根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》文件顯示，到2025年，我國智能汽車銷量將達(dá)到當(dāng)年汽車總銷量20%，其中有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%；而到2030年，這兩個數(shù)字將分別達(dá)到40%和70%。

伴隨車聯(lián)網(wǎng)智能化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全需要解決諸多問題，例如確保數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施完整性、建立風(fēng)險緩解及應(yīng)對策略、抵御惡意攻擊訪問等。而由于汽車安全關(guān)系到人身安全，網(wǎng)絡(luò)安全在其中的重要性更加不言而喻，小編總結(jié)了部分車企在汽車安全方面的表現(xiàn)，特斯拉，沃爾沃，極氪，蔚來，理想，哪吒等。

特斯拉：在中國建立數(shù)據(jù)中心，并向車主開放數(shù)據(jù)查詢平臺

據(jù)海外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間2022年1月11日，德國一名19歲安全研究人員 David Colombo，推特發(fā)文稱，他能夠在車主不知情的情況下遠(yuǎn)程訪問部分特斯拉汽車，這些車輛分布在13個國家。黑客可遠(yuǎn)程查詢車輛位置，并可以遠(yuǎn)程關(guān)閉哨兵模式，而該模式使用運(yùn)動傳感器和攝像頭作為車輛安全系統(tǒng)的一部分；還可以看到車內(nèi)是否有司機(jī)，打開車輛的音響系統(tǒng)，并讓車頭大燈閃爍。

引起轟動的特斯拉女車主維權(quán)事件，特斯拉安全問題延伸的數(shù)據(jù)安全，引起大家的關(guān)注。

2021年5月25日，在《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》發(fā)布后，特斯拉也迅速做出了回應(yīng)，表示會支持并響應(yīng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。

特斯拉官微稱，公司已經(jīng)在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都將存儲在境內(nèi)。此外，特斯拉將向車主開放車輛信息查詢平臺。

沃爾沃汽車：遭到黑客攻擊，信息泄露

2021年11月，網(wǎng)絡(luò)有傳言，沃爾沃汽車受到黑客攻擊。

2021年12月10日，沃爾沃汽車發(fā)布公告稱，沃爾沃汽車的部分服務(wù)器遭到了未知攻擊者的入侵，導(dǎo)致部分研發(fā)信息被盜。

公告中是這樣寫的：“沃爾沃汽車已意識到文件存儲庫被第三方非法訪問，截至目前的調(diào)查顯示，部分研發(fā)信息在入侵期間被盜。根據(jù)目前掌握到的信息來看，這可能對公司的運(yùn)營產(chǎn)生影響。”

極氪：APP服務(wù)器被攻擊

2022年1月3日，在第一電動車友圈，@EV小道消息爆料稱，極氪APP服務(wù)器有一段時間被攻擊。

2021年6月30日 極氪App測試版正式上線，測試版APP出現(xiàn)很多動態(tài)，而且出現(xiàn)很多“李鬼”，小米雷軍、華為、馬斯克等賬號。此外，在用戶沒有任何不當(dāng)言論的情況下，擅自刪除用戶帖子，甚至直接拉黑賬號。

在早些時候，寶馬ConnectedDrive數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)遭入侵事件，黑客能夠利用該漏洞以遠(yuǎn)程無線的方式侵入車輛內(nèi)部，并打開車門。奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼等大眾旗下品牌的MegamosCrypto防護(hù)系統(tǒng)也遭到攻破。車廠Fiat Chrysler就曾因為軟件漏洞而召回130萬輛小貨卡。

蔚來：對隱私信息說明，所有數(shù)據(jù)都被有效保護(hù)

早在2018年9月30日，作為造車新勢力的代表，蔚來針對ES8車主質(zhì)疑車內(nèi)收集音影等個人信息的安全性的問題，從數(shù)據(jù)脫敏、加密存儲，強(qiáng)化體驗及電動車數(shù)據(jù)監(jiān)控規(guī)范四個維度進(jìn)行了分析，綜合說明ES8車內(nèi)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)都能夠被有效的保護(hù)起來。

2021年12月22日，蔚來宣布獲頒UN R155（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會第155號法規(guī)）車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證，成為全球首批、中國首個獲得此項認(rèn)證的公司。

蔚來執(zhí)行副總裁兼產(chǎn)品委員會主席周欣表示，蔚來在成立之初，就已意識到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，相比于傳統(tǒng)汽車，面臨著更多的信息安全挑戰(zhàn)：用戶觸點(diǎn)和功能多，數(shù)據(jù)類型和規(guī)模大，網(wǎng)絡(luò)連接多樣化，智能駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度高。構(gòu)建并持續(xù)迭代汽車信息安全管理體系是蔚來一貫堅持的目標(biāo)。通過把這個體系深入落實到產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)測試的各個環(huán)節(jié)，蔚來能夠有效保障車輛信息安全、保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全。

