7月11日，梅賽德斯-奔馳公布其2022年上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不確定性及芯片供應(yīng)問(wèn)題，奔馳上半年在華交付超過(guò)35.58萬(wàn)輛新車(chē)，其中6月同比增長(zhǎng)6%。另外據(jù)悉奔馳EQE和EQS SUV都將于近日上市。

具體到車(chē)型來(lái)看，6月奔馳C級(jí)、E級(jí)、GLC等車(chē)型銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)；上半年奔馳S級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。梅賽德斯-邁巴赫同比增長(zhǎng)62%，創(chuàng)下同期銷(xiāo)量新高。

新能源豪華車(chē)型方面，梅賽德斯-EQ車(chē)型于二季度實(shí)現(xiàn)28%的環(huán)比增長(zhǎng)，其中EQC銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)定，EQA、EQB以及EQS市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動(dòng)車(chē)型也延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭。

2022年，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃共向中國(guó)市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，包括8款新能源產(chǎn)品。首款基于EVA純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-EQ車(chē)型——全新EQE已于順義工廠下線，并將于年內(nèi)正式上市；奔馳C級(jí)車(chē)等主力車(chē)型將迎來(lái)插電混動(dòng)版本。

同時(shí)，自飾以“MANUFAKTUR匠心高定”專(zhuān)屬定制的梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車(chē)亮相以來(lái)，梅賽德斯-奔馳正逐漸將定制服務(wù)推廣至更多車(chē)型系列；下半年，將有更多配備“MANUFAKTUR匠心高定”車(chē)漆選擇、內(nèi)飾材質(zhì)、個(gè)性裝飾等定制服務(wù)的車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)對(duì)個(gè)性專(zhuān)屬的需求。

目前在中國(guó)市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪華車(chē)企紛紛進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，奔馳作為BBA中的一員，已先后推出數(shù)款純電動(dòng)車(chē)型，包括EQA、EQB、EQC在內(nèi)，雖然可以看出奔馳在針對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型做出很大的努力，但是在產(chǎn)品力、定價(jià)和后期使用成本方面其實(shí)并不太理想，這也導(dǎo)致了奔馳純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量并不算太好，2022年以來(lái)銷(xiāo)量維持在月銷(xiāo)幾百臺(tái)左右。

以此來(lái)看，奔馳想要徹底打開(kāi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，讓自己的車(chē)型銷(xiāo)量有所提升還需要針對(duì)產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比進(jìn)行調(diào)整，否則很難達(dá)到電氣化轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

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