隨著第三季度接近尾聲，特斯拉迎來了交付高峰期，在全國各地乃至全球掀起火爆的“提車潮”。與此同時，特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心—北京蟹島特斯拉中心的開業(yè)，也幫助特斯拉提升了在北京的交付提速。

一位來自北京的特斯拉車主通過社交平臺分享了自己的經(jīng)歷。她表示，“來到車管所后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場全是前來上牌的特斯拉車型，非常期待今后與特斯拉相伴的出行時刻”。另一位北京車主則通過VLOG記錄了上牌時的盛況，他雖然一大早就出發(fā)、趕在8點半前到達了車管所，但還是發(fā)現(xiàn)前面有幾十輛車在排隊，并且一眼望去幾乎全是特斯拉Model Y，他不由感嘆：“Model Y這銷量簡直太火爆。”

而開放不久的北京蟹島特斯拉中心，更是“滿負荷”運轉(zhuǎn)。一進入門店，就能夠發(fā)現(xiàn)一樓可同時交付百輛新車的場地已是滿滿當當，全部是未上牌的嶄新車輛，還有不少車主站在車前合影留念，記錄自己的提車日。二樓休息區(qū)的沙發(fā)上坐滿了前來提車的車主，為了讓車主們有充足的休息、交流空間，特斯拉工作人員還臨時增加了許多椅子。由于車主到達的時間不同，特斯拉“車主講堂”加班加點地分批次輪番“開課”，致力于讓每位車主提前了解愛車。

“現(xiàn)在所有同事都忙得停不下來，”一位特斯拉交付中心工作人員說，“我們采用了流水線交付模式、智能交付系統(tǒng)，減少車主等待的時間，還給每位車主準備了個性化的交付儀式，讓他們體驗更好?！?/p>

這樣的場面不僅僅出現(xiàn)在北京，各地車主紛紛“曬”出自己的提車感受。一位西安車主，今年9月份，已是第二次到西安長安區(qū)普洛斯高新產(chǎn)業(yè)園的特斯拉交付中心提車，這里是特斯拉中國西北地區(qū)規(guī)模最大的交付中心，沒想到現(xiàn)場比上一次更加火爆，“卡點兒”到的他排隊還用了一段時間；天津的車主到車管所上牌時，發(fā)現(xiàn)“目光所及之處幾乎都是排隊上牌的特斯拉車輛”；山東的一位車主也有著相似的經(jīng)歷，他表示：“如今特斯拉在中國消費者心中的受歡迎程度確實比較高，隨著特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善，期待這臺Model Y能帶我去到更多更遠的地方?！?/p>

銷量、交付量雙雙“爆表”，特斯拉上海超級工廠作為供應中國、出口全球的重要樞紐，做好了季末沖刺的準備，開足馬力生產(chǎn)。今年8月，上海超級工廠大批Model Y和 Model 3的新車源源不斷地從工廠運輸?shù)絺}庫，隨后被運往全國、全球各地。

為讓更多車主盡快提到愛車，特斯拉CEO馬斯克開啟了“季末總動員”，在內(nèi)部郵件中鼓勵員工加速交付。

他在推特上表示，上海超級工廠在每個季度前半段生產(chǎn)的車輛用于出口海外，之后生產(chǎn)的車輛先交付距離中國較遠的地區(qū)，然后再交付距離中國較近的地區(qū)。由此直接導致每個季度末交付量出現(xiàn)巨大的波動。這對我們的團隊來說是個艱難的挑戰(zhàn)，所以我們希望在今年Q4季度和明年Q1季度能夠減少這種波動。

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