來源：吉利官方

作者 | 吳曉宇

近日，星越L Hi·P正式開售，它是首款基于e-CMA智能超電架構(gòu)打造的雷神增程電動SUV，指導(dǎo)價為25.37萬元。

新車標(biāo)配“增程”、“純電”和“混動”三種電動技術(shù)，也是市面上唯一同時實現(xiàn)三種電動模式的電動車，具體來看：

純電模式時，星越L Hi·P會盡可能的以電池+電機(jī)的組合驅(qū)動，發(fā)動機(jī)幾乎不參與工作。在WLTC工況下，純電續(xù)航為207.5km，可適用于城市及城際純電通勤需求。

增程模式下，車輛會以純電動驅(qū)動為主，當(dāng)有深度動力需求時發(fā)動啟動介入發(fā)電，與電池組一起驅(qū)動電機(jī)，純電驅(qū)增程續(xù)航里程可達(dá)1250km。

混動模式下，星越L Hi·P配3擋“變頻電驅(qū)DHT Pro”，通過雷神智能能量管理技術(shù)，實現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅(qū)3擋變速，電混綜合續(xù)航最高可達(dá)1300km，油耗僅為5.3L/100km。上述兩種模式均可適用于長途出行的需求。

與其他配備高容量電池組的混動車型一樣，星越L Hi·P同樣支持直流快充和交流慢充兩種充電方式。得益于第二代CTP技術(shù)，其電池組的最大充電功率達(dá)到了85kW，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。

星越L Hi·P 還提供了3.3kW的 V2L外放電能力，配合寧德時代41.2kWh三元鋰電池，可滿足一家人野餐露營時用電需求。當(dāng)需要長時間供電時，為避免電池過放，星越L Hi·P還特別設(shè)計了一個駐車發(fā)電功能，可預(yù)設(shè)保留的目標(biāo)電量，隨時啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行充電。

智能化方面，星越L Hi·P配有一套L2+級的G-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車一共有24個傳感硬件，目前可以實現(xiàn)的功能包括ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中、ALC打燈變道等功能。

智能座艙內(nèi)，中控區(qū)最顯眼的是三塊 12.3 寸液晶屏幕，包括儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏。背后依然是高通驍龍 8155 芯片，以及吉利銀河 OS 車機(jī)操作系統(tǒng)。

雖然定位為三項全能，但星越L Hi·P仍面臨激烈的挑戰(zhàn)。在增程電動領(lǐng)域，理想L7/8、問界M5均是不可忽視的競爭對手；而在混動領(lǐng)域，唐 DM-i、長城魏牌拿鐵 DHT-PHEV也有不少消費者青睞。

來源：吉利官方

今年10月，星越L汽油和Hi F版銷量達(dá)到 11728 輛，星越L Hi·P能否進(jìn)一步拉動銷量，有待時間檢驗。

未來汽車日報

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