北京時(shí)間2021年6月11日，神舟十二號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭組合體，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。

▲6月9日，正在向發(fā)射區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)的神舟十二號(hào)長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭組合

這是繼今年4月29日發(fā)射天和核心艙、5月29日天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船升空以后，在不到一個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，中國(guó)航天的第三次發(fā)射任務(wù)。也是繼2016年11月18日，神舟十一號(hào)返航以后，中國(guó)航天時(shí)隔4年半以來(lái)再次啟動(dòng)載人航天任務(wù)。

▲發(fā)射時(shí)刻直播截圖（圖自央視新聞）

神舟十二任務(wù)，注定將被載入史冊(cè)。因?yàn)檫@一次，不但要把中國(guó)航天員上軌道，還要將他們送入天和核心艙。

最精干的航天人隊(duì)伍

授命執(zhí)行神舟十二任務(wù)的航天員小組，由聶海勝、劉伯明、楊洪波等3人組成。

▲天和核心艙已進(jìn)入指定軌道并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)展開(kāi)

這是一個(gè)精心搭配過(guò)的組合，由現(xiàn)役第一批和第二批航天員，資深指令長(zhǎng)和新人宇航員混編而成。

擔(dān)任任務(wù)指令長(zhǎng)任務(wù)的聶海勝少將，是中國(guó)首批航天員之一。

聶海勝出生于1964年，現(xiàn)年57歲。雖然年齡較大，但卻有著異常豐富的任務(wù)經(jīng)驗(yàn)：曾經(jīng)參加過(guò)神舟六號(hào)任務(wù)，并在神舟十號(hào)任務(wù)中擔(dān)任指令長(zhǎng)。

無(wú)論是資歷還是經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)航天員隊(duì)伍中均屬頂尖。

▲資深航天員，本次任務(wù)的指令長(zhǎng)聶海勝少將

而1966年出生的劉伯明，同樣是是1997年年末我國(guó)選拔的首批14位航天員之一。

劉伯明籍貫黑龍江依安，1966年9月出生，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，少將軍銜。1998年1月入選為我國(guó)首批航天員前，曾任空軍某部飛行中隊(duì)長(zhǎng)，擁有1050飛行小時(shí)資歷，是空軍一級(jí)飛行員。

▲二次上天的劉伯明

2005年6月，劉伯明曾經(jīng)入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，獲得執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)的機(jī)會(huì)首次進(jìn)入太空。同年11月，因功勛卓著，劉伯明被授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

相比兩位60后資深航天員，1975年9月出生，現(xiàn)年47歲的楊洪波，就顯得“嫩”了許多。

▲中國(guó)航天員團(tuán)隊(duì)的新秀楊洪波

1975年10月出生，1995年9月入伍的湯洪波，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。2010年5月入選為我國(guó)第二批航天員。2016年5月，入選神舟十一號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組。

神舟十二號(hào)任務(wù)，便是將上述3位航天員安全送入天和核心艙，并在其中停留3個(gè)月的時(shí)間。

目前，先期和天和核心艙對(duì)接的天舟二號(hào)，已為核心艙加注滿了燃料，但儲(chǔ)存在貨運(yùn)飛船內(nèi)的大量補(bǔ)給物資和部分科研機(jī)柜，仍需要通過(guò)人力轉(zhuǎn)運(yùn)入核心艙。

▲天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船，已經(jīng)提前為天和號(hào)運(yùn)去了給養(yǎng)和新的設(shè)備

而在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的軌道駐留期內(nèi)，3位航天員除了客串“裝卸工”，還將展開(kāi)包括艙外的維修維護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷調(diào)整等多項(xiàng)任務(wù)，旨在為空間站的進(jìn)一步完善和大量后續(xù)科研工作的開(kāi)展，做好充分的準(zhǔn)備。

神舟飛船的最新升級(jí)

盡管我國(guó)最新一代載人飛船的研制工作一直在穩(wěn)步推進(jìn)，但未來(lái)十年內(nèi)，可靠、穩(wěn)定和安全的神舟號(hào)飛船，仍舊是載人航天任務(wù)的主力。

不過(guò)，正如每代車(chē)型到了中期都需要改款一樣，神舟號(hào)這型已經(jīng)服役22年的飛船，也是要來(lái)個(gè)大升級(jí)的。

出于安全考慮，飛船總體構(gòu)型、發(fā)動(dòng)機(jī)、在軌姿態(tài)控制系統(tǒng)等，若非必要是不會(huì)去進(jìn)行大調(diào)整的。所以本次在神舟十二號(hào)上，最大的改變來(lái)自于飛船的“大腦”。

負(fù)責(zé)研制和生產(chǎn)神舟系列飛船的航天五院，為神舟十二號(hào)加裝了全新的GNC系統(tǒng)：即制導(dǎo)（Guidance）、導(dǎo)航（Navigation）和控制（Control）系統(tǒng)。GNC系統(tǒng)最初為天舟號(hào)貨運(yùn)飛船而研制。

GNC的價(jià)值在于，該系統(tǒng)可以取代航天員以及地面指令站，自動(dòng)控制飛船的姿態(tài)、軌道，進(jìn)行全自動(dòng)飛行。甚至可以根據(jù)飛船相對(duì)于太陽(yáng)的位置，自動(dòng)調(diào)整太陽(yáng)能帆板的角度，確保飛船始終得到足夠的電力。其效率之高，在2017年4月的天舟一號(hào)任務(wù)中，已經(jīng)證明了其具備在6.5小時(shí)內(nèi)控制航天器與在軌目標(biāo)飛行器（天宮二號(hào)）實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接的能力。

