新能源是當(dāng)前非常熱門的話題，特別是當(dāng)華為、“蔚小理”們不斷用“口嗨”的方式?jīng)_擊市場、把控輿論時，傳統(tǒng)車企的聲音似乎被淹沒。

但事實上情況并非如此，新勢力并非他們吹噓的那么厲害，而傳統(tǒng)汽車也并非那么不堪，無論是從銷量積累，市場占有率，品牌積淀等各方面，傳統(tǒng)汽車依然保持著對市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位，哪怕是在新能源細(xì)分市場，傳統(tǒng)車企依然擁有強(qiáng)大的話語權(quán)。

至少在每個月發(fā)布銷量的時候，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢和對新勢力的碾壓就展現(xiàn)無余了。7月7日，作為自主頭部車企，吉利汽車發(fā)布了6月份銷量數(shù)據(jù)。該月吉利乘用車銷量126,595輛，同比上漲超26%，環(huán)比上漲超42%。

這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)是有史以來為數(shù)不多6月份突破12萬輛的成績了，不僅為上半年畫上了一個完美的句號，也為下半年打開了一個良好的開局。

特別是新能源領(lǐng)域，包含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)在內(nèi)的5大品牌，6月實現(xiàn)銷量29671輛，環(huán)比大漲超51%，同時也實現(xiàn)了在各個細(xì)分市場，混動+純電+換電各細(xì)分領(lǐng)域的布局和滲透，新能源集團(tuán)滲透率達(dá)到23.4%，再次創(chuàng)下歷史新高。

更值得一提的是，兩款雷神智能混動系列車型累計銷量破萬，達(dá)到12556輛，成為助推吉利新能源快速成長的強(qiáng)大推動力。特別是已經(jīng)開啟交付的帝豪L Hi·P 超級電混，累計訂單已超3萬張，這無疑將在下半年實現(xiàn)更好的新能源銷量和影響力釋放。

新能源市場增長迅猛，已經(jīng)做好完全準(zhǔn)備的吉利厚積薄發(fā)，雷神在推動吉利新能源快速發(fā)展的實力正在凸顯，這大概就是所謂的“好飯不怕晚”吧。

以混動帶領(lǐng)新能源全面開花

之前，部分外界人士認(rèn)為吉利的新能源步伐有點慢了?，F(xiàn)在每個月月初，吉利都用強(qiáng)勁的新能源銷量成績的實力，消除外界對它的誤解。特別是目前構(gòu)建起“混動+純電+換電+醇電”的新能源產(chǎn)品陣營，已經(jīng)成為目前市場上新能源品類布局最完善的汽車公司了。

正如文章開頭提到的6月成績一樣，放在整個新能源市場行列，吉利依然穩(wěn)居主流位置。首先最令人驚喜的就是雷神智能混動系列的市場表現(xiàn)了，作為吉利新能源戰(zhàn)略的核心技術(shù)，雷神智能混動系列車型自今年3月底上市以來，銷量持續(xù)攀升，累計銷量已突破1萬輛，6月銷量環(huán)比大漲超161%。

其中，星越L Hi·F 油電混動已在全國各地陸續(xù)交付，憑借免充電、長續(xù)航、可增程的卓越電氣化實力，深受用戶喜愛和認(rèn)可，其主要搶奪大眾途觀、本田CR-V等主流合資緊湊型SUV車型，不斷提升吉利汽車的品牌形象。

而帝豪L Hi·P 超級電混（PHEV）也已于6月26日陸續(xù)開啟全國交付，以節(jié)能、性能、智能的超價值全能基因快速搶占插混市場，累計訂單已超3萬，其中非限牌城市訂單占比高達(dá)73%，這兩個數(shù)據(jù)足以說明該產(chǎn)品廣受消費者歡迎，同時絕大多數(shù)用戶并不是為了牌照，而是真正放棄了主流合資燃油車，選擇更具價值比的帝豪L Hi·P 超級電混車型。

雖然當(dāng)前市場上純電動市場的増勢喜人，但是具備傳統(tǒng)燃油車積累和新能源布局的車企，包括吉利在內(nèi)的汽車公司，將在一輪輪油價上漲、電車漲價的背景下，選擇省油、沒有里程焦慮，且駕駛感受也很純電的混動車型，混動產(chǎn)品將成為傳統(tǒng)燃油車的直接替代品，成為比純電車更受歡迎的新能源品類。

而作為吉利旗下的純電品牌幾何，6月實現(xiàn)銷量12163輛，環(huán)比增長超35%；上半年幾何品牌累計銷量達(dá)到54,481輛，同比增長293%，表現(xiàn)優(yōu)秀。作為主打大眾細(xì)分市場的幾何汽車，目前幾何ACE天團(tuán)分布小型和緊湊型細(xì)分市場，以滿足不同的用戶需求。

全新潮流科技品牌極氪交付4302輛，累計交付突破25000輛。作為一款平均售價在33.5萬元的新能源車型，月均3000+的交付水平，對于一個成立僅一年多的新品牌來說，確實算不錯的表現(xiàn)了，甚至從交付價值來說，含金量并不比頭部主流新勢力品牌低。

在換電領(lǐng)域，“換電輕出行普及者”睿藍(lán)汽車6月銷量4936輛，環(huán)比增長超22%，實現(xiàn)連續(xù)4個月環(huán)比上漲的強(qiáng)勁態(tài)勢。雖然是一個全新的品牌，但在大吉利體系下，睿藍(lán)的發(fā)展勢頭相當(dāng)迅速，起勢甚猛。

