近日，有媒體發(fā)布消息稱，蘋果公司前工程師張小浪已承認(rèn)自己竊取了蘋果造車計(jì)劃“泰坦項(xiàng)目”的機(jī)密，或?qū)⒚媾R最高10年的監(jiān)禁和25萬美元的罰款。據(jù)悉，該案件將于今年11月14日召開最后的量刑審判。

根據(jù)美國相關(guān)指控文件所述，張小浪于2015年12月加入蘋果公司，職位是蘋果自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)的硬件工程師，負(fù)責(zé)開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所用的軟件及硬件，設(shè)計(jì)和測(cè)試電路板以分析傳感器數(shù)據(jù)。

2018年4月底，張小浪在一個(gè)月的陪產(chǎn)假結(jié)束后返回美國，不過在幾天后便提交了離職申請(qǐng)。他大方承認(rèn)接下來會(huì)回到中國照顧生病的母親，也沒有隱瞞將入職小鵬汽車的事情。

但在2018年7月7日，張小浪在圣何塞機(jī)場(chǎng)被FBI逮捕并起訴，理由是涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密罪；不過在當(dāng)年7月16日的一案召開聽證會(huì)上，張小浪通過代理律師否認(rèn)了控罪。

小鵬汽車也曾于當(dāng)時(shí)發(fā)布聲明，表示不了解該事件，而且并沒有記錄表明張小浪為小鵬汽車輸送任何敏感和違規(guī)資料。當(dāng)?shù)弥绹嚓P(guān)部門對(duì)張小浪開始調(diào)查后，小鵬汽車按規(guī)定封存了張小浪的電腦和辦公用品，表示將配合調(diào)查工作。

沒想到在4年多之后，也就是今年的8月22日，有外媒發(fā)布消息稱張小浪已經(jīng)在美國圣何塞聯(lián)邦法院認(rèn)罪，不過根據(jù)相關(guān)法庭文件規(guī)定，張小浪與美國政府達(dá)成的認(rèn)罪協(xié)議須保密，量刑審判將于今年11月14日召開。

得知此事后，小鵬汽車在北京時(shí)間8月23日發(fā)布了《關(guān)于蘋果起訴其前雇員張小浪的聲明》，表示該車企與該案件無任何關(guān)聯(lián)。原消息如下：

其實(shí)不止是張小浪，蘋果也曾起訴過另一位工程師陳濟(jì)忠，有消息稱其理由是陳試圖將商業(yè)機(jī)密發(fā)送至小鵬；除了蘋果，特斯拉也曾于2019年起訴過一位即將入職小鵬汽車的前員工，理由是竊取了該公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因?yàn)轭愃剖录?，硅谷華裔的就業(yè)情況受到了不小影響，某些涉及企業(yè)機(jī)密的關(guān)鍵技術(shù)崗位不再對(duì)華裔開放，哪怕是在美國出生的華裔后代不會(huì)取得他們的信任。

其實(shí)話說到這兒，小編想起了一本還未來得及看的書：《美國陷阱》，該書以皮耶魯齊的親身經(jīng)歷揭露美國政府打擊美國企業(yè)競(jìng)爭對(duì)手的內(nèi)幕。該書不僅展現(xiàn)阿爾斯通被美國企業(yè)“強(qiáng)制”收購過程，也展現(xiàn)了美國如何利用“長臂管轄”、《反海外腐敗法》等司法武器打擊美國企業(yè)商業(yè)競(jìng)爭對(duì)手的內(nèi)幕。

而且，距今為止，加拿大受美國指使扣留華為孟晚舟一事也剛過去一年左右的時(shí)間，再加上美國對(duì)華為5G技術(shù)的打壓，華為這些年發(fā)展所受的影響顯而易見。

說的有些多了，咱們回到本次蘋果起訴張小浪一事上，小編想問蘋果：你們有該工程師竊取機(jī)密的鐵證嗎？為什么這件事發(fā)酵4年，現(xiàn)在工程師才認(rèn)罪呢？

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