近日，The Information報道稱，代號為Project Titan（泰坦計劃）的蘋果造車前景暗淡，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook ）不愿意投入資源量產(chǎn)，這讓蘋果Project Titan項目其他高管感到失望。

報道稱，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克 (Tim Cook)“幾乎”不會光臨Project Titan團(tuán)隊位于加州圣克拉拉的辦公室，他也“不愿承諾進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)”。不僅如此，蘋果在軟件領(lǐng)域舉步維艱的例子也不勝枚舉。該公司已經(jīng)不止一次陷入“軟件演示”的問題，蘋果自動駕駛測試車輛可以在預(yù)定的路線上表現(xiàn)良好，但在行駛未知區(qū)域時很快就會遇到問題，不斷將控制權(quán)移交給備用司機(jī)。

報道中詳細(xì)描述了今年早些時候發(fā)生的一個事件。一位慢跑者正在過馬路，蘋果自動駕駛測試車輛沒有停下來讓行人過馬路，而是稍微調(diào)整了一下路徑，要不是車內(nèi)安全員在最后時刻剎車，測試車大概率會撞擊到這名慢跑者。同時，有消息表示，當(dāng)時蘋果自動駕駛軟件系統(tǒng)先將該名慢跑者識別為“固定目標(biāo)”，隨后又識別為“站著不動的人”，最后才識別為“正在跑步的人”。事故發(fā)生后，蘋果公司暫時停止了其測試。

The Information還稱，蘋果汽車的設(shè)計“有四個面向內(nèi)部的座位，這樣乘客就可以互相交談，還有一個類似大眾甲殼蟲車頂?shù)幕⌒翁旎ò濉！痹O(shè)計者們還正在試驗(yàn)一種自動升降的后備箱，并考慮一種讓乘客可以“平躺在車?yán)锼X”的設(shè)計。同時也討論過大型顯示器，它可以從座椅后面升起，不使用時自動降低。

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