理想汽車：強(qiáng)化準(zhǔn)入機(jī)制，提升汽車的安全性管理

理想汽車與青藤云安全等安全廠商的合作，部署了青藤云安全主機(jī)安全產(chǎn)品，通過部署青藤云安全的主機(jī)防御產(chǎn)品，對資產(chǎn)進(jìn)行梳理，建立主動發(fā)現(xiàn)漏洞的機(jī)制，保護(hù)主機(jī)的安全；另一方面，將計劃上線安全應(yīng)急響應(yīng)中心，與白帽進(jìn)行合作發(fā)掘漏洞，集結(jié)他們的力量，來提升理想汽車的信息安全。

2019年，理想汽車安全負(fù)責(zé)人徐超表示，理想汽車2017年成立了安全團(tuán)隊，從起初的應(yīng)急階段，到基礎(chǔ)安全建設(shè)階段，到目前的在往自動化階段走，目前團(tuán)隊涉及到的有基礎(chǔ)安全、WEB安全、系統(tǒng)安全、業(yè)務(wù)安全、移動安全、終端安全、數(shù)據(jù)安全、風(fēng)控等很多面，建立了全方位的安全體系。

為了保證數(shù)據(jù)安全，理想汽車實現(xiàn)了全流程的數(shù)據(jù)加密監(jiān)控，從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)，每個階段的安全都全程介入；同時實現(xiàn)分域隔離，縱深防御，對供應(yīng)商進(jìn)行安全管控，掌握安全的主動權(quán)。

豐田汽車：APP添加數(shù)據(jù)隱私門戶，尊重消費(fèi)者隱私

6月1日，豐田汽車北美公司(TMNA)宣布創(chuàng)建豐田數(shù)據(jù)隱私門戶，以提高豐田和雷克薩斯車主的數(shù)據(jù)透明度、可訪問性和控制力。豐田汽車北美公司首席數(shù)字官扎克·?？怂梗╖ack Hicks）表示，添加數(shù)據(jù)隱私門戶在一定程度上反映出豐田正在堅守《汽車消費(fèi)者隱私保護(hù)原則》。

長城汽車：云、管、端全方位防護(hù)，降低遠(yuǎn)程惡意控制風(fēng)險

作為傳統(tǒng)汽車的代表，長城汽車針對信息安全，從云端進(jìn)行了全方位安全設(shè)計，并與國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急響應(yīng)中心、奇虎360、百度安全實驗室、中國汽車技術(shù)研究中心等專業(yè)機(jī)構(gòu)，先后成立安全共建實驗室，開展信息安全方面的技術(shù)研究，以提高整車信息安全防護(hù)水平。與此同時，長城汽車還利用先進(jìn)的加密技術(shù)，通過云、管、端全方位防護(hù)，有效降低了遠(yuǎn)程惡意控制風(fēng)險，防止個人隱私泄露，為用戶帶來更為可靠的信息安全保障。

哪吒汽車：與360強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

哪吒V Pro新增了360信息安全防護(hù)，涵蓋隱私保護(hù)、清理大師以及手機(jī)APP加固安全三大功能。其中，隱私保護(hù)功能，如在代客充電、酒后代駕等場景下開啟隱私保護(hù)狀態(tài)，可以保護(hù)車主隱私不被泄漏。

哪吒汽車表示，新增的360信息安全防護(hù)是哪吒汽車打造智能安全防護(hù)體系的第一步。未來，哪吒汽車將在信息安全方面持續(xù)進(jìn)化，為智能汽車的數(shù)據(jù)信息安全提供全方位、系統(tǒng)級的安全保障。

智己汽車：發(fā)布“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃”，用權(quán)益回饋換取數(shù)據(jù)

智己汽車是2020年在國內(nèi)新誕生的智能純電動汽車品牌。2021年3月，智己汽車公布了其全球首創(chuàng)用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計劃CSOP（Customer Share Option Plan），正式公布了用戶數(shù)字資產(chǎn)“原石”的兩大開采方式，并公布了具體玩法。

