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視頻來源： 斯凱孚

申請(qǐng)技術(shù)：適用于新能源汽車的混合陶瓷高速球軸承技術(shù)

申報(bào)領(lǐng)域：動(dòng)力總成電氣化

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

技術(shù)描述：

目前，電驅(qū)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)包括800V高壓系統(tǒng)，碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)，更高的電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩嵘β拭芏?，采用扁線繞組油冷電機(jī)能夠減少摩擦，以及越來越要求靜音降噪等。為達(dá)到這些技術(shù)性能的提升，汽車制造商及零部件供應(yīng)商們對(duì)電機(jī)軸承的要求也越來越高。SKF斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術(shù)就能夠應(yīng)對(duì)來自高溫、高速、低摩擦、電腐蝕、高承載、低NVH等方面的挑戰(zhàn)。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

SKF斯凱孚混合陶瓷高速球軸承技術(shù)

1. 速度性能

深溝球軸承的極限轉(zhuǎn)速主要受到其內(nèi)部設(shè)計(jì)，保持架結(jié)構(gòu)以及脂潤(rùn)滑軸承的油脂性能。SKF HS 1.8系列深溝球軸承結(jié)合了多項(xiàng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)特性，其能在較高溫度和載荷情況下依然展現(xiàn)高轉(zhuǎn)速性能的特點(diǎn)使之成為電動(dòng)車電機(jī)用的最優(yōu)選擇。

- 轉(zhuǎn)速系數(shù)（ndm）最高可達(dá)180萬

- 低振動(dòng)低噪音性能

2. 更高的可靠性

除了速度性能的提升，HS 1.8系列深溝球軸承可以依然在常見電動(dòng)車電驅(qū)系統(tǒng)工況中（如載荷，溫度，加速度）保持優(yōu)異的性能。

- 溫度范圍：-40至150 °C

- 急加減速性能：最高可達(dá)每秒加減速10,000RPM

- 完美的絕緣性能（混合陶瓷球材質(zhì)）

更高的電壓（800V）電池電壓的提高將產(chǎn)生更高的軸電壓，更易對(duì)軸承造成電腐蝕損傷；更高的開關(guān)頻率（30kHz)以及更頻繁的脈沖電壓將引發(fā)更高的高頻電流，使軸承置于更高的電腐蝕失效風(fēng)險(xiǎn)中。而混合陶瓷高速球系列軸承配有高性能氮化硅陶瓷球，優(yōu)秀的絕緣性能將保障軸承免受電腐蝕失效。此外，配備高性能氮化硅的陶瓷球軸承，極限速度至少可以提升10%。

4． 優(yōu)異的靜音性能

SKF斯凱孚高速球軸承秉承一貫的加工工藝，采取嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軸承的振動(dòng)噪音性能進(jìn)行100%全檢。保障每一顆出產(chǎn)的深溝球軸承都有優(yōu)異的靜音性能。

應(yīng)用場(chǎng)景：

追求高轉(zhuǎn)速、低失效、長(zhǎng)壽命的新能源車電驅(qū)系統(tǒng)

未來前景：

SKF的高速球電機(jī)軸承是新能源電驅(qū)系統(tǒng)的不二選擇，而采用了混合陶瓷球技術(shù)的高速電機(jī)軸承更能滿足電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展中更加嚴(yán)苛的需求。

金輯獎(jiǎng)介紹：

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開，重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛、智能座艙、軟件、芯片、動(dòng)力總成電氣化、熱管理、車身及底盤技術(shù)、內(nèi)外飾、環(huán)保輕量及新材料以及服務(wù)商十大細(xì)分板塊，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步?！?022第四屆金輯獎(jiǎng)·中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”申報(bào)入口←點(diǎn)擊報(bào)名（或掃描下方二維碼）。

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