2月24日，梅賽德斯-奔馳官方公布了2021財(cái)年（截至2021年12月31日）業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，2021財(cái)年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營(yíng)業(yè)額達(dá)1680億歐元（約合人民幣11940億元），集團(tuán)息稅前利潤(rùn)為291億歐元（約合人民幣2068億元）。集團(tuán)凈利潤(rùn)為234億歐元（約合人民幣1663億元）。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，未來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)將是繼續(xù)加大對(duì)純電車型的投入，加速落地在汽車軟件領(lǐng)域的計(jì)劃，不斷推動(dòng)豪華汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

事實(shí)上，相比之前，2021年就可以說是梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)化大年了，這一年梅賽德斯-奔馳共推出了4款純電車型，其中EQS共收獲了約2萬(wàn)輛的訂單，集團(tuán)計(jì)劃于2022年推出一系列全新純電車型，包括全新EQE和全新EQS純電SUV。值得一提的是，全新EQE將于近期在北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

另外，2021年梅賽德斯-奔馳的輕型商務(wù)車也持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，在乘用車和輕型商務(wù)車總銷量為2330169輛，同比下降5%的前提下，乘用車和輕型商務(wù)車的純電車型交付大幅增長(zhǎng)64%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了105%。

還記得之前，梅賽德斯-奔馳宣布將在2022年至2030年期間，為純電車型研發(fā)投資超400億歐元，計(jì)劃至2022年，實(shí)現(xiàn)為所涉產(chǎn)品全部細(xì)分市場(chǎng)提供純電車型；至2025年，純電和插電混動(dòng)產(chǎn)品的銷量占比達(dá)為1:1，并發(fā)布MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大純電架構(gòu)平臺(tái)；至2030年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面純電動(dòng)化，同時(shí)力爭(zhēng)純電車型在豪華車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正加速進(jìn)行。

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