領(lǐng)先的汽車行業(yè)差異化技術(shù)供應(yīng)商蓋瑞特（納斯達(dá)克代碼：GTX）攜其尖端電動(dòng)增壓技術(shù)和軟件方案亮相維也納國際汽車研討會(huì)，為汽車行業(yè)加速向更安全、更高效、更互聯(lián)、更環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)提供解決方案。

本次亮相維也納的蓋瑞特技術(shù)包括獲獎(jiǎng)的電動(dòng)渦輪增壓器、適用于輕混和全混動(dòng)力車的先進(jìn)電動(dòng)壓氣機(jī)，以及首次公開亮相的400伏氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)。

此次維也納展會(huì)的技術(shù)陣容凸顯了蓋瑞特內(nèi)生的設(shè)計(jì)和高度可制造的工程化能力，以及結(jié)合在先進(jìn)的機(jī)械、電氣化和電氣電子專業(yè)領(lǐng)域的專長而開發(fā)出的差異化技術(shù)。展品包括屢獲殊榮的電動(dòng)渦輪增壓器和為輕混及全混動(dòng)力系統(tǒng)配套的電動(dòng)壓氣機(jī)，以及首次公開亮相的蓋瑞特的新一代400伏氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)。

“我們的電動(dòng)增壓產(chǎn)品和軟件技術(shù)獲得了世界各地的汽車制造商的深厚興趣。在過去的幾年中，我們?cè)谌瞬拧⒃O(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室和制造設(shè)施方面進(jìn)行了大量投資，以進(jìn)一步擴(kuò)大我們的電氣化和軟件專業(yè)能力。” 蓋瑞特高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官Craig Balis 表示，“我們?cè)诟咚匐姍C(jī)、高功率密度電機(jī)和電機(jī)控制軟件方面具備不斷增強(qiáng)的內(nèi)部能力，使我們能夠?yàn)殡姎饣瘎?dòng)力系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造先進(jìn)的差異化技術(shù)。例如，我們已經(jīng)加快了燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品線的開發(fā)，計(jì)劃在2022年推出若干款第二代產(chǎn)品，而我們的第三代電動(dòng)壓氣機(jī)將強(qiáng)有力地滿足預(yù)期增長迅猛的全球混動(dòng)汽車市場的需求。”

蓋瑞特的高度工程化的電動(dòng)增壓產(chǎn)品有效地提升了多類動(dòng)力系統(tǒng)的性能，同時(shí)幫助混合動(dòng)力汽車提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放表現(xiàn)，支持汽車制造商滿足嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)要求。此外，蓋瑞特在汽車軟件解決方案方面不斷取得進(jìn)展，通過專有的預(yù)測(cè)性維護(hù)和診斷、網(wǎng)絡(luò)安全和先進(jìn)控制工具，為蓬勃發(fā)展的網(wǎng)聯(lián)汽車市場增加價(jià)值。

蓋瑞特在本屆維也納汽車研討會(huì)重點(diǎn)推介渦輪增壓、電動(dòng)增壓以及網(wǎng)聯(lián)車輛軟件方面的技術(shù)創(chuàng)新：

氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)：蓋瑞特第二代氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)適用于乘用車和商用車，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入燃料電池系統(tǒng)的進(jìn)氣量，進(jìn)而使之產(chǎn)生動(dòng)力。新一代空壓機(jī)的最大運(yùn)行速度可達(dá)150,000轉(zhuǎn)/分，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅提高了效率，而且體積更小。該空壓機(jī)可選配渦輪膨脹端進(jìn)行能量回收，能夠?qū)⒃O(shè)備使用功率再降低20%，減少氫氣消耗量，增加續(xù)航里程。

上圖為蓋瑞特氫燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)

