蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，非政府環(huán)保組織Greenpeace通過分析穆迪（Moody）ESG Solutions的實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)（physical risk）數(shù)據(jù)得出的一項(xiàng)研究顯示，在全球汽車制造商中，日本三大汽車制造商由于大部分生產(chǎn)仍集中在日本這個(gè)島國，未來面臨的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)最大。Greenpeace指出，基于其工廠所在地，未來幾年，豐田、本田和日產(chǎn)將面臨颶風(fēng)、洪水、高溫和缺水等一系列重大挑戰(zhàn)。

圖片來源：彭博社

涉及環(huán)境、社會(huì)和治理問題時(shí)，人們關(guān)注的焦點(diǎn)通常在制造商對氣候或社會(huì)的影響上。然而，Greenpeace認(rèn)為，由于天氣變化使自然災(zāi)害的影響更加頻繁和強(qiáng)烈，汽車制造商將面臨“高度的實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)”，包括運(yùn)營設(shè)施的損壞和中斷，以及供應(yīng)鏈中斷。

日本汽車制造商的工廠分散在群島上，極易受到臺(tái)風(fēng)的影響。而大眾汽車集團(tuán)、Stellantis和其他歐洲汽車制造商的工廠位于北部氣候地區(qū)，因此面臨的氣候風(fēng)險(xiǎn)較低。所以在某種程度上，這份報(bào)告的排名反映了車企工廠所在地的地理環(huán)境的現(xiàn)實(shí)情況。

2011年的地震和海嘯嚴(yán)重沖擊了日本汽車制造商，迫使其生產(chǎn)和供應(yīng)鏈中斷。為此，豐田等公司重組了供應(yīng)鏈。分析人士認(rèn)為，此舉幫助他們比其他公司更好地度過了芯片短缺的難關(guān)。

即便如此，Greenpeace仍指出排名最高的豐田汽車“不愿披露與其工廠有關(guān)的氣候風(fēng)險(xiǎn)”，并建議其“采取更積極的行動(dòng)減少碳足跡”。根據(jù)Greenpeace的分析，豐田90%以上的生產(chǎn)基地都至少面臨一種氣候?yàn)?zāi)害的高風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：豐田

豐田反駁了這項(xiàng)研究，并表示已努力建立了一條“抗災(zāi)的供應(yīng)鏈”，并采取措施確保水資源供應(yīng)。此外，豐田還公布了其排放量。據(jù)悉，今年上半年，豐田汽車近30%的汽車產(chǎn)量來自日本。

豐田聲稱，“在發(fā)生與氣候變化有關(guān)的災(zāi)害、地震和火災(zāi)時(shí)，豐田在利用自身資源恢復(fù)運(yùn)營和生產(chǎn)方面有著良好的記錄，并將人道主義援助和盡早恢復(fù)受災(zāi)地區(qū)作為最優(yōu)先事項(xiàng)。我們不可能準(zhǔn)確預(yù)測每個(gè)國家和地區(qū)會(huì)在何時(shí)、何地以及發(fā)生哪種類型的災(zāi)難，但更重要的是組建一個(gè)系統(tǒng)和人力資源團(tuán)隊(duì)，通過早期恢復(fù)和其他措施將損失降至最低?！?/p>

日產(chǎn)表示對氣候變化風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了長期評估，并在制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略時(shí)將其考慮在內(nèi)。日產(chǎn)發(fā)言人Shiro Nagai表示，“我們將繼續(xù)與利益相關(guān)者進(jìn)行對話，積極主動(dòng)地加強(qiáng)我們的活動(dòng)?！?/p>

本田發(fā)言人拒絕對該報(bào)告置評。

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