12月8日，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會(huì)議，會(huì)議上CEO畢?？?/a>表示：“全球首家旗艦店將落戶位于美國(guó)加州洛杉磯市的比佛利山莊。這里有著“全球最尊貴住宅區(qū)”稱號(hào)，被人們稱為財(cái)富名利的象征。此外，目前漢福德工廠進(jìn)展順利，有足夠的資金支持旗下首款車型FF 91于2022年7月按時(shí)交付?！?/p>

此前FF已正式獲得美國(guó)漢福德工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)，預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年7月前，具備FF 91 量產(chǎn)交付的條件。

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FF制造副總裁Matt Tall表示，獲得工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)是非常重要的一步，接下來將會(huì)專注于完成所有的生產(chǎn)制造里程碑，以此來確保在在2022年7月前，向用戶們交付FF 91的能力。

在正式獲得該資質(zhì)之前，只有工廠的相關(guān)建設(shè)人員才能在該工廠內(nèi)工作，而其他生產(chǎn)人員則不被允許，這也一定程度上影響了量產(chǎn)車的生產(chǎn)進(jìn)度。與此同時(shí)，F(xiàn)F也加快了相關(guān)招聘工作，開始在全球范圍內(nèi)招聘包含供應(yīng)鏈、市嘗設(shè)計(jì)等在內(nèi)的諸多急需人才。

此前，F(xiàn)F中國(guó)CEO陳雪峰一行曾到訪湖北，與相關(guān)公司進(jìn)行了戰(zhàn)略布局、中國(guó)總部等合作事宜的洽談，而針對(duì)FF中國(guó)總部及新車項(xiàng)目將落戶湖北省的傳聞。知情人士表示：湖北僅是FF意向接觸的目標(biāo)落戶省市之一，目前并沒最終確定落戶地。公司正在加快推進(jìn)落戶事宜，爭(zhēng)取年內(nèi)完成?！碑a(chǎn)能規(guī)劃方面，到2025年，F(xiàn)F計(jì)劃在中國(guó)實(shí)現(xiàn)10萬~25萬輛年產(chǎn)能的落地，并在2026年額外增加15萬輛年產(chǎn)能。

最近的一次關(guān)于FF的新聞報(bào)道，是FF由于未能按照要求及時(shí)提交季度收益報(bào)告，法拉第未來已收到納斯達(dá)克交易所的退市通知，隨后法拉第未來發(fā)布公告稱，納斯達(dá)克警示函僅僅與法拉第未來推遲提交Q3財(cái)報(bào)相關(guān)，這是一個(gè)正常的程序，并非意味著被要求退市。

但FF顯然不僅僅滿足于91的生產(chǎn)，關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃方面，在未來五年中，F(xiàn)F將推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列車型。其中FF 81預(yù)計(jì)于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)于2024年底量產(chǎn)上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從創(chuàng)立 FF 到 FF 上市以來，關(guān)于 FF 91 能否順利量產(chǎn)問題已備受關(guān)注。此前拉法第未來最大的問題是資金問題，目前已成功上市融資，對(duì) FF 來說可謂一注強(qiáng)心劑。不過，F(xiàn)F91 定位高端，銷售價(jià)格偏貴，且品牌知名度不夠。因此，編者認(rèn)為如果 FF 想走更遠(yuǎn)，第一款車應(yīng)該是做品牌，不應(yīng)該靠第一款車賺利潤(rùn)。在第一款車下線后，更加親民的車型，以此實(shí)現(xiàn)走量賺利潤(rùn)的目標(biāo)。

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