2021年12月8日，愛爾鈴克鈴爾集團ElringKlinger (60%) 與彼歐集團Plastic Omnium (40%) 成立的合資企業(yè)EKPO燃料電池技術(shù)有限公司（EKPO Fuel Cell Technologies GmbH. 以下簡稱EKPO) 與中國系統(tǒng)集成商德燃（浙江）動力科技有限公司（DR Powertrain System Co. Ltd. 以下簡稱德燃動力 ）共同簽署了一項合作協(xié)議，為車用和非車輛應用開發(fā)配備EKPO電堆的燃料電池系統(tǒng)，專注于中國市場。在此背景下，EKPO與德燃動力的合作伙伴關(guān)系將得到長期深入發(fā)展，并瞄準更多中國市場的應用。EKPO位于蘇州的工廠緊鄰上海，為加強 EKPO 在亞洲地區(qū)的工程開發(fā)、測試驗證和小批量生產(chǎn)等方面的活動提供了絕佳優(yōu)勢。

德燃動力是一家中德合資企業(yè)，總部位于中國浙江省嘉興市。公司專注于燃料電池電動車、工程開發(fā)和特種車輛的動力系統(tǒng)以及儲氫系統(tǒng)等領(lǐng)域。目前已實現(xiàn)5-120kW燃料電池系統(tǒng)及核心輔助配件（BOP）的批量生產(chǎn)，產(chǎn)品已通過中國權(quán)威檢測機構(gòu)的檢測認證。 德燃動力已完成與國內(nèi)和國際一流整車企業(yè)的多款燃料電池電動車（FCEV）車型的開發(fā)配套。同時，產(chǎn)品的技術(shù)指標處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。此次達成的協(xié)議將為燃料電池車輛中的燃料電池系統(tǒng)提供同級別中技術(shù)更為優(yōu)秀的電堆。

EKPO電堆；圖片來源：EKPO

以NM5和NM12為代表的EKPO電堆系列采用耐久、緊湊的燃料電池電堆設計，高達 6.2 kW/l 的功率密度可滿足客戶的嚴格標準。除了較輕的重量外，335 節(jié)電池在加壓模式下可實現(xiàn)高達 205 kW 的功率。此外，電堆的設計完全考慮了可擴展性與模塊化方面的需求，保證終端客戶在設計其應用時具備高靈活性和高效率。

EKPO 負責銷售的董事總經(jīng)理 Julien Etienne 先生在談到此次合作時表示：“我們很高興能與德燃動力這樣一個具有高技術(shù)需求和廣泛市場準入的合作伙伴聯(lián)手。我們現(xiàn)在正一起努力爭取更多的乘用車以及其他應用領(lǐng)域的業(yè)務。中國對我們來說是未來十分重要的市場，我們將以我們的電堆技術(shù)為其現(xiàn)代化出行方式作出貢獻。蘇州的工廠是我們在亞洲尤其是在中國開展活動的絕佳起點?！?/p>

德燃動力副總經(jīng)理、銷售負責人高海宇博士對兩家公司的合作表示贊賞：“德燃動力與EKPO在為國內(nèi)一流整車企業(yè)開發(fā)和供應高水準乘用車項目用燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品的過程中合作順利，卓越的技術(shù)和產(chǎn)品標準得到了用戶高度認可。通過與EKPO合作，德燃動力結(jié)合自身BOP產(chǎn)品的性能優(yōu)勢，將應用新一代系統(tǒng)集成解決方案。與EKPO的合作將使雙方聚集更強大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，為用戶帶來更高集成度與高性價比的產(chǎn)品，并提供更完善的服務與支持?！?/p>

通過其母公司愛爾鈴克鈴爾，EKPO在過去約20年時間里一直積極從事燃料電池研發(fā)工作。其緊湊型電堆基于質(zhì)子交換膜 (PEM) 技術(shù)，利用氫氣和氧氣結(jié)合將化學能轉(zhuǎn)化為電能。EKPO 提供不同規(guī)格的電堆用于客戶系統(tǒng)集成，同時，電堆也具備帶有外圍組件與系統(tǒng)功能集成的介質(zhì)模塊。這些特點使燃料電池系統(tǒng)得到顯著簡化和成本降低。另一方面，憑借其母公司彼歐集團的系統(tǒng)解決方案，EKPO可以覆蓋氫燃料電池驅(qū)動的整個價值鏈。EKPO的初始產(chǎn)能高達每年 10,000 臺，并將根據(jù)其訂單量逐步擴大。

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