盡管各種半年盤點(diǎn)已經(jīng)轟轟烈烈出來(lái)了，但是代表終端真實(shí)落地銷量的新車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)才剛剛出爐，從今天開始，我們將陸續(xù)呈現(xiàn)這一數(shù)據(jù)中的“車市真面目”。

　　先看新能源乘用車。6月的銷冠無(wú)疑還是比亞迪，以超13萬(wàn)輛的成績(jī)碾壓式奪冠，但是后面發(fā)生了變化，特斯拉在連續(xù)兩個(gè)月的非正常生產(chǎn)以后，6月強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，以77262輛的上險(xiǎn)銷量超過(guò)上汽通用五菱，強(qiáng)勢(shì)排到了第二，與5月10330輛的上險(xiǎn)銷量比，增長(zhǎng)了6.5倍。

『宋PLUS新能源(參數(shù)|詢價(jià)) 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS』

　　特斯拉也因此傲視新勢(shì)力，銷量是新勢(shì)力亞軍小鵬汽車的5倍多，所以如果算中國(guó)自己的新勢(shì)力的話，小鵬汽車是妥妥的冠軍，6月銷量15369輛較上月增長(zhǎng)55%，小鵬同時(shí)也是新勢(shì)力半年銷量冠軍。理想汽車排在第三，6月還是單車?yán)硐隣NE單兵在戰(zhàn)；哪吒超過(guò)蔚來(lái)，但12670輛的成績(jī)與上月比僅增長(zhǎng)了21%，而蔚來(lái)6月銷量環(huán)比增長(zhǎng)了84%。讓人牽掛的威馬汽車6月上險(xiǎn)銷量3679輛，比5月的3240輛小漲13.5%。

『AION Y 2022款 70 智領(lǐng)版 磷酸鐵鋰』

　　廣汽埃安勢(shì)頭今年強(qiáng)勁，作為一家較早從傳統(tǒng)車企“母體”出道的新能源品牌，以21727輛的月度上險(xiǎn)銷量排在車企總榜季軍，環(huán)比增長(zhǎng)了94%。埃安一直希望被排到新勢(shì)力軍團(tuán)，如果這樣的話，那就是中國(guó)品牌新勢(shì)力第一名了。

　　把純電動(dòng)和插混車型分開來(lái)拉個(gè)榜的話，只做純電的特斯拉依然是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)力量，不過(guò)6月份比亞迪純電動(dòng)車的銷量也達(dá)到70870輛，與特斯拉處于同一檔次，但其插混就太厲害了，59235輛的插混車型銷量在插混市場(chǎng)有種獨(dú)步天下的感覺(jué)了。

『Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版』

　　賽力斯汽車排在插混榜第三，6月上險(xiǎn)銷量5636輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，除了問(wèn)界M5還有少量賽力斯SF5在交付。值得注意的是，多數(shù)是外國(guó)品牌傳統(tǒng)車企，包括大眾、寶馬、奔馳、本田只出現(xiàn)在插混榜上，一汽-大眾的2259輛是其中最好的成績(jī)了，而在純電動(dòng)榜上，它們真的落后很遠(yuǎn)了。（文/汽車之家 王靜波）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >