中國(guó)市場(chǎng)新一輪更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始，從造車新勢(shì)力不斷崛起，到自主高端品牌頻頻破圈；從鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，到雷諾放棄中國(guó)的乘用車業(yè)務(wù)。汽車品牌的綻放與消亡正在加速，大象轉(zhuǎn)身迫在眉睫。

從1992年就開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)品牌，如今將步入“而立之年”。30年間，無論是323還是馬自達(dá)6亦或者馬自達(dá)3，都給中國(guó)消費(fèi)者帶去了一個(gè)不一樣的日系品牌體驗(yàn)，也讓中國(guó)消費(fèi)者感受到了什么是駕乘愉悅。

當(dāng)新時(shí)代的風(fēng)暴來臨，市場(chǎng)無情地闡述著一個(gè)事實(shí)，風(fēng)云變幻，變化的是粉墨登場(chǎng)的主角和配角，沒有一家車企能夠按部就班，不思進(jìn)取地渡過車市的波瀾與變遷。陣痛之后的馬自達(dá)也開始思考，長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)合并，將成為馬自達(dá)品牌征戰(zhàn)中國(guó)的新起點(diǎn)。

一個(gè)全新的合資公司，兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌資產(chǎn)，七款細(xì)分市場(chǎng)車型，帶著不破不立的勇氣和堅(jiān)韌的銳氣，已經(jīng)完成了第一階段“價(jià)值營(yíng)銷”的馬自達(dá)品牌，正式進(jìn)入全新的品牌時(shí)代，以立足中國(guó)市場(chǎng)、融入馬自達(dá)全球標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)中國(guó)用戶為宗旨，重新出發(fā)。

新長(zhǎng)安馬自達(dá)新在哪里？

對(duì)于馬自達(dá)品牌在中國(guó)的表現(xiàn)來說，并不怕出現(xiàn)問題，只有暴露問題，才能解決問題，這是實(shí)現(xiàn)新汽車時(shí)代重要突破的關(guān)鍵，也是承擔(dān)馬自達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展的重要使命?，F(xiàn)在的馬自達(dá)，唯一能做的就是像中國(guó)本土企業(yè)華為那樣，“除了勝利，別無選擇”。

8月24日，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社（馬自達(dá)）、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（長(zhǎng)安汽車）及中國(guó)第一汽車股份有限公司（中國(guó)一汽）發(fā)布聯(lián)合聲明，長(zhǎng)安馬自達(dá)將變更為由三方共同出資的合資企業(yè)，即新長(zhǎng)安馬自達(dá)。

由此，新長(zhǎng)安馬自達(dá)將在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)自上而下，刮骨療傷的變革。它繼續(xù)不執(zhí)著于銷量數(shù)字，而以更加徹底的本土化姿態(tài)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，提升整個(gè)體系。從各個(gè)板塊入手，一邊做減法，一邊拾階而上，直面時(shí)代，起而行之。

實(shí)際上，新長(zhǎng)安馬自達(dá)的新不僅僅是股權(quán)的變化，同時(shí)也將承繼長(zhǎng)安馬自達(dá)和馬自達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)。未來三方將最大程度優(yōu)化在中國(guó)合資企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)模式，以更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

“如果在必要時(shí)刻一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)整合，或?qū)︸R自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)有利，并且能夠增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。”市場(chǎng)快速變冷，有人被動(dòng)追隨，有人主動(dòng)選擇。顯然，新長(zhǎng)安馬自達(dá)的出現(xiàn)，讓業(yè)界真正認(rèn)識(shí)到這家能夠快速轉(zhuǎn)身的車企。

增量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的新形勢(shì)下，新長(zhǎng)安馬自達(dá)必須在認(rèn)清現(xiàn)實(shí)之前，先認(rèn)清自己。如今的馬自達(dá)已經(jīng)清晰地意識(shí)到，在中國(guó)的業(yè)務(wù)走向成功，并不能單純依靠市場(chǎng)環(huán)境的催動(dòng)，必須是憑借完備的全體系價(jià)值鏈能力的支撐。

無論是產(chǎn)品、渠道，還是品牌理念，新長(zhǎng)安馬自達(dá)將國(guó)內(nèi)的兩家合資公司進(jìn)行合并在一定程度上減少了內(nèi)耗，更利于資源整合，收縮戰(zhàn)線，集中力量做好一個(gè)渠道。在新長(zhǎng)安馬自達(dá)的主導(dǎo)下，面向中國(guó)消費(fèi)者，負(fù)責(zé)馬自達(dá)品牌全車系車型的研發(fā)（導(dǎo)入）、生產(chǎn)和銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。

從“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念開始，馬自達(dá)將全新的品牌基因形象具象化，并開始把許多“駕乘愉悅”的元素納入到全新車型中，隨著兩家渠道合并，馬自達(dá)在中國(guó)構(gòu)成了覆蓋緊湊型到中型轎車、緊湊型到中大型SUV的產(chǎn)品矩陣，各車型之間通過差異化的產(chǎn)品力形成了相互支撐的一個(gè)產(chǎn)品架構(gòu)。

巴菲特曾說，一家真正稱得上偉大的企業(yè)，必須擁有一條持久不衰的“護(hù)城河”。如果要概括馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的這些年，提供高價(jià)值精品車型是最好的注釋。無論哪一個(gè)時(shí)代的馬自達(dá)車型，都有一款甚至多款經(jīng)典車型，便是歷經(jīng)歲月洗禮依然保持初心不變。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的影響力，服務(wù)更廣大的馬自達(dá)品牌粉絲，通過合并，新長(zhǎng)安馬自達(dá)持續(xù)強(qiáng)化在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)體制，以滿足中國(guó)市場(chǎng)用戶不斷提升、擴(kuò)大的用車需求。 

