蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，11月25日，斯巴魯首席執(zhí)行官Tomomi Nakamura表示，美國(guó)是斯巴魯最重要的市場(chǎng)，但2021年，該公司預(yù)計(jì)在美國(guó)的銷量將低于60萬輛。斯巴魯預(yù)計(jì)，在美國(guó)市場(chǎng)下滑的銷量最終將在2022年反彈。

由于全球半導(dǎo)體短缺，2021年汽車需求進(jìn)一步減少。前10月，斯巴魯在美國(guó)的銷量同比基本保持不變，僅增長(zhǎng)0.3%，達(dá)到499,619輛。Nakamura在談到在美國(guó)的預(yù)期銷量時(shí)表示，“我們將在感恩節(jié)假期結(jié)束后考慮如何增加訂單，但我們認(rèn)為情況比前幾個(gè)月要困難一些。在2021年，我們預(yù)計(jì)在美銷量將低于60萬輛?！?/p>

斯巴魯2021年在美國(guó)的預(yù)期銷量可能會(huì)低于2020年銷量（611,942輛），當(dāng)時(shí)斯巴魯?shù)匿N量與2019年的歷史新高相比同比下降12.6%。

在1987年到1995年期間，斯巴魯在美國(guó)的銷量每年都在下降。但是，自1996年以來，斯巴魯在美國(guó)的年銷量只下降過三次，分別是2002年、2007年和2020年，而2021年的下滑是該公司自1995年以來在美國(guó)的銷量首次連續(xù)下滑。

（圖片來源：斯巴魯）

斯巴魯?shù)匿N量不溫不火，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻仍在繼續(xù)快速增長(zhǎng)。前10月，豐田、馬自達(dá)和本田等汽車制造商在美國(guó)銷量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比，現(xiàn)代起亞的銷量增長(zhǎng)了29%。

但Nakamura預(yù)測(cè)，隨著芯片短缺逐漸緩解，斯巴魯在美國(guó)的銷量將恢復(fù)增長(zhǎng)。斯巴魯仍在努力敲定其2022年在美國(guó)的銷量目標(biāo)，但是Nakamura表示，該公司希望銷量達(dá)到約65萬輛。這意味著斯巴魯將從2021年預(yù)期下降的銷量中反彈，但是銷量也只能反彈到2017年的水平。

Nakamura表示，“半導(dǎo)體的情況仍然存在不確定性。但是，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于汽車的需求可能會(huì)在1550萬或1600萬左右?；谶@個(gè)數(shù)據(jù)，我們預(yù)計(jì)我們?cè)诿绹?guó)的銷量約為65萬輛?！?/p>

11月初，斯巴魯宣布，由于供應(yīng)鏈瓶頸影響了汽車生產(chǎn)，其第二財(cái)季(7月至9月)的利潤(rùn)下降近一半。斯巴魯還將整個(gè)財(cái)年(2021.4.1-2022.3.31)的全球銷量目標(biāo)下調(diào)至83萬輛，低于最初預(yù)計(jì)的100萬輛。

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