一季度財(cái)報(bào)發(fā)布后電話(huà)會(huì)議上，何小鵬略顯自豪地向所有人分享：“本季度我們的整車(chē)收入中首次確認(rèn)了XPILOT自動(dòng)駕駛軟件收入。自去年6月開(kāi)始交付P7至2021年3月31日，我們已累計(jì)交付了2萬(wàn)3千多輛P7。其中，XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過(guò)20%，并且在今年3月達(dá)到了約25%。而XPILOT軟件的變現(xiàn)，將成為除整車(chē)硬件銷(xiāo)售外的持續(xù)性收入和利潤(rùn)來(lái)源。”

顯然，階段性的結(jié)果證明，已經(jīng)開(kāi)始有用戶(hù)愿意花費(fèi)更多的資金，去為小鵬引以為傲的智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)所買(mǎi)單。

而就在昨天，小鵬正式公布了其7月終端成績(jī)。總交付量首次突破八千，達(dá)到8,040輛，同比增長(zhǎng)228%，較6月環(huán)比激增22%，大幅刷新了上月剛剛打破的歷史月交付紀(jì)錄。

同時(shí)，小鵬P7繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，7月交付6,054輛，連續(xù)3個(gè)月打破該車(chē)型月度交付紀(jì)錄。自去年啟動(dòng)交付以來(lái)，P7累計(jì)交付量已經(jīng)突破4萬(wàn)輛。

該車(chē)型的強(qiáng)勁勢(shì)頭，也帶動(dòng)小鵬整體連續(xù)13個(gè)月，保持同比超過(guò)兩倍以上的交付增速。2021年1-7月，已累計(jì)交付新車(chē)38,778輛，是去年全年交付量的1.4倍。

看到如此表現(xiàn)，無(wú)疑是令何小鵬更為欣慰的。因?yàn)樗吹搅吮戎患径雀嗟挠脩?hù)，去認(rèn)可這家仍在成長(zhǎng)階段的新勢(shì)力造車(chē)。同時(shí)，以“智能化”見(jiàn)長(zhǎng)P7的熱銷(xiāo)，無(wú)疑也為今年四季度即將交付的P5，做出了很好的表率作用。

畢竟，后者相比前者，礙于車(chē)型定位的原因，在外觀(guān)造型上略有欠缺，但卻有著更加極致的智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的軟硬件水平。而這場(chǎng)全新關(guān)于“智能化”的豪賭，有了P7所取得的階段性成果，勝利的天平看似也在向P5一方所傾斜。

另外，能夠預(yù)見(jiàn)的是，待9月全新G3i正式開(kāi)啟交付。到今年年底，小鵬在三款車(chē)型同時(shí)在售的情況下，月交付量也將朝著1萬(wàn)輛大關(guān)所挺進(jìn)。

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