蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)美國(guó)公司首席執(zhí)行官Scott Keogh預(yù)計(jì)，全球芯片短缺將持續(xù)到2022年第三季度，但他認(rèn)為，當(dāng)半導(dǎo)體供應(yīng)恢復(fù)正常，汽車行業(yè)仍會(huì)繼續(xù)保持現(xiàn)有的定價(jià)規(guī)律，并確保車企利潤(rùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

Keogh表示，由于汽車行業(yè)從去年的停產(chǎn)中復(fù)蘇，大眾品牌前11月在美國(guó)的銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)21%，但由于芯片短缺至少會(huì)持續(xù)到2022年第三季度，2022年大眾品牌在美銷量的增長(zhǎng)速度將低于正常水平。

他指出，美國(guó)汽車行業(yè)的反彈將會(huì)更緩慢，這將鼓勵(lì)汽車制造商保持他們?cè)谏a(chǎn)和定價(jià)方面的規(guī)律。話雖如此，但他確實(shí)認(rèn)為，隨著芯片生產(chǎn)企穩(wěn)，以及汽車制造商放松對(duì)利潤(rùn)最高的車型的關(guān)注，新車價(jià)格的上漲將放緩?！爱吘蛊嚨膬r(jià)格不能無(wú)限上漲?！?/p>

Keogh還指出，另一個(gè)迫使汽車制造商保持定價(jià)規(guī)律的因素是電動(dòng)汽車的推出，車企必須壓低價(jià)格以吸引買家，同時(shí)確保利潤(rùn)率。

（圖片來(lái)源：大眾汽車）

雖然新冠疫情以及隨后的芯片短缺導(dǎo)致汽車庫(kù)存減少，但大部分車企的利潤(rùn)反而因此變得非常可觀。Keogh樂(lè)觀地認(rèn)為，汽車行業(yè)能夠在不重蹈覆轍的情況下保持可觀的利潤(rùn)。

他在接受采訪時(shí)表示：“當(dāng)市場(chǎng)反彈時(shí)，顯然不會(huì)完全保持現(xiàn)在的狀態(tài)。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得越來(lái)越激烈?！?/p>

Keogh補(bǔ)充道，“可能沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)會(huì)比汽車行業(yè)更‘善于’破壞利潤(rùn)率，如果汽車行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)行業(yè)就會(huì)逐漸走向衰敗。但是我還是傾向于更樂(lè)觀地去看待汽車行業(yè)。”車企高管們不會(huì)希望回到新車庫(kù)存高企、購(gòu)車提供大規(guī)模零售折扣以及租車市場(chǎng)泛濫的時(shí)代。

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