信賴，是需要時間檢驗的。這是一種經(jīng)過長期相處之后，對彼此產(chǎn)生一種信任和依賴的情感。無論對于企業(yè)還是產(chǎn)品來說，值得信賴都是最難能可貴的品質。

在中國汽車工業(yè)發(fā)展的長河中，能經(jīng)歷十數(shù)年發(fā)展的品牌足以證明其獲得用戶信賴的價值。在此之中，北京現(xiàn)代就像汽車銀河里的一顆閃閃繁星，記錄著中國汽車市場從本世紀初到現(xiàn)在的變化過程，并影響著中國車市的發(fā)展。從02年正式成立，再到成功拿下百萬銷量的桂冠，北京現(xiàn)代見證了太多中國汽車市場的變化。

今年，恰逢北京現(xiàn)代成立二十周年。為了迎接這一重要時刻，北京現(xiàn)代在7月10日舉辦了一場頂級陣容的線上演唱會，借助音樂這種優(yōu)美動聽的獨特語言，向千萬用戶表達20年信賴相伴的感恩之情，也向廣大消費者以及合作伙伴傳遞面向未來的品牌溫度，喚醒品牌聲量。

毫無疑問，20年是一個相當漫長又艱辛的過程。尤其對于起步較晚的中國汽車市場，無論是合資品牌還是自主品牌，能擁有20年發(fā)展積累的品牌都屈指可數(shù)。在歷史的長河中，無論是膾炙人口的金曲還是交口稱贊的車型，能沉淀下來的往往都是經(jīng)典。而時間和經(jīng)驗，既是北京現(xiàn)代歷經(jīng)20年發(fā)展所積累的寶貴財富，也是值得信賴的關鍵所在。

信賴是成功的基石

顯然，事實勝于雄辯。作為中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產(chǎn)領域的合資企業(yè)，北京現(xiàn)代在過去20年的發(fā)展過程中，深耕中國市場，不斷挖掘用戶需求，也取得了無數(shù)優(yōu)異的市場成績。

時間回到2002年10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司掛牌成立，北京現(xiàn)代的歷史就此開始書寫。一個月后，北京現(xiàn)代第一工廠正式投產(chǎn)，首款車型索納塔緩緩駛下生產(chǎn)線。12月23日，索納塔新車發(fā)布會在北京飯店舉辦，北京現(xiàn)代不僅幫助首都北京開啟了自產(chǎn)轎車的時代，也推動北京市拉開重振汽車工業(yè)的序幕，讓北京汽車工業(yè)者的轎車夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

然而，北京現(xiàn)代的快速發(fā)展出乎很多人的意料。2003年，索納塔僅僅用了一年左右的時間市場銷量就達到了5.2萬輛，占據(jù)了B級車市場10%的份額。2003年年底，北京現(xiàn)代推出了緊湊級家用轎車伊蘭特，截至2007年5月，伊蘭特在短短40個月的時間里，累計銷量便超過了50萬輛。

更令人驚訝的是，北京現(xiàn)代甚至創(chuàng)造了多項紀錄。從2008年到2010年，北京現(xiàn)代接連創(chuàng)下了國內汽車廠商累計產(chǎn)銷100萬輛、200萬輛用時最短的記錄，“現(xiàn)代速度”成為北京現(xiàn)代的名片，也被譽為中國汽車市場的發(fā)展奇跡。

2013年，僅僅經(jīng)過10年的穩(wěn)步發(fā)展，北京現(xiàn)代就實現(xiàn)了年銷量突破一百萬輛的成績，成為中國市場在最短時間內進入“百萬俱樂部”的合資車企。2013-2016年北京現(xiàn)代連續(xù)4年突破百萬年銷量，2016年不僅創(chuàng)下114萬輛的銷量新高，更是位居中國汽車銷量榜第四位。

