來(lái)源：極氪官方

作者 | 李玉鵬

編輯 | 李歡歡

“沒想到現(xiàn)場(chǎng)有這么多人，我排了30分鐘才坐進(jìn)車內(nèi)?！苯眨诔?yáng)區(qū)某商場(chǎng)舉辦的一場(chǎng)新能源購(gòu)車節(jié)上，一位專程來(lái)看極氪001的消費(fèi)者向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）抱怨道。

現(xiàn)場(chǎng)看車的火爆，只是極氪001熱銷的一個(gè)縮影。前不久，極氪官方舉辦了一場(chǎng)媒體溝通會(huì)，極氪智能科技CEO安聰慧宣布，2021年的可交付的極氪001定單已全部售罄。

本著“不賣期貨”的原則，從6月15日開始，極氪001停止接受小定意向金（2000元、可退），但交5000元定金抵20000元的政策將保留。由于2022年新能源購(gòu)車補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未明朗，極氪001 WE版的起售價(jià)由28萬(wàn)元漲至29.9萬(wàn)元，并標(biāo)明預(yù)計(jì)2022年春節(jié)后開啟交付。

在極氪微信小程序的社區(qū)里，有車主質(zhì)疑極氪在故弄玄虛玩套路，搞饑餓“營(yíng)銷手段”。但也有不少粉絲表示可以理解，稱這“是個(gè)誤會(huì)”。

來(lái)源：極氪微信小程序

來(lái)源：極氪微信小程序

這一切，都令極氪團(tuán)隊(duì)感到意外?！霸瓉?lái)預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)能為7000-8000輛，現(xiàn)在的訂單（情況）完全超出了我們的預(yù)期?！币簿褪钦f(shuō)，從4月份發(fā)布新車到現(xiàn)在，不過(guò)兩個(gè)月的時(shí)間，極氪001已售出8000輛左右。

極氪001并非近期受到追捧的第一款自主車型。

3月25日，長(zhǎng)城汽車曾在官方APP上發(fā)布公告稱，由于坦克300訂單積累過(guò)多，導(dǎo)致交付等待周期長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月以上，將暫停接單。6月16日，坦克官方再次宣布，將于6月20日24點(diǎn)停止接單，原因是優(yōu)化坦克300的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和提高生產(chǎn)效率。

自主品牌們似乎終于“揚(yáng)眉吐氣”了一把，擺脫了以往消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車“沒有核心技術(shù)”、“外觀土氣”的固有印象。這是否意味著，自主車企們逆襲的轉(zhuǎn)折點(diǎn)終于來(lái)了？

產(chǎn)能與銷售渠道短板

在新能源購(gòu)車節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)論是新勢(shì)力品牌還是傳統(tǒng)車企，絕大部分的新能源主銷車型悉數(shù)到場(chǎng)。

眾多展位中，極氪品牌的展臺(tái)里前來(lái)咨詢的人絡(luò)繹不絕。

來(lái)源：極氪官方

極氪展臺(tái)的工作人員也因此格外自信，“你看關(guān)注其他家的人并不多，（但是）關(guān)注極氪001的消費(fèi)者就很多。”產(chǎn)品力強(qiáng)，被工作人員看作是極氪001的主要優(yōu)勢(shì)。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)在現(xiàn)場(chǎng)采訪了幾位消費(fèi)者，他們普遍認(rèn)為，極氪001目前還沒有明顯短板，在設(shè)計(jì)、造型、性能、智能配置等方面比較均衡。不過(guò)，在未正式開放用戶試駕前，這一切還只是主觀印象。

因此，盡管來(lái)現(xiàn)場(chǎng)看車的人不少，但現(xiàn)場(chǎng)就決定下單的比例并不高。尤其是交付時(shí)間已經(jīng)排隊(duì)至明年春節(jié)，無(wú)形之中勸退了很多潛在客戶，“新能源指標(biāo)已排隊(duì)許久，想盡早提車”，某消費(fèi)者表示。

訂單火爆不得不暫停接單，暴露出極氪的產(chǎn)能壓力。安聰慧坦言，“今年整個(gè)供應(yīng)鏈壓力非常大，有一部分芯片的原因，各企業(yè)都在搶（芯片）?！辈贿^(guò)，對(duì)于一款全新車型來(lái)說(shuō)，產(chǎn)能爬坡本來(lái)就需要時(shí)間，加上極氪市場(chǎng)表現(xiàn)超出預(yù)期，即便是背靠吉利，仍需要一段時(shí)間來(lái)消化現(xiàn)有訂單。

