智駕網(wǎng)在第一時間拿到了小鵬Ｇ9，鑒于L9也剛剛上市，直觀感受是今年理想L9和小鵬Ｇ9兩款旗艦車型都是兩位新造車人對智能汽車深度理解的作品。 

兩款車型有諸多相似之處，都將智能座艙提升到了一個新維度，若說有何差異，小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的深耕與全棧自研，讓何小鵬有勇氣對外立下一個新的Flag：

何小鵬對自己打造的產(chǎn)品智駕能力的自信可見一斑。我們甚至懷疑原來何小鵬宣稱將推出的Robotaxi將基于小鵬Ｇ9的技術(shù)打造。

01.G9確立了小鵬汽車高端電動汽車品牌的定位

昨天晚上（9月21日），小鵬G9以在線發(fā)布的形式正式公布了車型配置和售價，新車推出了3個續(xù)航版本共6款車型，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀(jì)念版，售價為30.99-46.99萬元，將于今年10月底開始交付。

這是小鵬目前定價最高的產(chǎn)品。

自Ｇ9始，小鵬汽車正式脫離了電動汽車經(jīng)濟(jì)適用男的角色，成為高端電動汽車品牌的一位能打能戰(zhàn)的一員。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發(fā)布會上表示：“經(jīng)過3款產(chǎn)品的技術(shù)積累，全新的小鵬G9終于做到了把全新的智能化平臺、電動化平臺跟整車平臺完美耦合在一起，形成全新一代的旗艦。小鵬G9在充電速度、全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)、5D音樂座艙等方面都擁有創(chuàng)新賣點(diǎn)?！?/p>

不過小鵬Ｇ9最大的看點(diǎn)，依然是我們上文提到的智能駕駛能力。

根據(jù)今天公布的信息，小鵬G9搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，可實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛，這是行業(yè)內(nèi)第一款車型落地實(shí)用此項功能。

小鵬Ｇ9搶先WEY旗下的摩卡激光雷達(dá)版率先實(shí)現(xiàn)城市場景的NGP能力。

我們現(xiàn)在所說的全場景智能輔助駕駛，即可以實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路、城市主干道、城市次干道、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場等各種日常行駛場景的全覆蓋，并打通高速收費(fèi)站、停車場閘機(jī)等連接點(diǎn)。

可以說與特斯拉推出的FSD沒有實(shí)質(zhì)的差異（在級別定性上，F(xiàn)SD依然是L2）。

對于全場景智能駕駛，業(yè)內(nèi)有爭議，但不妨礙主機(jī)廠探索它能力的邊界。

小鵬汽車官方表示，XNGP是首個能服務(wù)日常通勤的高等級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

而根據(jù)小鵬汽車的規(guī)劃，2023年大多數(shù)城市將陸續(xù)具備全場景智能輔助駕駛應(yīng)用，在沒有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋；到2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。

搭載第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP的，將是以高配車型存在的小鵬G9 X版車型。它們采用了雙NVIDIA DRIVE Orin超級計算平臺，總算力為508 TOPS。

在感知系統(tǒng)方面，新車共有31個感知元件，其中包括2顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)180°水平視角覆蓋范圍，在前車燈處布置的方案還可有效減小垂直視角盲區(qū)。

除了X版車型之外，小鵬G9 E版車型標(biāo)配的XPILOT系統(tǒng)也將全面升級。

該車型采用單Orin超級計算平臺，具備新一代技術(shù)以及重寫之后的算法，在ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助、VPA停車場記憶泊車、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛等功能上實(shí)現(xiàn)了提升。

據(jù)悉，小鵬未來還會逐步把第二代技術(shù)平臺XNGP的能力部分下放給XPILOT系統(tǒng)下的單點(diǎn)輔助駕駛功能，以進(jìn)一步優(yōu)化泊車和行車場景下的的輔助駕駛能力。

02.智能座艙將人機(jī)交互、音樂體驗(yàn)做到極致

在車機(jī)方面，小鵬G9搭載了高通驍龍SA8155P芯片，智能交互效率比之前的車型有所升級。在今天小鵬G9上市同期，智駕網(wǎng)也第一時間拿到了試駕車，對其車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了體驗(yàn)。

小鵬G9的中控臺核心是三塊智聯(lián)大屏，中央觸控屏和副駕大屏都是14.96英寸，中央觸控屏支持所有智聯(lián)交互功能，副駕屏主要用來提供音視頻娛樂等功能，但主副屏的內(nèi)容可以實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)。儀表屏的尺寸為10.25英寸，可定制化顯示車輛信息，并可與大屏同步交互。

小鵬G9的人機(jī)交互效率很高，屏幕觸控靈敏，語音交互系統(tǒng)也延續(xù)了小鵬的技術(shù)優(yōu)勢，可以識別四個音區(qū)的語音指令，支持連續(xù)輸入和隨時打斷功能，屏幕上的任何按鍵都能做到“可見即可說”。

此外，這套車機(jī)還具備5G通訊能力，可實(shí)現(xiàn)與云端更快速的數(shù)據(jù)通訊，在線功能及OTA升級時的數(shù)據(jù)下載也將更加高效。

