蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，三位知情人士透露，由于受疫情打擊的零部件供應(yīng)有所恢復(fù)，豐田汽車希望在12月重啟因零部件短缺而暫停的生產(chǎn)，并彌補之前削減的約三分之一的汽車產(chǎn)量。

由于新冠感染病例不斷增加沖擊了馬來西亞和越南零部件工廠的生產(chǎn)工作，加劇了全球芯片短缺的危機，迫使豐田和其他大型汽車制造商削減產(chǎn)量。9月，豐田汽車將本財年(2021年4月1日至2022年3月31日)的產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)了30萬輛，至900萬輛。

豐田汽車已經(jīng)要求芯片供應(yīng)商彌補生產(chǎn)損失。從12月至明年3月底，豐田考慮通過在周末加班，彌補之前暫停的班次，額外增加97,000輛汽車的產(chǎn)量。由于未被豐田授權(quán)向媒體發(fā)言，知情人士未透露姓名。

（圖片來源：豐田汽車）

此前，豐田發(fā)言人表示：“豐田汽車11月以后的生產(chǎn)計劃尚未確定?！?/p>

汽車咨詢公司Carnorama的研究員Takashi Miyao表示：“隨著東南亞地區(qū)的新冠肺炎感染率大幅下降，人們對生產(chǎn)風(fēng)險的擔(dān)憂有所緩解。汽車行業(yè)似乎正在走出減產(chǎn)陰霾?！?/p>

疫情不僅導(dǎo)致人們對平板電腦等消費電子產(chǎn)品的需求增加，還迫使零部件工廠關(guān)閉，這促使汽車制造商所需的半導(dǎo)體的需求上升。

豐田是最新一家因零部件短缺而下調(diào)生產(chǎn)計劃的大型汽車制造商。2011年日本東北海岸發(fā)生地震后，為了應(yīng)對供應(yīng)中斷，豐田加強了供應(yīng)鏈建設(shè)。但是面對整個行業(yè)都遭遇的困境時，豐田也很容易受到?jīng)_擊。

由于零部件供應(yīng)不足，汽車制造商一直無法從中國等關(guān)鍵市場的反彈的汽車需求中獲利。中國9月的汽車銷量同比下降了五分之一。

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