▲天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，正是憑借著GNC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)交匯對(duì)接

在天舟一號(hào)于2017年成功發(fā)射，并驗(yàn)證了該系統(tǒng)以后，自2018年起，航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院502所，展開(kāi)了針對(duì)神舟十二號(hào)的升級(jí)改裝工作，旨在將通過(guò)天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船獲得驗(yàn)證的GNC，移植到神舟系列載人飛船上。

所以本次神舟十二號(hào)的在軌飛行和對(duì)接工作，實(shí)際上是由GNC系統(tǒng)來(lái)負(fù)責(zé)的。從飛行到對(duì)接，全部由飛船上的系統(tǒng)自動(dòng)完成。

中國(guó)空間站正式“開(kāi)張”

在天宮一號(hào)和天宮二號(hào)的時(shí)代，中國(guó)航天員也曾執(zhí)行過(guò)太空駐留任務(wù)。但受制于這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的目標(biāo)飛行器的體積和性能，航天員只能在其中進(jìn)行短期居留。

在神舟十一任務(wù)中，為了以驗(yàn)證我國(guó)空間站人員中期駐留的可行性，載人航天辦公室曾經(jīng)刻意將成員組減少1人，由景海鵬和陳冬兩位太空人組成任務(wù)組，試驗(yàn)性的在天宮二號(hào)內(nèi)，留駐了30天時(shí)間。

▲舉世矚目的神舟十一號(hào)任務(wù)，使中國(guó)初步具備了航天員中期在軌駐留能力。但平臺(tái)太小，是當(dāng)時(shí)不可解的難題

30天的駐留時(shí)間，與國(guó)際空間站、和平號(hào)空間站等可謂相去甚遠(yuǎn)，但已是8.6噸的天宮二號(hào)所能達(dá)到的極限。而隨著滿載重量超過(guò)25噸的天和核心艙的正式啟用，中國(guó)航天也終于“鳥(niǎo)槍換炮”，有了可以支持太空人長(zhǎng)期在軌工作和生活的大平臺(tái)。

在軌驗(yàn)證航天員與機(jī)械臂共同完成出艙活動(dòng)、及艙外操作的能力，是本次神舟十二號(hào)任務(wù)的重要一環(huán)。根據(jù)計(jì)劃，航天員將在機(jī)械臂的支持下，首次開(kāi)展較長(zhǎng)時(shí)間的出艙活動(dòng)，進(jìn)行艙外的設(shè)備安裝、維修維護(hù)等操作作業(yè)。

▲也正因?yàn)橐郧暗暮`路藍(lán)縷，才令我們對(duì)未來(lái)中國(guó)航天展的光輝前景，無(wú)比的期待

目前，中國(guó)在軌空間站雖然還只有天和核心艙一個(gè)模塊部署到位，但任務(wù)已經(jīng)被排的滿滿。

隨著太空人的就位，中國(guó)航天計(jì)劃將展開(kāi)生命、材料、基礎(chǔ)物理、天文、流體力學(xué)等十幾個(gè)類(lèi)目的多項(xiàng)研究。

我們的征途是星辰大海

根據(jù)目前的計(jì)劃，神舟十二任務(wù)組將在空間站內(nèi)停留至今年9月。在此之后，替換的神舟十三號(hào)飛船將運(yùn)來(lái)新的航天員小組，展開(kāi)新一期3個(gè)月任務(wù)。

在此期間，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船也將緊隨而至，為空間站帶來(lái)新的給養(yǎng)和設(shè)備。

▲兩艘貨運(yùn)飛船和神舟十三號(hào)同時(shí)靠泊天和核心艙的景象，大家今年就將見(jiàn)到

在已經(jīng)公布的日程表中，生命科學(xué)研究將會(huì)是今年我國(guó)展開(kāi)太空課題研究的主要內(nèi)容。

有消息靈通人士通過(guò)媒體透露稱(chēng)，后續(xù)的神舟十三號(hào)航天員小組將會(huì)攜帶試驗(yàn)用小白鼠一同升空，以便觀察這些特殊的小伙伴，是如何適應(yīng)低重力環(huán)境的。

后續(xù)可能還會(huì)將懷孕母鼠送上太空，并嘗試在太空中孕育出新一代的“太空鼠”。

▲天和核心艙內(nèi)景（圖自中國(guó)航天科技集團(tuán)官方推送）

在生物制造領(lǐng)域，中國(guó)航天計(jì)劃在年內(nèi)展開(kāi)太空糖分合成試驗(yàn)，計(jì)劃使用微生物來(lái)催化二氧化碳，以便合成人類(lèi)可以攝入和代謝的碳水化合物。該實(shí)驗(yàn)一旦成功，對(duì)于人類(lèi)長(zhǎng)期在軌道上生存將具有非凡意義。

當(dāng)然，并不是所有的研究項(xiàng)目都指向前沿探索。太空材料開(kāi)發(fā)也是目前關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。已知的太空材料項(xiàng)目包括：高熵合金、多孔合金、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)葉金屬材料等。

是的，在中國(guó)的空間站內(nèi)，我們將有希望徹底治愈那嚴(yán)重鉗制中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的“心臟病”問(wèn)題！

偉大的國(guó)際空間站，將在3年后邁入壽命末期。曾經(jīng)被我們仰望的存在，隕落在即。站在2021年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，中國(guó)人民正以前所未有的自信，向著這顆蒼藍(lán)之星以外的星辰大海邁進(jìn)。

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