豐田2021蟬聯(lián)全球銷冠

1月28日，豐田汽車表示，該公司2021年全球銷量同比增長10%，至1,050萬輛，而大眾集團去年的全球銷量為888萬輛。這是豐田連續(xù)第二年蟬聯(lián)全球銷量最高的汽車制造商，突顯出盡管經歷了一年的供應鏈動蕩，豐田仍能使生產保持基本正常。

（注：豐田汽車的全球銷量包含其子公司大發(fā)汽車和日野汽車的銷量。）

戴姆勒將更名為梅賽德斯-奔馳

繼去年12月剝離卡車部門后，戴姆勒公司將于2月1日正式更名為梅賽德斯-奔馳，以此表明它將變成一個靈活的獨立部門，以應對汽車行業(yè)的電氣化轉型。隨著戴姆勒深入推進電氣化轉型，該公司首席執(zhí)行官Ola Kallenius正在為梅賽德斯-奔馳尋求更高的市值。

通用CEO首次試乘自動駕駛車

1月27日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise發(fā)布的一段視頻顯示，該公司高管們首次在前排無人駕駛的情況下體驗自動駕駛技術。通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra表示，她第一次乘坐完全無人駕駛汽車，感覺“非常不可思議”。而通用汽車總裁Mark Reuss認為這次體驗“令人興奮”。

寶馬將于7月停產i3純電

寶馬將于7月停止生產i3純電動車。盡管純電動汽車正變得越來越受歡迎，但消費者對寶馬這款車型卻不感興趣，相反，緊湊型電動汽車的潛在買家對空間更大的車型感興趣。

意大利汽車業(yè)因內燃機禁令裁員

歐洲在未來10年逐步淘汰內燃機汽車的計劃，已經對意大利汽車業(yè)造成了影響，意大利各地的供應商和零部件制造商紛紛裁員。1月27日，德國汽車零部件供應商博世表示，未來五年，該公司意大利南部巴里(Bari)工廠將裁員700人，占該工廠員工總數(shù)逾40%。

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