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馬自達(dá)、豐田和電裝等企業(yè)成立成本削減汽車(chē)設(shè)計(jì)聯(lián)盟

蓋世汽車(chē) 星云

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,為了提升開(kāi)發(fā)速度并削減成本,10家日本汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商在9月24日表示,將對(duì)設(shè)計(jì)汽車(chē)的方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

電裝,日本車(chē)企,日本供應(yīng)商

(圖片來(lái)源:馬自達(dá))

馬自達(dá)、豐田、本田日產(chǎn)斯巴魯幾家汽車(chē)制造商,以及零部件供應(yīng)商電裝、松下、三菱電機(jī)、愛(ài)信和加特可將成為一個(gè)新組織的創(chuàng)始成員。

雖然部分汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始使用基于模型的開(kāi)發(fā)方式,但是隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的出現(xiàn),將中小型零部件供應(yīng)商也納入其中,有望進(jìn)一步提升這種設(shè)計(jì)方式的普及度。

馬自達(dá)是最早采用這種設(shè)計(jì)方式的日本車(chē)企之一,該公司在21世紀(jì)初就完全接受了這種方法。馬自達(dá)高級(jí)創(chuàng)新研究員Mitsuo Hitomi表示:“我們沒(méi)有時(shí)間去消除車(chē)輛與零部件制造商之間的差異,我們將在力所能及的范圍內(nèi)提高效率,讓我們可以將注意力放在環(huán)境技術(shù)等領(lǐng)域上?!?/p>

在基于模型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,每一個(gè)部件都以數(shù)字方式呈現(xiàn),從而創(chuàng)建一輛虛擬汽車(chē)。虛擬車(chē)輛可以讓設(shè)計(jì)師看到哪些部件會(huì)導(dǎo)致故障或增加風(fēng)阻。這種方法比建造和運(yùn)行實(shí)際原型更節(jié)省成本,同時(shí)也更快速。

在使用這種開(kāi)發(fā)方式之后,馬自達(dá)節(jié)油技術(shù)Skyactiv誕生,該技術(shù)被用在了2012款的CX-5 SUV和其他一些車(chē)型中,并受到了車(chē)主的歡迎。通過(guò)基于模型的開(kāi)發(fā)方式,馬自達(dá)將發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間減少了一半。隨著豐田和本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手隨后引入這種方法,這種設(shè)計(jì)方法正在成為主流。

但是零部件供應(yīng)商在加入這一轉(zhuǎn)變方面進(jìn)展緩慢。中小型企業(yè)的預(yù)算空間較小,無(wú)力聘用掌握前沿技術(shù)的工程師。而許多依賴?yán)蠙C(jī)械師技能的低級(jí)供應(yīng)商還沒(méi)有接受數(shù)字化設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。新組織的目標(biāo)之一,就是通過(guò)提供技術(shù)和其他支持來(lái)幫助這些小型供應(yīng)商。其另一個(gè)目標(biāo)是建立統(tǒng)一的規(guī)則,從而促進(jìn)這種開(kāi)發(fā)方式的普及。建立全行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn),可以幫助零部件供應(yīng)商更好地滿足不同車(chē)企的需求,并且節(jié)省時(shí)間和成本。

歐洲的汽車(chē)行業(yè)也已經(jīng)引入了基于模型的開(kāi)發(fā)方式,戴姆勒、寶馬、羅伯特博世、大陸和其他汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商在這一領(lǐng)域領(lǐng)先于日本。

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:星云

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/qiye/157236

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