智己汽車將用戶數(shù)據(jù)視為驅(qū)動企業(yè)價值創(chuàng)造的核心生產(chǎn)資料。此外，在物理層面智己汽車還將和包括阿里達(dá)摩院在內(nèi)的全球頂級互聯(lián)網(wǎng)巨擘合作，應(yīng)用包括區(qū)塊鏈技術(shù)、零知識證明、差分隱私、數(shù)據(jù)庫防火墻技術(shù)在內(nèi)的前沿科技，保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全；在機(jī)制層面，制定用戶數(shù)據(jù)隱私倫理的監(jiān)管機(jī)制。

吉利/騰訊/中汽/安恒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營體系

2022年1月11日，吉利汽車研究院、中汽數(shù)據(jù)、騰訊云和安恒信息聯(lián)合簽署車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全實驗室戰(zhàn)略合作框架，并舉行了實驗室揭牌儀式。四方將正式在車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開全方位合作，共建行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營體系。

早在2016年9月21日，騰訊科恩實驗室正式宣布，他們以“遠(yuǎn)程無物理接觸”的方式成功入侵了特斯拉汽車。還有研究人員通過特斯拉ModelS存在的漏洞打開車門并開走，同時還能向Model S發(fā)送“自殺”命令，在車輛正常行駛中突然關(guān)閉系統(tǒng)引擎。

騰訊安全在車聯(lián)網(wǎng)安全方面積累了國際領(lǐng)先安全研究成果，以科恩實驗室為代表的騰訊安全團(tuán)隊已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域輸出多個如特斯拉、寶馬、豐田等網(wǎng)聯(lián)汽車的國際級研究成果，并為20余家整車企業(yè)提供網(wǎng)聯(lián)汽車安全解決方案和專家服務(wù)。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示，四方聯(lián)合成立安全實驗室，是汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域里頗具意義的跨界聯(lián)手，騰訊將貢獻(xiàn)多年來在汽車安全領(lǐng)域的前沿研究成果，與吉利研究院、中汽數(shù)據(jù)、安恒一同開放共創(chuàng)，將網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)融入整車研發(fā)制造全流程，共建行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營體系，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)安全建設(shè)。

國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，也明確把“建立全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系”作為六大戰(zhàn)略目標(biāo)之一。此次四方成立網(wǎng)絡(luò)安全實驗室，是立足國家戰(zhàn)略、著眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力舉措。

上海組建網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域首個協(xié)同創(chuàng)新中心，塑造高可信的數(shù)字安全“底盤”

1月13日消息，汽車作為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的升級大潮，交通也在從傳統(tǒng)交通向智能交通轉(zhuǎn)變。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題猶如一塊“天花板”拖慢了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。

針對行業(yè)痛點(diǎn)，上海新近組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心，聚合國內(nèi)汽車制造和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的頭部企業(yè)、一流高校力量，通過協(xié)同創(chuàng)新，解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的關(guān)鍵技術(shù)難題，塑造高可信的數(shù)字安全“底盤”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車由感知系統(tǒng)（攝像頭、雷達(dá)、地圖與定位）、控制系統(tǒng)（算法、芯片、操作系統(tǒng)）、執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)）等關(guān)鍵系統(tǒng)組成，部分智能汽車的代碼已超過一億行。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全的木桶理論，安全度由“短板”決定。上汽智己汽車首席技術(shù)官郭輝表示，汽車行業(yè)擁有非常復(fù)雜的供應(yīng)鏈，主機(jī)廠需要第一時間找到供應(yīng)鏈各部件的網(wǎng)絡(luò)安全短板，難度頗高。

“內(nèi)生安全”是我國科學(xué)家針對網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域世界性共性難題和頑瘴痼疾提出的創(chuàng)新技術(shù)，其核心是堅持和運(yùn)用系統(tǒng)觀念，采用架構(gòu)技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)生命體賦予“安全基因”或“內(nèi)在屬性”，使其具有很強(qiáng)的“自身免疫力”，能夠有效抵御未知漏洞和未知“后門”的網(wǎng)絡(luò)攻擊，在“有毒帶菌”的環(huán)境下也能安全運(yùn)行。

結(jié)語

汽車網(wǎng)絡(luò)安全，說到底還是網(wǎng)絡(luò)安全的問題。不同的是，汽車作為用戶日常出行的重要工具，直接關(guān)系到駕駛過程中的自身和環(huán)境他人的安全。

日前，360未來安全研究院專家稱，預(yù)計到2022年，連接到物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備數(shù)量將達(dá)到180億個，網(wǎng)絡(luò)犯罪分子獲取數(shù)字系統(tǒng)訪問權(quán)的潛在接入點(diǎn)數(shù)量大幅增加，而多個設(shè)備之間的互聯(lián)通信使它們?nèi)菀资艿酵獠坑绊?、攻擊或未知軟件缺陷的攻擊?/p>

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