闊別兩年的2022年紐約車展在4月13號，紐約的Jacob Javits Convention Center正式拉開了帷幕，這也是紐約車展在停擺兩年之后的首次重啟。

本屆紐約國際車展吸引了全球20多家車企參展和上百款新車參展，其中包括通用汽車、福特、豐田、日產(chǎn)、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、現(xiàn)代、起亞等。

“我們回來了！在過去的兩年中，令人興奮的新產(chǎn)品、技術(shù)和進(jìn)步發(fā)生了如此大的變化，我們迫不及待地想再次展示該行業(yè)必須為我們地區(qū)的潛在購車者提供的最好產(chǎn)品”紐約車展總裁馬克·席伯格說。

持續(xù)的疫情使得北美最古老的車展—紐約國際車展在布局上與之前截然不同。由于車展占地面積擴(kuò)大，而參展的品牌數(shù)量減少，在車展過程中需要遵守的社交距離被保持得很好。

紐約車展成立于1900年，于2006年邁入了第106周年的紐約車展，該展覽每年都吸引超過100萬人次參觀，展場曾占地81.5萬平方英尺，論及歷史和規(guī)模均超過美國底特律車展、洛杉磯車展、費(fèi)城車展以及芝加哥車展。

據(jù)悉，曾經(jīng)的紐約車展吸引了超百萬名游客參展，每年都為紐約帶來超3.3億美金的經(jīng)濟(jì)效益。紐約車展自二戰(zhàn)以來從未被取消或改期，如今受疫情影響而停辦兩年，已經(jīng)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成極大的影響。

所以此次恢復(fù)舉辦的意義重大。誰能在本次車展上表現(xiàn)亮眼，便能為該品牌在下一輪的競爭中“贏在起跑線上”。

全電動革命

電動化轉(zhuǎn)型不是新鮮事，在這場為期11天的展會中，將會從全方面講述這場席卷全球的全電動革命的具體化表現(xiàn)—電動車。

毫無疑問，在電動化的發(fā)展過程中出現(xiàn)了大量的跨界車、SUV 和皮卡車。展廳里的幾乎每一家制造商都拿出了強(qiáng)有力的轉(zhuǎn)型“證據(jù)”。很多人都迫不及待地想看到福特與通用汽車與拉姆的辯論隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展到未來。

在車展前，2022紐約車展主辦方就表示過本屆紐約車展的重心將被放在純電動車型上，屆時(shí)預(yù)計(jì)將會為參展觀眾提供相關(guān)的試乘試駕體驗(yàn)。

在當(dāng)天的媒體和行業(yè)日活動現(xiàn)場，上百款新車紛紛亮相。據(jù)主辦方提供的信息，本次展出的所有車型中，約四分之一是電動汽車和混合動力汽車等新能源車型。

今年，Gazoo Racing 豐田卡羅拉、全新日產(chǎn) Z、福特 GT、C8 Corvette Z06 和雷克薩斯 LX 600 等重量級車型就在他們的 EV 兄弟旁邊展示?？梢钥隙ǖ卣f，雖然偏向于電動化但所有口味都有一點(diǎn)點(diǎn)。

由于美國總統(tǒng)拜登去年在參觀福特公司位于密歇根州的電動車工廠時(shí)試駕了F-150皮卡，這款純電動版皮卡在展會現(xiàn)場吸引了大批人圍觀體驗(yàn)。

關(guān)鍵是，即使是最基本的 F-150 Lightning 或現(xiàn)代的熱賣車型IONIQ5的加速水平，也足以讓懷疑者變成信徒，讓憤世嫉俗者變成滿足的消費(fèi)者。

此外，豐田的純電越野車型bZ4X、雪佛蘭的電動皮卡索羅德、起亞的極睿、汽車初創(chuàng)公司Cobera的C300、汽車初創(chuàng)公司DEUS的電動超跑Vayanne等多款新能源車都受到展會參觀者的關(guān)注。

除了車型在朝著電動化靠攏之外，為了電動化的試駕體驗(yàn)，整個(gè)車展場館都有很多新變化，其中一個(gè)變化就是展區(qū)的設(shè)計(jì)。

去年5月，賈維茨會展中心耗資15億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目竣工。本次車展，主辦方特別為新能源汽車設(shè)計(jì)了一個(gè)面積為25萬平方英尺(約23225平方米)的展區(qū)，其中包括一個(gè)大型室內(nèi)試駕跑道。主辦方說，這是擁抱趨勢的全新設(shè)計(jì)，人們可以享受更佳的電動車試駕體驗(yàn)。

當(dāng)天，紐約州州長凱茜·霍楚爾在賈維茨會展中心發(fā)表講話說，紐約國際車展已經(jīng)有100多年歷史，雖然因故中斷過幾年，但它終于回來了。車展的回歸表明紐約人正從疫情中恢復(fù)。本屆車展的亮點(diǎn)之一是新能源車，而這也是紐約未來要推進(jìn)的重點(diǎn)。

日韓系“砸場子”

雖然亮相在紐約車展上的新車并不算多，不過好在貴精不貴多，每一輛新發(fā)布的車都有著足夠多的看點(diǎn)。但不同以往的是，通常在哪個(gè)國家辦的車展本國的車企就會是最受關(guān)注的主角。而本屆日韓系品牌發(fā)布的重點(diǎn)新車明顯多于歐美品牌，反倒像是主場作戰(zhàn)。

不僅有上文提到的現(xiàn)代新款帕里斯帝這樣的旗艦級SUV，又有以豐田GR卡羅拉為代表的性能車，當(dāng)然也不乏一些充滿了未來科技理念的電動車型。

顯然，日韓系為紐約車展做好了充足準(zhǔn)備，準(zhǔn)備的車型也是具備日韓系的重要特點(diǎn)，也兼具北美市場的屬性。所以不難理解為何會成為紐約車展上的亮點(diǎn)。

美系品牌雖然穩(wěn)定發(fā)力，卻被日韓系的強(qiáng)勢發(fā)力擠進(jìn)了配角，但美系車型中也不乏亮點(diǎn)車型。

本土品牌福特正式首發(fā)了福特GT Holman-Moody Heritage Edition。新車是為紀(jì)念1966年勒芒24小時(shí)耐力賽期間，福特GT包攬前三的輝煌歷史。此前，福特已經(jīng)推出了多款特別版車型。

Jeep大切諾基4xe High Altitude特別版車型正式亮相。新車采用了獨(dú)特的外觀套件設(shè)計(jì)，將在2022下半年面向海外市場開啟訂購。

Jeep品牌還首發(fā)亮相了Jeep Wagoneer L（長軸距版）車型。未來上市后，Wagonee L的競爭對手將鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領(lǐng)航員L等豪華美式大型SUV的長軸距版車型。

在全球疫情仍未結(jié)束的大環(huán)境下，這兩年全球車企過得不太容易，一面應(yīng)付著轉(zhuǎn)型難，一面克服著供應(yīng)短缺。所以這一次的紐約車展在停擺兩年后重啟成功，也許給了不見光亮的全球車企一點(diǎn)希望。

雖然在紐約車展開始前，主辦方就曾表示過，本屆紐約車展的重心將放在純電動車型上，但其中仍舊不乏一些具備較高產(chǎn)品力的燃油車產(chǎn)品。

而曾經(jīng)美國本土品牌為主角的北美汽車展會，這次卻成為了日韓系發(fā)力的主場地，各車企之間的地位和格局卻似乎發(fā)生了潛移默化地改變。接下來，也希望更多車展回到大眾的視線，給大家?guī)砀嗟捏@喜。

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