4月，對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)的確是糟糕的一個(gè)月，因?yàn)橐咔槎帱c(diǎn)散發(fā)導(dǎo)致零售市場(chǎng)熱度下降，物流運(yùn)輸不暢，以及上海這樣的汽車(chē)零部件重鎮(zhèn)的停擺，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶去了沉重的打擊。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)行業(yè)大盤(pán)銷(xiāo)量跌去48%，單月銷(xiāo)量不足百萬(wàn)輛，可以說(shuō)是有史以來(lái)最黑暗的4月。

但是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)無(wú)法改變的外部環(huán)境，只能從自身的力量去與困難對(duì)抗。作為自主車(chē)企的龍頭企業(yè)，吉利汽車(chē)4月份經(jīng)過(guò)全體上下攻堅(jiān)克難，交出了72,153輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)，位居行業(yè)第二，且市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于大盤(pán)走勢(shì)，將大眾、通用等所有合資車(chē)企紛紛甩在身后，并在今年1-4月拿下累計(jì)銷(xiāo)量近40萬(wàn)輛。

這似乎也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局重塑的一種信號(hào)，特別是在艱難的2022年中，自主品牌憑借強(qiáng)大的本土化優(yōu)勢(shì)，和靈活的零部件供給能力、市場(chǎng)反應(yīng)能力，包括在混動(dòng)上逐步建立起對(duì)抗合資燃油和純電的優(yōu)勢(shì)，自主品牌全面趕超合資的局面正在逐步成型。

不出意外，明年自主品牌的整體份額將突破50%，而作為自主龍頭企業(yè)，吉利在整個(gè)自主車(chē)企中，無(wú)疑將貢獻(xiàn)更大力量，同時(shí)也享受到更多的市場(chǎng)紅利。

吉利新能源，起來(lái)了！

實(shí)際上整個(gè)市場(chǎng)的總體走勢(shì)較為低迷，但新能源市場(chǎng)的熱度高增不減。4月份新能源汽車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比受疫情和大環(huán)境影響下降了38.5%。前4個(gè)月新能源批發(fā)146.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。無(wú)疑市場(chǎng)如何艱難，新能源市場(chǎng)作為一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的領(lǐng)域，將成為車(chē)企避風(fēng)的港灣。

新能源市場(chǎng)的強(qiáng)大將在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為車(chē)企構(gòu)建起強(qiáng)大的護(hù)城河，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，又何嘗不是這樣？

數(shù)據(jù)顯示，吉利4月新能源（含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷(xiāo)量達(dá)到15,636輛，占總銷(xiāo)量的比重達(dá)到22%，可以看到吉利的新能源成果正在逐步展現(xiàn)出來(lái)。今年1-4月，吉利新能源領(lǐng)域車(chē)型總銷(xiāo)量63,622輛，同比增加470%，新能源滲透率持續(xù)提升。

目前，相比部分車(chē)企走純電動(dòng)路線，包括一些車(chē)企純電+混動(dòng)路線，吉利已經(jīng)構(gòu)建起純電、混動(dòng)、換電、甲醇等多個(gè)領(lǐng)域更加全面的新能源發(fā)展體系。根據(jù)目前國(guó)家戰(zhàn)略層面和市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，每個(gè)新能源路線領(lǐng)域都擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

從各個(gè)品牌來(lái)看，4月幾何銷(xiāo)量7320輛，一旦疫情影響降低，幾何的月銷(xiāo)量有望達(dá)到萬(wàn)輛以上。累計(jì)方面幾何1-4月的銷(xiāo)量達(dá)到33351輛，同比增長(zhǎng)419%，至上市以來(lái)幾何品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，這是一個(gè)全新的里程碑，幾何的品牌知名度、用戶口碑也將逐步擴(kuò)散。

極氪4月交付2137輛，在一眾環(huán)比交付下滑的新勢(shì)力中依然穩(wěn)定向上，同時(shí)4月訂單破萬(wàn)，也為今后的交付量突破埋下伏筆。換電品牌睿藍(lán)汽車(chē)4月銷(xiāo)量再度上揚(yáng)，單月銷(xiāo)量達(dá)到3017輛。不久前，睿藍(lán)汽車(chē)與曹操出行簽署中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦B端營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)共享智能出行的定制化車(chē)型。

除此之外，雷神混動(dòng)系列已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，特別是首款雷神“超級(jí)電混”全能轎車(chē)帝豪L 雷神Hi·X以及上市，以“3.8L同級(jí)超低虧電油耗、6.9s同級(jí)最快百公里加速、1300km同級(jí)超長(zhǎng)續(xù)航”實(shí)現(xiàn)節(jié)能、性能、智能三項(xiàng)全能，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)12.98-14.58萬(wàn)元。該價(jià)格在同級(jí)混動(dòng)領(lǐng)域的價(jià)格非常給力，有望PK合資同級(jí)的燃油車(chē)和日系混動(dòng)車(chē)，同時(shí)也有望獲得一批有純電汽車(chē)?yán)锍探箲]的客戶。

2022年是吉利汽車(chē)全面加速新能源轉(zhuǎn)型的一年，會(huì)有雷神油電混動(dòng)、雷神超級(jí)電混、純電等10余款新能源產(chǎn)品推出。目前已經(jīng)推出了星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版、帝豪L雷神Hi·X超級(jí)電混、幾何E等全新的新能源車(chē)型，市場(chǎng)熱度正在不斷升高。

