NEC公司日前試制出了高電壓長(zhǎng)壽命型新一代錳類鋰離子充電電池?？蓽p輕電池重量，并延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(EV)的續(xù)航距離。通過(guò)使用新開(kāi)發(fā)的正極及電解液，與以往正極使用錳的鋰離子充電電池相比，可在維持安全性的同時(shí)，使單位重量的容量(能量密度)提高30%，可實(shí)現(xiàn)大容量及輕量化。

　　新產(chǎn)品將此前采用的部分錳類正極材料換為鎳，從而可在高電壓下工作。通過(guò)使用這種正極及石墨負(fù)極，可使平均工作電壓從原來(lái)的約3.8伏提高到4.5伏左右，能量密度從1公斤150瓦時(shí)提高到200瓦時(shí)，提高了30%。重量相同的電池，可存儲(chǔ)的能源大約增加30%，如果容量相同，則重量可減少30%。

　　電解液將原來(lái)的碳酸鹽系溶劑改為耐氧化性出色的氟化溶劑，可抑制正極表面所發(fā)生的氧化分解反應(yīng)，解決了相關(guān)課題。試驗(yàn)證實(shí)，在20℃的溫度下，反復(fù)進(jìn)行500次充放電之后，依然可維持初期容量的約80%，即使在45℃的高溫下，也能維持約60%。在高溫條件下，內(nèi)部氣體所導(dǎo)致的電池膨脹率也從2倍以上大幅降至約10%。

　　錳儲(chǔ)量豐富且價(jià)格較低，因此，NEC目前正在開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)正極采用錳的鋰離子充電電池，主要用于純電動(dòng)汽車及大容量蓄電池。由于亟需提高能量密度，因此開(kāi)發(fā)出了提高電池電壓，并可抑制隨之產(chǎn)生的電解液氧化分解現(xiàn)象的技術(shù)。該公司今后將進(jìn)一步對(duì)容量、壽命及可靠性進(jìn)行改善，力爭(zhēng)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車及大型蓄電池。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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