在長城的規(guī)劃里，高端品牌魏牌未來屬于全系混動的架構(gòu)。今年前一二三季度，長城推出了搭載了48V輕混的WEY摩卡、WEY瑪奇朵HEV。12月17日，長城帶來了魏牌今年在混動領(lǐng)域的最后一個(gè)驚喜——魏牌拿鐵DHT。作為魏牌“新一代智能汽車”品牌煥新的全新力作，拿鐵DHT憑借智能DHT與咖啡智能雙加持的領(lǐng)先實(shí)力、15.98萬-17.98萬的誠意售價(jià)，以及“三重極智”的重磅禮遇，將助力魏牌牢牢占據(jù)“新能源+智能”雙賽道優(yōu)勢，拉開終結(jié)合資燃油暴利時(shí)代的序幕，開啟“油電同價(jià)”的全新市場競爭格局，

在價(jià)格方面，魏牌拿鐵DHT共三款車型，分別為1.5T DHT中杯、1.5T DHT大杯，以及1.5T DHT超大杯，售價(jià)區(qū)間為15.98萬 -17.98萬元，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間無疑和中高端燃油車形成了直接競爭。

在預(yù)算相同的情況下，魏牌拿鐵DHT的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，使得它可以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷、多種工作模式的高效運(yùn)行，百公里油耗僅4.9L，但續(xù)航卻能達(dá)到超1000km。它擁有比同價(jià)格的燃油車更便宜的用車成本。

相比于傳統(tǒng)燃油車在行駛過程中無法避免的噪音問題，拿鐵 DHT 在靜謐性上可謂是下了功夫。它的前排車窗采用了密封條、玻璃槽以及遠(yuǎn)超同級的 5.0mm 聲學(xué)夾層玻璃設(shè)計(jì)等十余種提升內(nèi)車靜謐性的東西，能給用戶帶來比傳統(tǒng)燃油車更靜謐、舒適的乘坐體驗(yàn)。

和“檸檬”“坦克”這兩個(gè)技術(shù)品牌的不同之處在于，檸檬和坦克平臺強(qiáng)調(diào)技術(shù)，咖啡智能更強(qiáng)調(diào)技術(shù)與場景的融合。

目前，咖啡智能已經(jīng)升級到了2.0版本，完成了從感知智能到認(rèn)知智能的轉(zhuǎn)變。其全新看點(diǎn)主要在于：1.該平臺擁有全新的電子電器架構(gòu)；2.擁有長城首個(gè)智慧線控底盤；3.擁有長城首個(gè)智能座艙系統(tǒng)，以及全球量產(chǎn)的能效比最高的自動駕駛計(jì)算平臺；4.長城的首個(gè)自研電池“大禹電池”。

而拿鐵DHT，就是匯集了咖啡平臺最新的技術(shù)成果與優(yōu)勢于一身的產(chǎn)品。

當(dāng)然，“檸檬”“坦克”“咖啡”并不是完全獨(dú)立、互不干涉的三個(gè)技術(shù)品牌，在更多情況下，它們都在以共同協(xié)作的方式發(fā)揮作用。

比如，搭載了咖啡智的拿鐵DHT，就搭載了DHT檸檬混動技術(shù)。

而檸檬混動DHT的優(yōu)勢在于，它是一種高集成、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的平衡。這套系統(tǒng)包含1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三套動力總成，以及HEV和PHEV兩種方案，可以覆蓋從緊湊到中大級別的車型，而拿鐵DHT是它的應(yīng)用車型之一。

所以，“咖啡”和“檸檬”的結(jié)合，能使拿鐵DHT憑借全球首創(chuàng)的兩擋DHT動力架構(gòu)，以及領(lǐng)先的DHT多模智能切換，在起步、城市道路與高架路段等全場景中，擁有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

在智能化和新能源席卷全球的時(shí)代，拿鐵DHT以新能源品類、燃油車價(jià)格，以及越級產(chǎn)品力，改寫了全球油電品類競爭新篇章，為用戶帶來零焦慮、高品質(zhì)、可觸及的出行理念。相信隨著拿鐵DHT的上市，拿鐵DHT能像拿鐵咖啡一樣融入到用戶的日常生活中，成為新生代家庭用戶拓界前行的貼心伙伴，攜手進(jìn)階、共同創(chuàng)造更高價(jià)值。

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