交強險新車上險數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源乘用車銷量44.04萬輛，同比增長112.3%，環(huán)比6月下降了11.16%。其中EV車型銷量33.73萬輛，較6月下降15.91%，PHEV（含增程式混合動力）車型銷量10.31萬輛，較6月增長了8.99%。

　　7月份新能源乘用車銷量的環(huán)比下降，與6月近50萬輛的超高銷量有關，而6月銷量的暴漲一方面是4、5月的擠壓消費得以釋放，另一方面是當月啟動了汽車消費促進政策，刺激預支了一部分未來消費。

　　比亞迪7月實現(xiàn)銷量13.91萬輛，較上月增長6.93%；五菱汽車實現(xiàn)銷量3.77萬輛，排在第二，比6月減少了10.87%；廣汽埃安排在第三，7月銷量2.31萬輛，環(huán)比增長6.39%。

　　大眾旗下新能源車7月銷量較6月大幅增長了22.56%，排在第4，旗下ID系列純電動車7月合計銷售1.91萬輛，較6月增長額21%。而度過6月“大月”的特斯拉，迎來自己的“小月”，僅實現(xiàn)8930輛的銷量，6月份是7.73萬輛。

　　宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)依然是7月純電動車型銷冠，也是新能源車銷冠。比亞迪的元PLUS、海豚和漢EV依次排在EV榜單的第2到4名；在PHEV榜單上，前三位都是比亞迪旗下產(chǎn)品。

　　如果將EV和PHEV車型合計，宋PLUS新能源7月實現(xiàn)銷量2.81萬輛，漢銷量2.52萬輛，秦PLUS銷量2.2萬輛。在整個新能源車排行榜上，從第2到第6名，全部是比亞迪的產(chǎn)品，這3款月銷超2萬輛的車，銷量占到比亞迪月銷了的54%。

　　問界M5本月銷售6218輛，較上月增長了10.74%，理想ONE銷量較6月減少了20%，原因是產(chǎn)能需要分配給即將交付的L9。吉利的首款搭載雷神智擎系統(tǒng)的轎車帝豪L 雷神Hi?P，7月實現(xiàn)上險銷量2438輛，排在本月PHEV車型榜第9名。

　　另外，嵐圖品牌中大型MPV夢想家已經(jīng)正式上市銷售，7月上險數(shù)據(jù)顯示，夢想家銷量626輛，嵐圖FREE銷量888輛，較6月減少了15%。（文/汽車之家 王靜波）

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