雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯•戈恩近日表示，日產(chǎn)聆風無法完成2012年2萬輛的銷售目標。在日產(chǎn)電動汽車銷售遭遇挫折的同時，全球各大車企在制定電動車發(fā)展目標時，也紛紛避開純電動，主打”混動”路線。

　　據(jù)plugincars網(wǎng)站報道，截至目前為止，2012年日產(chǎn)聆風的全球銷量為6791輛，較去年同期下降15.6%。雖然戈恩承認聆風無法達成既定目標，但他堅稱，雷諾-日產(chǎn)不會改變2015年前銷售150萬輛電動汽車的目標。

　　同時，戈恩指出，雷諾Zoe將于明年正式推出，這款車的上市有利于雷諾-日產(chǎn)完成上述銷售目標。他表示，”擁有包括日產(chǎn)聆風在內(nèi)的多款電動汽車，我們的競爭力將進一步加強”。

　　值得一提的是，在被問及雷諾-日產(chǎn)對電動汽車的投資是否過多時，戈恩并未正面回答，他只是表示，”我們正在密切關(guān)注中國市場，以及法國新出臺的電動汽車刺激措施?！?/p>

　　事實上，就在雷諾-日產(chǎn)”迎難而上”的同時，其他車企也相繼發(fā)布了電動汽車發(fā)展計劃，而戈恩力推的純電動卻并非這些企業(yè)發(fā)展的重心。

　　通用汽車的汽車電氣化進程很大程度上將以沃藍達等增程式汽車為主;根據(jù)福特汽車的計劃，其旗下的電動汽車中70%都是混合動力車，插電式混動車則占20%到25%;豐田和本田的發(fā)展重點也在混動車上，而非純電動車。

　　( 編輯/李媛媛 )

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