這些，正是北京現(xiàn)代多年發(fā)展所取得的驕人成績。而亮眼的成績背后，則是北京現(xiàn)代沉淀下來的優(yōu)秀品質。并且，北京現(xiàn)代也在延續(xù)著品牌服務的優(yōu)良傳統(tǒng)，在2021年汽車用戶滿意度測評中，北京現(xiàn)代榮獲合資品牌組售后服務滿意度指數(shù)冠軍，第8次蟬聯(lián)售后服務滿意度第一名。

成功是未來的期待

誠然，在這20年的發(fā)展過程中，北京現(xiàn)代積累了巨大的市場聲望，以及對市場把控的寶貴經(jīng)驗。最不容忽視的，是北京現(xiàn)代多年來的技術儲備和產(chǎn)品優(yōu)勢，這些都將是未來不斷形成自我突破的殺手锏。有了這些作為支撐，成功只會在某一刻靜待花開。

不可否認，好的產(chǎn)品永遠是打動消費者的本質因素，也是北京現(xiàn)代多年來不斷投入研發(fā)的核心競爭力。而在已有車型的基礎上，北京現(xiàn)代也推出了更加優(yōu)秀的產(chǎn)品來迎接品牌成立20周年慶典，旗下索納塔、伊蘭特、途勝 L N Line 和途勝L混動的20周年紀念版四款典藏之作已經(jīng)正式上市，四款紀念版車型在今年年底之前將在各大經(jīng)銷店限時銷售。

一方面，索納塔、伊蘭特以及途勝L是基于北京現(xiàn)代潛心多年研發(fā)的i-GMP第三代技術平臺打造而來，是北京現(xiàn)代多年技術沉淀的最新成果。不僅在動力系統(tǒng)、安全駕駛輔助功能還是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是現(xiàn)代汽車高品質車型最先進的代表。

另一方面，這三款車型也有著深厚的歷史發(fā)展，都歷經(jīng)了至少五代的產(chǎn)品更迭，在國內的市場地位舉足輕重。無論是對于現(xiàn)代汽車全球的產(chǎn)品布局，還是對于北京現(xiàn)代的發(fā)展都具有非常重要的意義，并且，這三款車型在國內市場也有著廣泛的市場基礎。

因此，北京現(xiàn)代為了本次推出的四款紀念版車型，也是傾盡全力。索納塔、伊蘭特、途勝 L N Line和途勝L混動四款20周年紀念版車型在原有高配車型基礎上，增加了專屬車漆顏色、智能輔助駕駛配置以及專屬的運動套件，突出運動感和科技感的同時，也將整體品質感有了進一步的提升。

除了產(chǎn)品實力，面對未來如何保持高質量的發(fā)展，北京現(xiàn)代還在進行著從上到下的自我優(yōu)化。就在上個月，北京現(xiàn)代對高層管理團隊進行了今年以來最為重磅的調整。有著北京現(xiàn)代歷史最強銷量佳績的吳周濤正式出任北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理，成為中方一把手。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長，由原北京現(xiàn)代副總經(jīng)理管理本部長戚曉暉女士接任。

值得一提的是，此次北京現(xiàn)代經(jīng)過人事調整之后，新任高層均是“75后”和“80后”的青壯派力量，促進了各個業(yè)務板塊實現(xiàn)人才和戰(zhàn)略向年輕化轉移。在如今汽車市場的消費群體逐漸向年輕化發(fā)展時，新的年輕團隊也將帶領北京現(xiàn)代更好地適應未來汽車發(fā)展的變化。

未來在新能源時代啟航

更好的消息是，北京現(xiàn)代還獲得了更多的發(fā)展動力。今年3月，北京現(xiàn)代獲北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

增資后，北汽投與現(xiàn)代汽車兩家股東持股比例保持不變，仍舊各占50%。毫無疑問，這筆資金的注入將幫助北京現(xiàn)代在電動化轉型、產(chǎn)品升級及渠道布局優(yōu)化等方面提供有力支持。

