今年七月，偉大的中國共產(chǎn)黨迎來百年誕辰。

百年來，先輩們披覆百年煙雨，砥礪前行，不改初心，慨然屹立，風雨不動，合萬眾為一心，化貧瘠為富饒，鑄苦難為輝煌，在先輩們艱苦卓絕地奮斗下，新中國從無到有，從弱到強，從貧到富，時至今日，走上民族復興的道路上已成不可阻擋之勢--

這盛世，如先輩們所愿。

前腳剛看完《覺醒年代》，立馬迎來建黨節(jié)，正當我沐浴在啟蒙思想的春風中，腦子里洋溢著對先輩們的崇敬時，被一則冷笑話弄得哭笑不得。內容是這樣的：“領導人在建黨節(jié)發(fā)表講話時，提了19次‘理想’，34次‘蔚來’，所以小鵬利空。”

這突如其來的騷，讓我差點折了腰。在國家發(fā)展即將踏入下一個50年，下一個百年時，我們勢必要對未來充滿理想的，沒想到這竟成了相關汽車品牌利空/利好的信號。

可能是這一信號對“理想”來說太過利好，以至于理想汽車6周年官方發(fā)布萬字長文：2025年目標160萬輛。好家伙！我直接就是好家伙。

160萬輛的銷量從目前車企狀況來看，至少需要10個工廠投產(chǎn)，十幾款車型同時售賣。也就是說現(xiàn)在2021年，至少也要有20款車型在研。新建工廠投入太大不現(xiàn)實，新買的原北京現(xiàn)代一廠最快也要到2023年才投產(chǎn)，在研車型也沒多少，哪里來的底氣吹160萬輛？

正當我為160萬輛的目標發(fā)愁時，腦海中出現(xiàn)的宏光MINIEV讓我突然有了新想法。160萬輛是不是預示著理想汽車要出多款走量的、尺寸小點價格不高的新車型？畢竟車型單一很難完成目標吧。

雖然距離160萬的年銷目標還差億點點，但理想汽車6月新增訂單量超過1萬，卻創(chuàng)下歷史新高；二季度累計交付量達到17575輛，同比增長166.1%。

銷量飄紅也讓大當家的李想有了閑功夫，甚至還評論了網(wǎng)友的微博。李想評論網(wǎng)友微博表示：天天看微博，我也覺得公司快倒閉了。必須打開后臺去看看訂單和交付量，才能找到活下去的希望。很多用戶都是看了黑黑們的內容感到好奇，這世界上竟然還有這么爛的車，然后去店里試一試，再然后就買了，連銷售線索的成本都不知道該支付給誰了。

別說，銷量還真支撐了李老板凡爾賽了一波。

話說回來，理想汽車如果要搞微型電動車沖擊一下銷量的話，有沒有在宏光MINIEV頭上暴扣的機會呢？那蔚來呢，小鵬呢，雷軍，不跟一個嗎？

新勢力頭部企業(yè)是否“圍剿”宏光MINIEV沒人知情，但眼下有很多夢想家已經(jīng)眼紅倒是板上釘釘。不信你看奇瑞QQ、凌寶COCO、奇瑞小螞蟻敞篷版……

就說這奇瑞QQ吧，這次傳聞復活連圖片都有了，據(jù)說是奇瑞iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品或命名為“QQ冰淇淋”，將在年內上市。自從劉謙代言時代起，奇瑞QQ的存在一直很虛幻。如今，車型復活，硬鋼神車，在喚起回憶的同時，更是勾勒出一個時代啊！淚目。

除了奇瑞QQ，還有凌寶汽車推出凌寶COCO榮耀版，售價4.08萬元。不仔細看車標的話還以為藍牙進軍造車事業(yè)呢。還有奇瑞小螞蟻，直接復刻經(jīng)典，上來就放了個敞篷版的大招，蝦仁豬心，直接實現(xiàn)對競品的降維打擊。你試著想一下畫面--敞篷版的小螞蟻站在臺上，讓宏光MINIEV站起來，然后說道：在座的各位都是辣雞。

看著微型電動車多了起來，這個市場也就慢慢熱了起來，誰能不愛電動車呢？誰能不愛“老頭樂”呢？前有新勢力圍攻特斯拉，現(xiàn)有眾品牌放大招叫板宏光MINIEV，冰淇淋，小螞蟻，凌寶COCO甜蜜蜜......精彩。

熱鬧歸熱鬧，林子大了什么鳥都有，因此規(guī)范也隨之而來。工信部正式發(fā)文稱，低速電動車“老頭樂”將被納入純電動乘用車范圍，微型低速電動車將有國標。眾車企驚呼：草率了。

但說到底有了國標是好事一樁。

要求上牌、上保險、有駕照（也可能是三輪車駕照），就可以淘汰一批潛在購車人群了。而且就算全部符合也不敢亂開了，得遵紀守法，最重要的是有了規(guī)范之后，其他不合規(guī)的上路查起來更方便。

都是新勢力，再來看看特斯拉。

前幾天，有一個美國的厚米曬出特斯拉的最新視頻，吐槽它的轉向和氣囊。視頻內容表示看車覺得Model S的方向盤挺有科技感，一番操作下來毫無好感。

軛式方向盤替代圓形方向盤，只能說不失為一個優(yōu)秀的設計，它很好地解決了方向盤太容易打的問題，成功增加了安全駕駛的難度。還真當自己是龐蒂亞克火鳥了嗎，但人家不用打圈，轉向比低的載具才用這種設計啊，目前量產(chǎn)車里也只有路特斯Evija在使用，只能說特斯拉在優(yōu)秀的同時不失英勇。

有網(wǎng)友表示建議換成一個棍子，兩個把手，座椅改成騎坐式，免費附送一個頭盔。這樣逼格更高！甚至有人表示直接裝個鍵盤更好，方向機前后左右，空格剎車。開啟自動駕駛以后可以接入平板碼字工作，哦，主控右上再加塊小觸摸板，完美。

比起特斯拉設計得槽點滿滿，其CEO馬斯克倒是覺悟很高，在建黨節(jié)當天發(fā)推：“中國取得的經(jīng)濟繁榮確實令人贊嘆，尤其是在基礎設施方面！我鼓勵大家都親自去看看。”

雖然這并不妨礙特斯拉因主動巡航控制系統(tǒng)問題宣布召回28.5萬輛Model 3和Model Y?？赐攴较虮P不著道的特斯拉，文末再看一個“霸道”的吧。

一個非常喜歡豐田霸道的老哥，欲改名“劉霸道”，被拒后將派出所告上法庭。做事人如其名地狠，果然夠霸道。實在改不了就叫劉魔王吧……這不比霸道更霸道嗎？與此同時，我的一個非常喜歡哈弗大狗的羅姓朋友有了改名的沖動。

搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >