來源：網(wǎng)絡(luò)

作者 | 丁唯一

編輯 | 王   妍

一向“大手筆”的寶能，卻連工資都發(fā)不出來了。

6月12日，到了每月的工資發(fā)放日，寶能集團的員工卻沒能收到工資到賬的通知。多位員工向未來汽車日報（ID：auto-time）表示，當(dāng)時猜測或許受端午節(jié)假期的影響，“大家一直等到了6月15日”，但直到收假返工，也沒能等到工資，并且“公司自始至終都沒有書面通知”。

不過，就在同一天，寶能集團卻收獲了120億元融資。

6月15日上午，寶能集團與廣州開發(fā)區(qū)舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。根據(jù)官方披露，寶能旗下的寶能新能源汽車集團有限公司總部將落戶廣州開發(fā)區(qū)，同時，廣州開發(fā)區(qū)國企將向?qū)毮苄履茉雌噾?zhàn)略投資120億元。

當(dāng)這個造車的利好消息廣為傳播，寶能卻未能得到員工的祝福，相反，各大媒體平臺的評論區(qū)“淪陷”為大型討債現(xiàn)場。此外，寶能汽車原本計劃將在今年年內(nèi)發(fā)布并開啟銷售的首款自研車型——GX16項目，其研發(fā)進度也因拖欠供應(yīng)商款項等原因而受到影響。

對于上述消息，未來汽車日報向?qū)毮芗瘓F方面求證，對方表示沒有回應(yīng)。

從大手筆到“渣男”

被寶能汽車在2018年以高薪挖來的董飛怎么也想不到，短短兩年的時間，這家昔日出手闊綽的新造車，就變成了斷繳員工社保、公積金，拖欠工資的“渣男”。

“像汽車，包括觀致汽車在內(nèi)，以及物流、生鮮等多個寶能系直管的公司均處于欠薪狀態(tài)。”董飛說道。涉及到上述幾個部門的多位員工告訴未來汽車日報，此次欠薪并沒有職級和部門的差別，“一視同仁”，公司也只是口頭通知，并沒有給出任何回應(yīng)。

觀致汽車員工申請書 來源：受訪者供圖

事實上，早在2020年2月，寶能汽車的部分員工就遭遇了社保被斷繳的情況，今年5月，社保得以補繳之后，董飛一度以為公司的情況開始好轉(zhuǎn)，卻未曾想到，“眼下連工資都發(fā)不出來了”。

從寶能汽車離職的程陽告訴未來汽車日報，員工之所以情緒這么大，是因為公司的斷繳，“坑慘了原本打算在深圳落戶、買房的員工”。程陽表示，“寶能汽車現(xiàn)在還欠我4個月的公積金?！?/p>

按照官方說法，在深圳買房的條件之一是能提供購房之日前在本市連續(xù)繳納5年及以上個人所得稅或社會保險證明。疫情期間無法按時繳納社保，在本地疫情解除后3個月內(nèi)完成補繳的，視同連續(xù)繳納社保。但截至現(xiàn)在，不少員工的社保仍未得到補繳。

隨著公司所拖欠員工的資金窟窿越來越大，后者的負面情緒也不斷累積。多位員工表示，2021年已經(jīng)過半，去年的年終獎卻仍不見蹤影。這讓寶能集團物流部門的員工陳力頗為無奈，“應(yīng)該是沒有了”。

寶能汽車的員工芳菲觀察到，“公司的節(jié)日福利也大幅縮水，原本的禮品變成了公司零售的禮盒?！痹趶浡麣庀⒌墓纠铮簧賳T工決定離開。芳菲發(fā)現(xiàn)部門里“離職的人變多了”，董飛也意識到，自己所在的部門里，“找好工作的都走了，留下的也都在刷求職網(wǎng)站”。

不僅多個部門的招聘早已停滯，陳力告訴未來汽車日報，自己部門里還在試用期的員工，基本都無法轉(zhuǎn)正，“轉(zhuǎn)正前一天就是離職的時候，我們部門的應(yīng)屆畢業(yè)生都被離職。”

雖然公司內(nèi)部早已問題頻出，但寶能集團還在努力維系著表面的平靜。原本每天8點20召開的晨會仍在繼續(xù)，多位員工介紹，晨會的內(nèi)容“主要就是唱司歌，然后大喊‘我愛寶能’，接著鼓掌。”

“不過現(xiàn)在不要求全員都去”，陳力告訴未來汽車日報，“強制也沒用，人心散了。”

