蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉呼吁印度政府降低稅率后，該國(guó)政府表示沒有削減電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)劃。此前埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾稱，在特斯拉開始在印度銷售進(jìn)口車輛之后，該公司有可能在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠。

（圖片來源：特斯拉）

8月2日，印度重工業(yè)副部長(zhǎng)Krishan Pal Gurjar對(duì)國(guó)會(huì)表示：“重工業(yè)部沒有考慮這樣的建議?！钡撬€補(bǔ)充說，政府正在采取措施，通過降低國(guó)內(nèi)稅收和增加充電站數(shù)量來促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。

有報(bào)道稱，特斯拉在上個(gè)月曾致信印度交通部和工業(yè)部，要求他們將電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅削減至40%，當(dāng)前印度的關(guān)稅水平為60%至100%。隨后，馬斯克在Twitter上表示，如果該公司開始在印度銷售進(jìn)口車輛，未來他們“很有可能”在印度建廠。印度是全球潛力最大的汽車市場(chǎng)之一，多年來，馬斯克一直表現(xiàn)得很想進(jìn)入該市場(chǎng)。但是他此前曾抱怨說，由于印度進(jìn)口汽車關(guān)稅過高，因此特斯拉很難利用進(jìn)口車試水這一市場(chǎng)。

印度是亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體，特斯拉非常希望進(jìn)軍這一市場(chǎng)，印度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額只有不到1%，而相比之下中國(guó)則達(dá)到了5%。充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，以及車輛售價(jià)過高，都阻礙了電動(dòng)汽車在印度的普及。

瑪魯?shù)?a class='link' target='_blank'>鈴木董事長(zhǎng)R.C. Bhargava也表示，由于售價(jià)較高，電動(dòng)汽車在印度市場(chǎng)上的滲透率非常低。他表示，印度的人均收入只有2,000美元，相當(dāng)于歐洲和日本的5%，這使得售價(jià)高昂的電動(dòng)汽車超出了大部分消費(fèi)者的承受能力。

Bhargava表示，為了實(shí)現(xiàn)凈零排放，瑪魯?shù)賹⒅铝τ陂_發(fā)混合動(dòng)力汽車、改進(jìn)壓縮天然氣車輛技術(shù)，并研究生物燃料。此外他還表示：“使用氫動(dòng)力也是一個(gè)有趣的替代選擇，應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行特別考慮，以降低對(duì)進(jìn)口鋰的依賴?！?/p>

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