分享 1950年大眾推出了T1面包車，時至今日，深受很多車迷喜愛。最近，大眾T1的繼任者來到了國內(nèi)！它來了，它來了，它帶著電池走來了！它就是：大眾ID.Buzz。 車型：大眾ID.Buzz

價格：未上市 智能互聯(lián)配置：ID. Software 3.0 智能駕駛配置：Travel Assist、Park Assist Plus、Car2X

大眾ID.Buzz其實在國外不僅已經(jīng)發(fā)布，而且在歐洲，ID.Buzz的訂單已經(jīng)全都售罄了。而且據(jù)說，在2024年之前不會在接受新的訂單。歐洲售價：6萬歐元，折合人民幣大約：40萬元。智駕君（ID：zhinengqiche）也制作了一個表格，以ID.Buzz對比國內(nèi)純電MPV。

2022年9月7日，大眾ID.Buzz開啟了中國首秀，盡管它是視為T系列的繼任者，但似乎在它的身上完全找不到曾經(jīng)的影子。 其實，早在2018年、2019年，大眾就針對ID.Buzz在中國做過市場調(diào)研，只不過當(dāng)時市場反饋并不理想，所以ID.Buzz也就沒有來到中國。 而現(xiàn)在，很顯然大眾覺得時機成熟了，所以ID.Buzz來了，但大家也別激動，因為它只是首秀，正式進(jìn)入中國的時間還是未知數(shù)。 大眾ID.Buzz源自大眾MEB電驅(qū)動模塊化平臺，復(fù)古個性的外觀足夠吸引人們的關(guān)注，不過與T1“V”型車頭相比，“微笑”的前臉看著更惹人喜愛。 當(dāng)然這個前臉不僅模樣好看，也讓車頭的風(fēng)阻系數(shù)得以降低，ID.Buzz整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.285Cd，舉個例子：榮威Marvel X，風(fēng)阻系數(shù)：0.29Cd。 貫穿式燈帶與Logo同樣也是目前大眾家族最為經(jīng)典的設(shè)計，但因為國外法規(guī)原因，所以Logo與貫穿燈帶無法一同點亮，不過國內(nèi)沒有這類法規(guī)，所以大眾系很多車都能看到Logo與燈帶一同點亮。 大傾斜的A柱讓在側(cè)面線條更加流暢，同時，也讓盲區(qū)增加，所以ID.Buzz在A柱上設(shè)有三角窗，充分減少了盲區(qū)，提升了行車安全性。 車身尺寸層面，長寬高分別為：4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。 隱藏式A、B、C柱的設(shè)計，讓側(cè)面看著更加漂亮，而短前后懸掛的設(shè)計，不僅讓車門角度開啟更大，而且也讓車內(nèi)乘坐空間變得更為寬敞，當(dāng)然，身為一款MPV，雙側(cè)滑門是必須的！ 雙色拼接的輪輞與整車顏色很搭，實車輪輞為20英寸，并沒有搭載早期官圖發(fā)布的21英寸輪輞，不過，視覺效果仍很大，輪胎選用馬牌，尺寸：235/50 R20。 方正的尾部造型一看就是一臺MPV，貫穿式尾燈底部有大眾Logo以及ID.Buzz銘牌。整車充電接口位于右后側(cè)，對于大尺寸MPV而言，尾部的充電接口會讓停車充電更為方便。 來到車內(nèi)，整個中控臺依舊是非常經(jīng)典的ID家族風(fēng)格，內(nèi)飾整體設(shè)計很有心思，比如木紋飾板以及雙色拼接設(shè)計，很漂亮，但是整個內(nèi)飾塑料感較強。 三幅式方向盤帶有加熱功能，后面是一塊小巧的全液晶儀表，顯示信息全面，而且還可以將導(dǎo)航地圖演示在此。 中央多媒體屏幕為懸浮式設(shè)計，尺寸達(dá)到12英寸。內(nèi)置ID. Software 3.0車機系統(tǒng)，不過并沒有漢化，但是可以看到功能操作與大眾系產(chǎn)品沒有任何差別，不僅可以觸摸、也可以語音交互。此外，還支持遠(yuǎn)程無線升級。 視線下移，按鍵只有幾個簡單的快捷鍵，而空調(diào)出風(fēng)口樣式也是非常圓潤。在它的下方，則是側(cè)滑門開關(guān)。 展車為五座版設(shè)計，全車座椅采用了皮與布雙拼包裹，而且在坐墊和靠背上印有四邊形的紋路。前排座椅功能豐富，不僅有電調(diào)，還有加熱、記憶功能。同時，還有兩個獨立中央扶手、腿托。 在座椅側(cè)面以及門板細(xì)節(jié)處，都有ID.Buzz的剪影，這也算是內(nèi)飾的小驚喜。 后排座椅支持4：6比例放倒，而且還支持前后調(diào)節(jié)。 除此之外，后排還有獨立桌板、杯架，但很可惜，整車沒有配置天窗。 因為是五座版本，所以行李廂的空間是巨大的，而且行李廂尾門開啟角度很大，拿取物品相當(dāng)方便。
官方介紹，標(biāo)準(zhǔn)模式下，行李廂容積已經(jīng)達(dá)到了1121L，如果將后排座椅放倒后，容積可以達(dá)到2205L。但很可惜，第二排座椅放倒后，不能與地板形成純平空間，稍有遺憾。 動力方面，ID.Buzz搭載凈容量77kWh（總?cè)萘?2kWh）的電池組，WLTP工況下，綜合續(xù)航里程為423km，采用后輪驅(qū)動，電機最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm,最高時速145km/h。 在充電側(cè)面，新車支持170kW快充，30分鐘即可從5%充電至80%。另據(jù)介紹，新車還兼容“即插即充”直流快速充電站，通過充電接口間的通訊協(xié)議，實現(xiàn)自動激活充電并計費，不需要任何充電卡或應(yīng)用程序。 駕駛輔助層面，具有Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)及變道輔助功能；Park Assist Plus記憶泊車功能，可實現(xiàn)在家中的車庫、車位或公司停車場自動停車入位；Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)；Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（自動緊急制動系統(tǒng)）。 大眾ID.Buzz目前并沒有引入國內(nèi)計劃，而且只有五座版，2024年會先在北美市場推出長軸距版，后續(xù)會有六座、7座更多座椅布局推出。 智駕小結(jié)： 看來國內(nèi)“內(nèi)卷”的新能源MPV市場，也讓大眾有些坐不住了，ID.Buzz的亮相，也帶來了MPV市場里的“可愛”風(fēng)，看慣了各種商務(wù)定位的MPV，有這么一款漂亮且個性的MPV，確實眼前一亮。 當(dāng)然，ID.Buzz內(nèi)飾塑料感較強，也是一個很大問題，要知道按國外6萬歐元換算后，它的國內(nèi)售價達(dá)到40萬元，所以能把內(nèi)飾做工和用料在提升提升，相信檔次感和豪華感會更強一些。不管怎么說，大眾ID.Buzz的到來，也說明了傳統(tǒng)車企也在各個領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型，相信未來，激戰(zhàn)依然激烈！(文/圖 智駕網(wǎng) YCC）

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