電動(dòng)渦輪增壓器：此次展出了蓋瑞特屢獲殊榮的兩款（48伏和400伏）電動(dòng)渦輪增壓器。通過集成在渦輪軸上的高速電機(jī)和精密的電子設(shè)備，電動(dòng)渦輪增壓器可以達(dá)到超過200,000 轉(zhuǎn)/分鐘的運(yùn)行轉(zhuǎn)速，顯著改善了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的瞬態(tài)響應(yīng)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)全程范圍內(nèi)的怠速表現(xiàn)。在增強(qiáng)輕混和全混乘用車動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。它同時(shí)還能支持車輛電氣系統(tǒng)能量回收，進(jìn)一步降低能耗。蓋瑞特成功地將這項(xiàng)源自F1賽車的技術(shù)推廣至量產(chǎn)車輛，其48伏產(chǎn)品將率先應(yīng)用于一家全球大型汽車制造商今年推出的車型中。

上圖為蓋瑞特48伏混動(dòng)汽車電動(dòng)渦輪增壓器

電動(dòng)壓氣機(jī)：蓋瑞特新一代電動(dòng)壓氣機(jī)與傳統(tǒng)渦輪增壓器組合使用，讓增壓系統(tǒng)電氣化。得益于蓋瑞特在電動(dòng)技術(shù)方面所取得的進(jìn)步，新一代電動(dòng)壓氣機(jī)比以前的產(chǎn)品體積更小、重量更輕，而提供的功率更大、響應(yīng)更快，同時(shí)還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了排放。本項(xiàng)技術(shù)支持48伏輕混系統(tǒng)和300-400伏插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步拓寬蓋瑞特在混合動(dòng)力乘用車（包括SUV汽車）這個(gè)快速發(fā)展的市場的應(yīng)用。

汽油可變截面渦輪增壓技術(shù)：蓋瑞特的第三代可變截面設(shè)計(jì)可大幅提升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)，達(dá)到媲美柴油的燃油經(jīng)濟(jì)水平和出色的功率密度?？勺兘孛鏈u輪通過進(jìn)氣葉片控制渦輪葉輪上的排氣流，葉片經(jīng)過適當(dāng)調(diào)節(jié)，符合不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確增壓要求。這有助于提高碳排放效率和改善瞬態(tài)響應(yīng)，尤其是改善采用米勒循環(huán)燃燒且工作溫度高達(dá)1020攝氏度的新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件：蓋瑞特在汽車軟件解決方案方面不斷取得進(jìn)展，通過專有的預(yù)測(cè)性維護(hù)及診斷、網(wǎng)絡(luò)安全和先進(jìn)控制工具，為蓬勃發(fā)展的網(wǎng)聯(lián)汽車市場增加價(jià)值。

能量管理：蓋瑞特采用基于模型預(yù)測(cè)控制算法的先進(jìn)控制軟件加速油電轉(zhuǎn)化效率，提高駕駛性能和安全性，并滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該預(yù)測(cè)控制軟件基于物理模型創(chuàng)建核心動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)算法，其輸出成果經(jīng)過校準(zhǔn)并嵌入車輛電子控制單元（ECU）中，幫助車輛提升性能表現(xiàn)，同時(shí)降低油耗和排放水平。該軟件支持復(fù)雜的多變量系統(tǒng)控制，提供自動(dòng)化校準(zhǔn)，具備對(duì)各類動(dòng)力系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)汽車的預(yù)測(cè)能力。

汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案：蓋瑞特開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案為系統(tǒng)復(fù)雜程度和網(wǎng)聯(lián)程度日益加深的汽車提供安全守護(hù)屏障。該方案能夠有效防止車載端黑客入侵，防御多類車載網(wǎng)絡(luò)（CAN、以太網(wǎng)），識(shí)別交通異常，分析網(wǎng)絡(luò)警報(bào)，并適時(shí)作出相應(yīng)補(bǔ)救動(dòng)作。該應(yīng)用將幫助客戶和合作伙伴滿足相關(guān)法規(guī)要求，應(yīng)對(duì)車載資源約束，鎖定攻擊的根本原因，有效抵御不斷演變和出現(xiàn)的各種威脅。因此，具備量產(chǎn)能力的蓋瑞特汽車網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)能力受到了各大主機(jī)廠的信任。

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