而產(chǎn)品只是爭(zhēng)鋒的第一步，在中國(guó)最廣闊的合資品牌的比拼中，品牌背后的文化積淀則扮演著重要角色。馬自達(dá)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“以人為本”的研發(fā)哲學(xué)，而新長(zhǎng)安馬自達(dá)也將始終踐行“價(jià)值營(yíng)銷”理念，以獨(dú)特價(jià)值而非價(jià)格來吸引用戶，打造品牌和用戶的堅(jiān)實(shí)情感紐帶。

為什么更期待一個(gè)馬自達(dá)？

對(duì)于任何一個(gè)汽車品牌而言，汽車的銷量、終端市場(chǎng)份額是衡量一家車企實(shí)力的重要指標(biāo)。在大環(huán)境下，合資品牌之間正你追我趕，更為膠著的市場(chǎng)格局，給汽車品牌們提出了更高的要求和新的考驗(yàn)。

馬自達(dá)這家獨(dú)特堅(jiān)韌的汽車品牌從來不缺乏熱情、也不缺乏對(duì)市場(chǎng)的洞察力。于是，為了讓320萬馬自達(dá)中國(guó)用戶購(gòu)車、用車更便捷，更舒心。兩馬合并，將一改此前在營(yíng)銷傳播中一馬、長(zhǎng)馬各自為政的局面，用戶、粉絲、消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)品牌的定位感知將更加清晰。

汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型期，對(duì)于馬自達(dá)來說最重要的任務(wù)是鞏固自身優(yōu)勢(shì)，并勇于迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。逐漸豐富的產(chǎn)品陣容、快速的渠道推進(jìn)，以及始終如一的品牌價(jià)值理念，成為了新長(zhǎng)安馬自達(dá)走得更遠(yuǎn)、扎得更深的寶貴財(cái)富。

《時(shí)代周刊》曾評(píng)價(jià)任正非為“一個(gè)為了觀念而戰(zhàn)斗的硬漢”，放到馬自達(dá)身上，換個(gè)詞匯依舊成立?！榜R自達(dá)，通過為廣大用戶提供充滿‘駕乘愉悅’的擁車生活，豐盈用戶的精彩人生，成為與廣大用戶建立起緊密情感紐帶的優(yōu)質(zhì)汽車品牌。”

好的產(chǎn)品永遠(yuǎn)是面對(duì)市場(chǎng)最好的防火墻，質(zhì)量永遠(yuǎn)是走得更遠(yuǎn)的基石，這是一條誰也橫跨不過去的真理。一直以來，消費(fèi)者總因?yàn)轳R自達(dá)品牌的市場(chǎng)份額小，而忽略了馬自達(dá)汽車產(chǎn)品真正的獨(dú)到之處。但是，堅(jiān)韌的馬自達(dá)卻始終用實(shí)力來證明自己的獨(dú)特。

舉個(gè)例子，日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布了新的車輛側(cè)面碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并選取了20款熱銷SUV車型進(jìn)行測(cè)試。而結(jié)果是，這20輛車中僅有 馬自達(dá)CX-5獲“優(yōu)”成績(jī)。這不僅彰顯了馬自達(dá)產(chǎn)品的強(qiáng)悍實(shí)力，同時(shí)也說明了馬自達(dá)在充滿不確定性與挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中厲兵秣馬。

眾所周知，IIHS的標(biāo)準(zhǔn)本身就比國(guó)內(nèi)更加嚴(yán)苛，大部分美版車的安全標(biāo)準(zhǔn)也高于國(guó)內(nèi)版，這些車輛中，國(guó)內(nèi)同步售賣的并不在少數(shù)，馬自達(dá)CX-5就是其中之一。在低調(diào)務(wù)實(shí)中，長(zhǎng)安馬自達(dá)以全球標(biāo)準(zhǔn)，全球品質(zhì)，推動(dòng)MAZDA品牌在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在每一次的長(zhǎng)安馬自達(dá)高管專訪上，他們的發(fā)言淡定中裹挾自信，背后潛藏著他們對(duì)馬自達(dá)汽車品牌為廣大用戶提供始終如一的安全性能、匠心品質(zhì)和全生命周期客戶關(guān)懷服務(wù)的初心不不改。在“一個(gè)馬自達(dá)”之后，繼續(xù)邁出堅(jiān)定步伐。

2020年，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，散發(fā)出了強(qiáng)大的品牌引力。如今，在以長(zhǎng)安馬自達(dá)為主導(dǎo)的“一個(gè)馬自達(dá)”戰(zhàn)略上，繼續(xù)基于“品牌&用戶價(jià)值共創(chuàng)”的愿景，面向2021年，踐行“用戶+”思維，依托品牌數(shù)字化架構(gòu)，開啟新一輪的用戶深耕。

在中國(guó)的30年間，馬自達(dá)品牌所走的每一步都在磨礪中進(jìn)步。對(duì)于馬自達(dá)汽車來說，2021年是一個(gè)值得大書特書的年份。適逢企業(yè)百年之際，資歷老牌的馬自達(dá)汽車在中國(guó)市場(chǎng)迸發(fā)出新的活力，開啟了“下一個(gè)百年的開始”。 

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