在外界關(guān)注并不太多的醇電領(lǐng)域，吉利也實現(xiàn)了率先布局，推出了全球首款甲醇混合動力轎車。6月30日，吉利第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽正式上市，標(biāo)志著吉利甲醇汽車正式入局乘用車市場，醇行版售價12.98萬元，該車成為吉利進(jìn)行單車全生命周期低碳減排的首次嘗試。

今年上半年，吉利新能源累計銷量已經(jīng)突破10萬輛，達(dá)到10.97萬輛。全年新能源銷量邁向20萬輛+已經(jīng)不是問題，這個數(shù)字就是主流新能源車企的重要標(biāo)志。

然而相比單純地走新能源一條路線，當(dāng)前階段“新能源+傳統(tǒng)燃油車”雙腿并行的路線，可以說發(fā)展得更加穩(wěn)健。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，吉利汽車依然保持著強(qiáng)勁的勢頭。

比如吉利品牌6月份實現(xiàn)銷量92001輛，環(huán)比增長超52%，其中，中國星高端系列銷量23451輛，環(huán)比增長超65%，累計銷量已突破39萬；領(lǐng)克品牌在6月份實現(xiàn)了13193輛，環(huán)比增長超16%，中國星和領(lǐng)克，成為名副其實拉動吉利品牌向上的龍頭力量。

61萬輛的答卷，和更期待的下半年

當(dāng)然過去的成績只是總結(jié)，面對競爭格局，更多的目光需要瞄向未來。

上半年吉利以12萬輛的6月成績，和61.38萬輛的累計銷量成績，收官半年考。但需要說明的是，上半年整個市場處在疫情影響，和由此帶來物流不暢、零部件短缺的客觀因素，企業(yè)的真正實力并沒有得到真正的發(fā)揮。

伴隨著疫情影響的消退，汽車消費的逐步復(fù)蘇，以及國家和各地方對汽車消費的大力推動和刺激，今年下半年才是全年車市的決勝時刻，而這個現(xiàn)象已經(jīng)從6月份整體市場和吉利汽車的銷量走勢，就能看到一些興盛的勢頭。

除了繼續(xù)延續(xù)上半年吉利汽車在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車上的良好勢頭，下半年吉利汽車以及旗下的各個品牌，也將拿出最強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，彌補(bǔ)上半年在銷量業(yè)績上面的損失，推動吉利汽車?yán)^續(xù)發(fā)展壯大。

首先是雷神智能混動，將在下半年全面發(fā)力。除了星越L Hi·F 油電混動和帝豪L Hi·P 超級電混繼續(xù)熱銷走俏之外，依托雷神智能混動技術(shù)的Lynk E-Motive智能電混技術(shù)也已經(jīng)走馬上任，領(lǐng)克智能電混發(fā)布后落地的首款車型——領(lǐng)克01 EM-F已正式亮相并開啟預(yù)售，下半年將成為領(lǐng)克品牌的煥新時刻，同時也成為重要的銷量和品牌支撐。

當(dāng)然，關(guān)于雷神混動吉利品牌也將推出基于CMA架構(gòu)打造、搭載雷神智擎Hi·X混動平臺的全新A級SUV——FX11，作為吉利加速向智能電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)X11采用全新設(shè)計風(fēng)格，開啟了吉利設(shè)計的全新時代，產(chǎn)品定位低于星越L Hi·F ，將成為今后吉利在緊湊型SUV市場銷量和地位的核心產(chǎn)品。

除此之外，下半年吉利品牌還將推出包含純電續(xù)航里程達(dá)200km的超級電混車型，領(lǐng)克品牌也還將推出多款智能電混產(chǎn)品，滿足消費者對混動產(chǎn)品的需求。

其次是幾何汽車旗下的青春精品純電SUV幾何E，目前已正式上市并交付首批用戶。自預(yù)售起，幾何E實現(xiàn)單店訂單破百，全國訂單破萬，同時幾何百店開業(yè)，也將以全新的渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋多城市，進(jìn)一步深耕大眾市場。在新能源持續(xù)爆發(fā)增長的環(huán)境下，幾何E將成為幾何品牌旗下重要的走量車型。

今年下半年，吉利、領(lǐng)克品牌旗下嘉際、領(lǐng)克03等多款產(chǎn)品均將迎來產(chǎn)品升級，包括上半年已經(jīng)迎來升級的繽瑞COOL、繽越、豪越等車型，在新技術(shù)和新設(shè)計的推動下，將在今年下半年實現(xiàn)全面發(fā)力。

海外市場的持續(xù)升溫，無疑將成為吉利汽車下半年繼續(xù)走強(qiáng)的補(bǔ)充。6月，吉利海外出口銷量22852輛，環(huán)比上漲超45%。

今年上半年，吉利海外出口銷量達(dá)到87,628輛，同比增長64%，隨著吉利在亞太、東歐、中東等地區(qū)的開拓，包括吉利旗艦SUV Monjaro（星越L）在沙特利雅得上市、吉利Okavango(豪越)也秘魯上市，吉利汽車業(yè)務(wù)足跡覆蓋至35個國家，海外銷售和售后網(wǎng)點達(dá)到293家，今年全年海外銷量有望突破20萬輛，成為名副其實的汽車出口大企業(yè)，推動吉利汽車走遍全世界、贏得世界尊重的愿望達(dá)成。

新能源和燃油車雙腿快步走，國內(nèi)國際快速雙循環(huán)，再加上吉利6月以來，從衛(wèi)星發(fā)射成功到數(shù)字人民幣消費券亮相，科技吉利的品牌形象和“智能吉利2025”戰(zhàn)略高度不斷深入人心，推動吉利為實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

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