為一個新晉的自主品牌，銷量的提升離不開渠道的賦能，今年以來，星途汽車也在渠道方面發(fā)力。自5月份以來，星途在全國重點區(qū)域開展“百城百店”渠道拓展行動，包括西安、洛陽、張家界、保定、青島、武漢、東莞在內的近百座城市新開百家品牌體驗店。

隨著中國汽車市場進入存量競爭時代，銷售終端作為客戶體驗最重要的一環(huán)，將承載越來越重要的品牌建設職能。據(jù)了解，星途推出了“1+N+X 星火渠道”模式，其中“1”代表星途體驗中心，“N”代表專營店，“X”代表授權體驗店。

針對不同城市，采用差異化網(wǎng)絡發(fā)展策略，提升整體終端渠道的服務能力和經營水平。到2021 年底，星途將實現(xiàn)“200家星途體驗中心+200家專營店+1000家授權體驗店”的網(wǎng)絡布局。

奇瑞董事長尹同躍曾給了星途品牌一個不成文的目標，今年實現(xiàn)5萬輛的銷售，雖然對于中國汽車年銷量來說只是一個微小的數(shù)字，但是對于星途來說，這將是一個長足的進步。

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