去年10月，富士康（鴻海科技集團(tuán)）向外界推出MIH電動汽車開放平臺，其將該平臺的軟件和硬件對其它公司開放，希望邀請各界伙伴加入，不斷壯大MIH聯(lián)盟，共同構(gòu)建電動車軟件、硬件與零組件的生態(tài)系統(tǒng)。

今年6月25日，MIH 在線舉辦大會，此次大會上，MIH執(zhí)行長鄭顯聰透露，MIH開放電動車聯(lián)盟已在硬件和軟件領(lǐng)域獲得超過1600 多家合作伙伴公司的加入，數(shù)量仍每天都在增加中。

圖片來源：MIH

作為MIH公開舉辦的第二場活動，此次大會除了首次在線對外公布其正式名稱 - MIH Consortium，更明確闡述了其組織框架、運營模式、發(fā)展愿景。

具體來看，MIH Consortium 負(fù)責(zé)運營 MIH開放電動車聯(lián)盟，為促進(jìn)移動產(chǎn)業(yè)合作以實現(xiàn)其使命。該聯(lián)盟由 MIH 會員組成，會員將參加Advisory Committee和Technical Committee以及Working Group和Interest Group。聯(lián)盟及其聯(lián)盟會員將共同通過電動汽車技術(shù)的實現(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建開放的電動汽車平臺。未來，MIH Consortium將旨在創(chuàng)建一個促進(jìn)移動行業(yè)全面合作的開放式電動車生態(tài)系統(tǒng)，提供整個移動行業(yè)加速創(chuàng)新和開拓商機(jī)的契機(jī)。

如今電動汽車正在快速發(fā)展，但短板仍存，要實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模普及，除續(xù)航能力等車輛本身表現(xiàn)的提升之外，還需要全面完善基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)等，這顯然并非單一汽車品牌或制造企業(yè)所能完成。另就整個汽車產(chǎn)業(yè)來說，在電動化發(fā)展過程當(dāng)中還面臨著開發(fā)費用太高、開發(fā)期長以及資源不足等問題。

MIH電動汽車開放平臺就誕生于這樣的背景之下。MIH技術(shù)長魏國章表示，開源可以刺激硬件和軟件平臺的創(chuàng)新，縮短開發(fā)時間并為充滿活力的市場提供基礎(chǔ)，MIH要建立一個開放生態(tài)系統(tǒng)，顛覆電動汽車的開發(fā)模式， 讓所有成員參與并取得成功。

MIH執(zhí)行長鄭顯聰（左）、MIH技術(shù)長魏國章（右）；圖片來源：MIH

具體來看，MIH 緣起于創(chuàng)始團(tuán)隊在資通訊（ICT）產(chǎn)業(yè)長期累積下來的經(jīng)驗，透過“模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”的國際化平臺，讓電動汽車產(chǎn)業(yè)減少重復(fù)投資，減少開發(fā)時程與開發(fā)成本，讓電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品更快的進(jìn)入市場。MIH目標(biāo)優(yōu)化電動車開發(fā)周期從四年加快到兩年，并降低三分之一甚至二分之一的開發(fā)成本。MIH聯(lián)盟公版模式三大元素：標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、平臺化，將會大幅降低開發(fā)電動車的進(jìn)入門坎，創(chuàng)造一個人人都有機(jī)會參與的電動車時代。

鄭顯聰表示，聯(lián)盟當(dāng)今的重點是定義關(guān)鍵技術(shù)、開發(fā)參考設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)，為所有成員互通有無，從而降低進(jìn)入門坎、加速創(chuàng)新并縮短開發(fā)周期。

據(jù)了解，目前MIH 與其成員一起通過Working Groups開發(fā)參考設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)。舉例來說，鴻華（鴻華是富士康與裕隆集團(tuán)所成立的合資企業(yè)，鴻華提供整車工程及造型設(shè)計和開發(fā)，并提供了MIH第一個開放硬件平臺）提供初始實體硬件車輛平臺，以提供開放式通信協(xié)議和線控技術(shù)的使用。這為專注于軟件的開發(fā)人員提供一個可使用的界面，方便他們通過系統(tǒng)解決方案和在最新的EEA架構(gòu) (Electrical/Electronic Architecture) 上測試產(chǎn)品來控制平臺。

圖片來源：MIH

值得一提的是，MIH雖由富士康啟發(fā)催生，但按照規(guī)劃，其將于今年7月正式成為獨立組織。

鄭顯聰此前曾提到，MIH平臺的目標(biāo)，是做電動車界的安卓（Android），可以進(jìn)行多樣化的客戶體驗和場景覆蓋，注重安全、個人隱私和車用性能等的關(guān)鍵任務(wù)是重要的骨干，和語音、視覺、車用娛樂系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用相互碰撞，開發(fā)者可依據(jù)客戶不同需求提出解決方案。MIH聯(lián)盟則是一個開放的平臺，可以容納不同的意見，讓開發(fā)者借此可相互切磋，聯(lián)結(jié)技術(shù)端和用戶端，強(qiáng)化用戶經(jīng)驗，并提出解決方案滿足客戶需求，“MIH讓開發(fā)者更多的靈感與創(chuàng)意可以實現(xiàn)?！?/p>

趨勢科技核心技術(shù)執(zhí)行副總裁兼首席信息長鄭奕立表示：“聯(lián)盟成員的貢獻(xiàn)和參與對于 MIH 開放 EV 生態(tài)的成功至關(guān)重要。從 6 年前開始，我們建立了一個網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊來為業(yè)界伙伴提供聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案。 我們可以預(yù)見，聯(lián)網(wǎng)汽車的安全性將是未來的一個關(guān)鍵問題，而趨勢科技是執(zhí)行安全設(shè)計的最佳合作伙伴?！?/span>

MIH創(chuàng)始會員鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長劉揚偉在在線大會致詞時表示，為了推動一個開放、中立的B2B 平臺，他許下了三個承諾：一、未來六個月內(nèi)，邀集軟硬件界各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖加入，建立一個全新、更多元、更開放的董事會；二、MIH組織將開放、中立、獨立自主于鴻海之外，負(fù)責(zé)營運的成員都將會是以“技術(shù)領(lǐng)先、專業(yè)掛帥”的資深科技人才；三、未來其電動車產(chǎn)品將充分運用MIH的設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)先選擇MIH成員的零組件和解決方案。

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