如今，新能源汽車的發(fā)展和推廣已經(jīng)成為了時代的主流，電動化浪潮勢不可擋。面對自主品牌和新勢力在電動化時代的來勢洶洶，北京現(xiàn)代自然不會置之不理。對于以后的發(fā)展和突破，北京現(xiàn)代將會從現(xiàn)代汽車集團獲取更多的支持，完成自我的電動化重塑，并且考慮到現(xiàn)代目前在全球市場所獲得的突破，就能給予其一定的期待。

從數(shù)據(jù)來看，截至今年上半年，現(xiàn)代汽車全球銷量共計1,877,193輛。在新能源方面，2022年前5個月，現(xiàn)代汽車集團在全球范圍內共銷售超過39萬輛新能源汽車，同比增加42.6%，累計銷量突破300萬輛大關。

其中，現(xiàn)代首款基于E-GMP電動汽車專用平臺打造的純電動車型IONIQ 5，力壓高性能電動汽車“奧迪e-tron GT”和豪華電動汽車“奔馳EQS”，贏得“2022年世界年度電動車的稱號，同時還獲得了“2022年世界年度汽車設計”的殊榮。而第二款采用E-GMP打造的IONIQ 6也即將迎來全球首秀，展現(xiàn)現(xiàn)代在新時代電動汽車發(fā)展的嶄新輪廓。

此外，現(xiàn)代汽車集團還是全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，早在1998年就成立了燃料電池開發(fā)部門，擁有全球頂尖的技術實力。今年，現(xiàn)代汽車計劃在年底將NEXO中國版引入國內，并在廣州建設了集團海外首個氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”，基地將于今年年底竣工并投產(chǎn)。

這些新的成果，都為北京現(xiàn)代在新能源方面的發(fā)展提供了內核動力和信心源泉。

未來，北京現(xiàn)代將加速現(xiàn)代汽車集團的新能源技術在中國市場的落地。北京現(xiàn)代將逐步實現(xiàn)48V輕混和全混在中高級轎車和SUV車型上的全面適用，并實現(xiàn)全系20%產(chǎn)品為純電車型的布局計劃。

除此之外，北京現(xiàn)代也將依靠現(xiàn)代汽車電動化領域的最新成果E-GMP平臺進一步深化電動汽車領域發(fā)展，基于該平臺打造的IONIQ 5也將在不久的將來引入中國市場。

根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代計劃于2023年開始投放兩款專屬EV車型，加強現(xiàn)代集團新能源產(chǎn)品的持續(xù)導入，加快引進純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產(chǎn)品，力爭將北京現(xiàn)代打造成重要的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)和出口基地。

同時，在車輛的智能化發(fā)展方面，北京現(xiàn)代也有著更深層次的思考。依托現(xiàn)代汽車集團前瞻的數(shù)字化智能研發(fā)成果，北京現(xiàn)代將加快推動智能化、電動化齊頭并進，將數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)技術、自動駕駛技術融入到用戶生活場景中，讓更多用戶享受到更加便捷的出行體驗。

并且，隨著智能化和電動化相關技術不斷發(fā)展，也在推動北京現(xiàn)代加快改革步伐。北京現(xiàn)代將化繁為簡，對產(chǎn)品布局進行優(yōu)化，通過對多款主銷車型將進行換代升級，在未來形成由一款入門級轎車、一款中級轎車、三款SUV和一款MPV車型組成的精簡高效產(chǎn)品陣營。

毋庸置疑，如今中國汽車市場的競爭已經(jīng)進入非常激烈的時期，北京現(xiàn)代自然會更加發(fā)力。當自主品牌和新勢力開啟乘勝追擊之勢，已經(jīng)走過20年的北京現(xiàn)代，經(jīng)驗和沉淀都將是這家合資品牌的優(yōu)勢所在。面對未來時，對于成功自然也有了更多的期待。接下來，在電動化的全新市場鏖戰(zhàn)中，北京現(xiàn)代將不斷提升品牌服務，與千萬用戶續(xù)寫信賴之約。

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