造車項目進度受阻

按照規(guī)劃，寶能汽車首款自研車型將在2021年年內(nèi)發(fā)布并開啟銷售。

在寶能汽車內(nèi)部，該款車型的項目名為GX16項目，定位為B級純電SUV，由寶能汽車廣州研究院主導(dǎo)設(shè)計開發(fā)。

在獲得融資當(dāng)天，寶能汽車官方表示，2021年10月，公司將推出全新高端新能源汽車品牌及首款電動SUV，即GX16。但內(nèi)部員工向未來汽車日報透露，實際情況是，目前GX16項目進度并不順利。

接觸到該項目的員工劉寧告訴未來汽車日報，如果公司一直正常投入，今年11月GX16應(yīng)該可以上市。“但從去年12月開始，公司就沒有給供應(yīng)商應(yīng)付的錢，導(dǎo)致項目停滯至今有7個月”。

此前，因為公司拖欠供應(yīng)商款項，另一位員工陳宵則直接收到供應(yīng)商的郵件表示“不玩了”。不久后，陳宵也選擇了離職。在他看來，“量產(chǎn)上市估計也沒有希望。”

欠薪事件發(fā)生后，劉寧對項目的推進也失去了信心?！埃ㄇ饭?yīng)商的錢）6月底也不會給，現(xiàn)在預(yù)估項目重啟最早也要到8月份了。”在劉寧看來，即便現(xiàn)在能夠付款，上市時間最少也要推遲數(shù)月。

事實上，在公司內(nèi)部，拖欠供應(yīng)商款項并不是個例。董飛表示，“現(xiàn)在很多工作都是合同簽完了等付款，或者供應(yīng)商做完了等驗收付款，（款項不到位）無法推進?！?/p>

觀致7 來源：觀致汽車

在劉寧看來，由于公司內(nèi)部流程過于繁瑣，導(dǎo)致許多事情都難以推進。“只要涉及到花錢，流程都很長?！?strong>他表示，由于拖欠款項，“供應(yīng)商合作的意愿也不大了，現(xiàn)在招標都沒人來。”

董飛透露，許多項目都因為無法按時付款而被“卡在那里”?！爸袄瓚?zhàn)略投資，需要給投資機構(gòu)看展車，還是緊急打了報告，特批了一筆錢付出去，才把展車拉回來?！?/p>

除了審批流程繁瑣、資金鏈緊張，程陽認為，寶能汽車的問題還在于“不干實事”。盡管到現(xiàn)在為止，公司仍未有一款量產(chǎn)車下線，但相關(guān)的“報告卻整了不少”?！懊刻於家龀龈鞣N報告給領(lǐng)導(dǎo)看，包括競品對標、規(guī)劃報告?！背剃栒f，“3年超過特斯拉，5年第一之類的規(guī)劃報告，數(shù)據(jù)真實性不重要，編也要編出來?！?/p>

不止是造車研發(fā)進展緩慢，其工廠建設(shè)情況也是個謎團。據(jù)公開信息統(tǒng)計，寶能汽車在西安、杭州、廣州、昆明等地規(guī)劃的年產(chǎn)能超過200萬輛。

2017年4月，寶能集團和廣州開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，決定布局汽車產(chǎn)業(yè)園項目，并預(yù)計2019年底竣工。不過，在第一財經(jīng)2020年12月的實地探訪中，這個計劃總投資300億元的產(chǎn)業(yè)園，廠房僅完成部分鋼鐵框架的搭建。

西安制造基地是寶能集團目前僅有的自建的整車制造基地，建成共花費了961天。不過，今年3月，未來汽車日報在探訪西安工廠時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時的西安生產(chǎn)基地也沒有做好投產(chǎn)的準備。廠區(qū)內(nèi)僅停放了幾十輛從常熟工廠運來的觀致汽車，用作“調(diào)試生產(chǎn)線的設(shè)備”。

來源：未來汽車日報

截至發(fā)稿，多位員工告訴未來汽車日報，對于拖欠工資，公司只是口頭告知將在“月底或下月初發(fā)工資”的承諾。6月21日晚，除了寶能汽車個別部門的員工表示收到了遲來的工資，其他員工仍在苦等。

不少員工還記得，自己都是在寶能汽車最為輝煌的階段選擇加入，在此后的幾年里，公司也多次表示將大刀闊斧地砸錢造車。在經(jīng)歷了一系列的事情后，如今公司120億元的融資并未帶給他們信心，在他們看來，那些風(fēng)光日子里曾潛藏的隱患，終究都爆發(fā)了。

（注：文內(nèi)受訪者皆為化名）

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