另一個(gè)問題也隨之浮出水面，極氪的線下渠道需加速布局。

極氪展臺(tái)工作人員介紹稱，“現(xiàn)場(chǎng)只提供展示，消費(fèi)者想要購(gòu)車需要在官網(wǎng)或小程序下定金預(yù)定?！绷硗?，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)從極氪方面了解到，現(xiàn)在極氪還沒有專屬的門店，北京的消費(fèi)者想看實(shí)車，只能去北京唯一的一家極氪流動(dòng)展示中心。短期內(nèi)車輛交付和售后環(huán)節(jié)在領(lǐng)克銷售體系內(nèi)進(jìn)行，將來(lái)會(huì)建立極氪自己的銷售渠道。

以北京為例，安聰慧透露，有關(guān)交付中心的商業(yè)談判已經(jīng)啟動(dòng)，“極氪中心會(huì)建在北京地標(biāo)性的地方，幾家極氪空間也已經(jīng)到了簽約階段”。

極氪線下展示中心的店員也向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)印證了這個(gè)消息，線下門店大約在7月開業(yè)，屆時(shí)便可安排消費(fèi)者試駕試乘。

來(lái)源：未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

作為吉利推出的全新品牌，極氪也將試水由造車新勢(shì)力掀起的直營(yíng)模式。線下銷售渠道的搭建與擴(kuò)張，也意味著銷售人員大規(guī)模增加。安聰慧表示，“大批直營(yíng)體系的工作人員正在‘進(jìn)來(lái)的路上’，人員到位后將進(jìn)行全面培訓(xùn)?！?/p>

新晉網(wǎng)紅的走紅秘訣

一直以來(lái)，20萬(wàn)元被視作自主品牌的售價(jià)天花板，除了蔚來(lái)、理想這些沒有歷史包袱的造車新勢(shì)力，很少有傳統(tǒng)車企能把平均售價(jià)做到20萬(wàn)元以上。

宣布暫停接單之外，極氪官方首次對(duì)外分享了訂單背后的數(shù)據(jù)，其中有兩點(diǎn)非常值得注意，一個(gè)是平均售價(jià)，另一個(gè)是用戶對(duì)各項(xiàng)選裝配置的加購(gòu)情況。

據(jù)官方透露，大定用戶的平均單車售價(jià)為33.5萬(wàn)元，選擇最高配車型的用戶占比超過(guò)了40%。另外，有超過(guò)82%的用戶進(jìn)行了選配，平均選配金額達(dá)到1.9萬(wàn)元，選裝雅馬哈高級(jí)音響的比例超過(guò)80%，空氣懸掛、自動(dòng)門等選裝率也都非常高。

來(lái)源：極氪官方

作為一個(gè)脫胎于傳統(tǒng)車企的新品牌，能取得這些成績(jī)實(shí)屬不易。極氪001與長(zhǎng)城旗下的坦克300一樣，熱銷與品牌的精準(zhǔn)定位和新穎打法密切相關(guān)。

坦克300定位硬派越野SUV，憑借復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)、較強(qiáng)的硬派越野能力以及足夠高的性價(jià)比，得以成為一車難求的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。

極氪的玩法又不太一樣。相較于其他傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型而誕生的新品牌，安聰慧表示，極氪的“轉(zhuǎn)型更加徹底，包括品牌、組織架構(gòu)、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)鏈條等諸多方面”。

例如，極氪在股權(quán)層面設(shè)計(jì)了用戶持股計(jì)劃，即讓用戶成為股東，真正實(shí)現(xiàn)與用戶共創(chuàng)共享。在此基礎(chǔ)上，以用戶為中心，極氪還將采用新的商業(yè)模式，設(shè)立全新品牌直營(yíng)終端，自建全場(chǎng)景充電補(bǔ)能服務(wù)體系。

此外，極氪001定位豪華獵裝轎跑，這種定位在自主高端新能源車型，甚至是燃油車型中都比較少見，算是自主車企做高端新能源車型的一種新嘗試。憑借較高顏值與獨(dú)特定位，極氪001備受追捧，打出了自己的新玩法。

不過(guò)，初步的成功，還不能說(shuō)是極氪的勝利。幾何品牌同樣主攻純電領(lǐng)域，同樣定位高端純電動(dòng)品牌，價(jià)位區(qū)間卻遠(yuǎn)低于極氪，除了售價(jià)，極氪與師出同門的幾何品牌如何講好各自的高端故事，仍然是橫亙于前的難題。

接下來(lái)，極氪001還將面臨許多強(qiáng)勁的對(duì)手。

就在本月，理想ONE剛剛迎來(lái)改款，東風(fēng)旗下的嵐圖FREE將迎來(lái)上市，長(zhǎng)城旗下的沙龍智行也在密集推進(jìn)首款車的量產(chǎn)工作，高端新能源細(xì)分市場(chǎng)的角逐正變得越來(lái)越精彩。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

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