打造“5D音樂座艙”的理念還讓小鵬G9落地了XOPERA小鵬音樂廳功能，全車共28個聲學(xué)單元，使超低頻律動座椅、隱藏式情境律動氛圍燈、自動雙溫區(qū)空調(diào)與智能香氛系統(tǒng)等硬件實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動。在提供一流音質(zhì)之外，座椅振動、座椅按摩、座椅位置移動、香氛系統(tǒng)、空調(diào)吹風(fēng)均相互配合提供了更加真實(shí)的沉浸體驗(yàn)，使用起來就像身處5D影院里一樣。

在內(nèi)容方面，小鵬汽車還與眾多內(nèi)容提供方深度合作。

其中，星海音樂廳擔(dān)任了小鵬音樂廳戰(zhàn)略藝術(shù)顧問，并為G9提供獨(dú)家音樂內(nèi)容資源；與網(wǎng)易云音樂的聯(lián)合定制，包含了眾多專屬原創(chuàng)曲目在內(nèi)的杜比全景聲曲庫；與愛奇藝深度共創(chuàng)，聯(lián)合打造了行業(yè)首個支持視頻內(nèi)容播放與智能座艙聯(lián)動的5D沉浸式觀影解決方案；與bilibili聯(lián)合定制杜比全景聲原創(chuàng)視頻專區(qū)，打通了美妝空間推送視頻內(nèi)容；與河馬游戲合作，定制開發(fā)了動感小游戲。

03.超充能力提升威脅混動技術(shù)路線

在性能上，小鵬G9共有后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，其中四驅(qū)版的最大功率為405kW，最大扭矩717Nm，0-100km/h加速時間只需3.9s。此外，小鵬G9還配備了多種駕駛模式，其中彈射模式可在0.15s內(nèi)爆發(fā)出最大扭矩，加速感受更加直接。

而在續(xù)航方面，小鵬G9共有3個續(xù)航版本，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為570km、650km、702km。

由于小鵬G9搭載了車端800V高壓SiC平臺，因此4C版本車型在配合小鵬S4超快充樁時，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航里程。而從10%充到80%，最快僅需15分鐘。

至于標(biāo)配的3C車型，從10%充到80%最快也只需20分鐘，這在當(dāng)前也屬于一流水平。

據(jù)小鵬官方公布的信息，今年8月，S4超快充首樁已在廣州落地，9月21日還同步在北京、上海、廣州、深圳、武漢新增投運(yùn)6座S4超快充站。未來，小鵬計劃在全國核心城市投運(yùn)超過50座S4超快充站，2023年預(yù)計增加投運(yùn)超過500座超快充站；到2025年，累計投運(yùn)的超快充站有望達(dá)到2000座。

與當(dāng)前流行的三排座SUV不同，小鵬G9的定位是“大五座SUV”，因此它不會推出7座車型。

專注于五座空間，意味著座艙可以為第二排乘客和行李廂提供更加充足的空間感受。

小鵬G9的軸距是2998mm，價格與其大部分重疊的蔚來ES6（38.6-55.4萬元）軸距為2900mm，小鵬G9占有優(yōu)勢；蔚來ES8軸距達(dá)到了3010mm，雖然小有優(yōu)勢，但47.8-65.6萬元的價格要比小鵬G9高了不少。

至于尺寸與小鵬G9相仿的理想L8，其軸距為3005mm，二者的差別幾乎可以忽略不計，可謂最直接的競爭對手。但是，理想L8還沒有上市，價格未定也就還難以判斷競爭態(tài)勢。

因此，就目前的情況而言，小鵬G5在車市中是具備產(chǎn)品定位上的獨(dú)特性的，這將對其下一階段的市場競爭帶來一定優(yōu)勢。

在小鵬G9上市之后，小鵬汽車就在緊湊級SUV、A級轎車、B級運(yùn)動轎車之外，再次拓展到了中大型豪華SUV市場。而全新的旗艦車型在豪華配置、智能駕控和續(xù)航能力方面達(dá)到了一個新高度，也將對處在快速成長期的小鵬品牌提升整體影響力帶來優(yōu)勢。

綜合來看小鵬G9，不僅僅是一一款旗艦產(chǎn)品，它是小鵬研發(fā)體系日漸成熟的證明。

與蔚來和理想不同，蔚來和理想走的是高舉高打的路子，而小鵬汽車是從下向上一步步探索出來的。

但小鵬汽車是在智能駕駛和智能座艙兩個維度同時精準(zhǔn)發(fā)力，成效最突出的。

當(dāng)前中國智能電動汽車市場，對格局沖擊最大的是傳統(tǒng)自主品牌的入局，他們產(chǎn)品眾多，體系完整，對以蔚小理為代表的造車新勢力第一梯隊造成了巨大的沖擊。

蔚小理能否持續(xù)站穩(wěn)腳跟，需要在自己創(chuàng)造的一點(diǎn)點(diǎn)領(lǐng)先優(yōu)勢被吃透被模仿的情況下，突出自己在研發(fā)層面和新技術(shù)應(yīng)用層面的優(yōu)勢。

小鵬G9讓外界看到了小鵬汽車的持續(xù)創(chuàng)新能力，但是能否在30萬元級別站穩(wěn)，理想蔚來都是對手，但隨著這三家新勢力旗艦車型的確立，也意味著他們在產(chǎn)品規(guī)劃、美學(xué)語言、生產(chǎn)制造已臻成熟。

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