由內(nèi)而外的價(jià)值輸出

在汽車(chē)產(chǎn)品力不斷追平的當(dāng)下，車(chē)企和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)更多的時(shí)候歸結(jié)到價(jià)值感的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)家的品牌和產(chǎn)品能帶給用戶更多的價(jià)值感，越能受到用戶的青睞。

說(shuō)道價(jià)值感，就不得不提吉利品牌旗下高端系列中國(guó)星。4月中國(guó)星高端系列銷(xiāo)量12587輛，今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量72938輛，占吉利品牌比重25%，累計(jì)銷(xiāo)量突破35萬(wàn)輛。單車(chē)售價(jià)切入到主流合資品牌，價(jià)值感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)合資品牌的中國(guó)星，正在為吉利品牌創(chuàng)造更大的價(jià)值——中國(guó)汽車(chē)也能擁有世界級(jí)的技術(shù)和實(shí)力，這本身就是品牌形象的進(jìn)化。

另外，帝豪家族、雙博家族、雙繽家族月銷(xiāo)均過(guò)萬(wàn)，在艱難的疫情和大環(huán)境影響下，依然獲得消費(fèi)者的喜愛(ài)。帝豪S跨界玩家版、繽瑞COOL、2022款博越、ICON巧克力等新車(chē)款和新序列，不斷換新吉利旗下產(chǎn)品形象，為消費(fèi)者帶去更多新穎的形象和感知。

其次是領(lǐng)克，這個(gè)潮流品牌對(duì)提升吉利汽車(chē)價(jià)值帶去了強(qiáng)大的推動(dòng)力。4月，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)量10301輛，累計(jì)銷(xiāo)量正式突破70萬(wàn)，高價(jià)值的70萬(wàn)用戶成為領(lǐng)克品牌強(qiáng)大的背書(shū)，也為后續(xù)發(fā)展帶去更多機(jī)會(huì)和可能。

值得一提的是，領(lǐng)克全新混動(dòng)技術(shù)品牌也即將發(fā)布，混動(dòng)路線或?qū)?fù)制過(guò)去對(duì)抗主流合資的趨勢(shì)，成為擊退主流合資的品牌的又一重要利器。

兩天前，領(lǐng)克品牌也從歐洲傳來(lái)好消息，作為連續(xù)三年霸占WTCR房車(chē)世界杯的冠軍選手，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在WTCR的2022賽季法國(guó)波城揭幕戰(zhàn)上，以“一亞兩季”成績(jī)，為全年比賽奪得開(kāi)門(mén)彩。特別是車(chē)隊(duì)中國(guó)選手馬青驊首次登上國(guó)際領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，中國(guó)人、中國(guó)車(chē)、中國(guó)車(chē)隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)品牌和中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際汽車(chē)重磅賽事中的新紀(jì)元。

如果說(shuō)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)和內(nèi)生的價(jià)值輸出，是“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”中的一環(huán)，那么面對(duì)當(dāng)下國(guó)內(nèi)車(chē)市形勢(shì)嚴(yán)峻，國(guó)外局勢(shì)不穩(wěn)的大環(huán)境，吉利對(duì)外的價(jià)值輸出，更體現(xiàn)出一個(gè)中國(guó)品牌的實(shí)力和中國(guó)汽車(chē)的逐步強(qiáng)大。

4月吉利在海外出口方面取得了新的突破，單月銷(xiāo)量17492輛，環(huán)比增長(zhǎng)125%，特別是多國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破，為吉利的海外戰(zhàn)略推進(jìn)不斷完善拼圖。

在以色列市場(chǎng)，吉利幾何C第一季度在電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)市占率達(dá)15.4%，銷(xiāo)量排名第二；Tugella（星越）銷(xiāo)量穩(wěn)居沙特細(xì)分市場(chǎng)（Coupe C級(jí)SUV）第一；在南美市場(chǎng)，智利銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，4月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)超55%，其中Coolray（繽越）和Azkarra（博越pro）在自動(dòng)擋SUV細(xì)分市場(chǎng)雙雙名列前茅；在非洲市場(chǎng)，吉利Azkarra（博越 Pro）于4月上旬在尼日利亞隆重上市。4月7日-10日，吉利攜多款明星車(chē)型參加菲律賓馬尼拉國(guó)際車(chē)展，成為人氣最旺展臺(tái)之一，推動(dòng)吉利繼續(xù)在東南亞市場(chǎng)對(duì)抗日系。

此外，5月10日，在中國(guó)品牌日上，吉利汽車(chē)宣布吉利汽車(chē)控股與法國(guó)雷諾集團(tuán)的韓國(guó)子公司雷諾韓國(guó)汽車(chē)簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，并向韓國(guó)市場(chǎng)推出全新混動(dòng)技術(shù)及車(chē)型。新產(chǎn)品將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級(jí)CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是繼吉利向?qū)汄v、路特斯、smart等品牌進(jìn)行技術(shù)輸出之后，再次向國(guó)際汽車(chē)巨頭進(jìn)行技術(shù)輸出的創(chuàng)舉，這意味著越來(lái)越多的國(guó)際汽車(chē)企業(yè)認(rèn)可吉利、認(rèn)可中國(guó)汽車(chē)技術(shù)和中國(guó)汽車(chē)的進(jìn)步，這種價(jià)值感的取得，將推動(dòng)以吉利為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌，和中國(guó)汽車(chē)越來(lái)越贏得世界的尊重。

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