眼下，2022年還剩最后一個(gè)月就即將結(jié)束，各大汽車品牌也在忙著沖業(yè)績，極氪也不例外。日前，極氪宣布車輛交付周期已縮短至4-6周，并且針對(duì)明年新能源國補(bǔ)退出向用戶提供購車權(quán)益，比如其提出在12月31日（含）前下定WE版車型，如因極氪原因未在年內(nèi)交付，且訂單滿足國補(bǔ)申領(lǐng)條件，極氪將按國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼。由此來看，極氪意在爭取年底更多的訂單量，提醒用戶盡快鎖單。

回顧過去10個(gè)月，極氪在歷經(jīng)一系列風(fēng)波之后，今年終迎來了曙光。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，極氪前10個(gè)月累計(jì)銷量為49122輛，尤其自7月以來，極氪唯一在售車型極氪001銷量逐月走高，10月終端銷量達(dá)到了9566輛，走勢出乎意料。

圖片來源：極氪汽車

那么極氪今年終端銷量為何走高？首款車型極氪001都賣到了哪？

終端銷量逐月提升

根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，極氪001月銷在下半年增勢較為明顯，其中八月、九月連續(xù)突破了8000輛，十月突破9000輛。如果分析其終端銷量增長的原因，或許與其銷售渠道的擴(kuò)建以及供應(yīng)鏈改善不無關(guān)系。

提到銷售渠道擴(kuò)建，造車新勢力一直都是主力軍，但其實(shí)作為新品牌，極氪也在加速擴(kuò)充。根據(jù)公開信息，極氪直營線下門店已達(dá)到220家，其中從第1家到100家，用時(shí)257天，從第100家到第200家用時(shí)135天。按照計(jì)劃，極氪到今年年底線下門店預(yù)計(jì)將達(dá)300家。相比理想全國274家零售中心（截至10月31日）的規(guī)模，極氪已經(jīng)不相上下。

極氪智能科技副總裁趙昱輝曾于6月也公開表示，今年極氪訂單上漲，一個(gè)重要原因是一線城市門店的增多以及試乘試駕用戶增長，依托線下門店開展的試乘試駕次數(shù)，比去年翻了不止10倍。

圖片來源：極氪汽車

除渠道擴(kuò)充以外，供應(yīng)鏈的改善也是一大關(guān)鍵原因。據(jù)了解，極氪001上有超過2000種、1萬多顆芯片，少一顆都會(huì)使其正常生產(chǎn)存在挑戰(zhàn)。此外，用戶比較關(guān)注的空氣懸架是極氪001最突出的卡脖子零件，其所用的空氣懸架來自德國供應(yīng)商威巴克。

為了提升空氣懸架的供應(yīng)，據(jù)悉，從今年1月中旬開始，極氪001的前空氣彈簧逐步從共線生產(chǎn)切換到了威巴克德國漢堡工廠的正式生產(chǎn)線，而該車的后空氣彈簧也已全部切換到威巴克波蘭希羅達(dá)工廠的正式產(chǎn)線。官方此前透露，通過與威巴克多輪溝通，極氪001空氣懸架專屬生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，來滿足該車的產(chǎn)能需求。

這一點(diǎn)，從終端銷量數(shù)據(jù)上已經(jīng)有所體現(xiàn)。根據(jù)極氪官網(wǎng)，極氪001提供的四個(gè)版本中僅售價(jià)38.6萬元的超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版標(biāo)配空氣懸架，而這一版本車型在5月之前的終端銷量還很少，自5月之后，YOU版車型開始起量，五、六月份的終端銷量都在3000輛上下。

此外，極氪今年于5月對(duì)極氪001部分版本價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，從1-10月終端銷量情況來看，極氪001的成交價(jià)格有四種，其中大多“落地”價(jià)格是29.9萬元，占總體銷量的58.44%，另外漲價(jià)后38.6萬元的價(jià)格車型也比較受用戶青睞，這部分1-10月的銷量為12980輛，占總體銷量的26.42%。

銷往一線城市及長三角地區(qū)

極氪001作為一款均價(jià)30萬以上的純電車，其實(shí)不難想象它的銷量去路。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，極氪001銷往了295個(gè)城市，其中主要集中在一線及新一線城市。杭州是極氪001今年1-10月終端銷量最多的城市，有5734輛，占其全國總體銷量的11.67%。其次是上海，有3683輛，如果不受今年上半年供應(yīng)鏈、以及上海疫情影響，極氪今年在上海的銷量還能在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

極氪001前10個(gè)月終端銷量前十的城市依次是杭州、上海、深圳、廣州、成都、北京、南京、無錫、溫州、武漢，這10個(gè)城市終端銷量占極氪001全國總體銷量的49.68%，幾乎占了一半。

如果再往下看，會(huì)發(fā)現(xiàn)伴隨極氪終端銷量增長，其在長三角地區(qū)終端銷量在逐月增長，比如溫州、蘇州、臺(tái)州、寧波等城市，而這也與極氪工廠所在地——寧波和在長三角地區(qū)的服務(wù)中心密集分布不無關(guān)系。

值得注意的是，如果從每個(gè)城市單看極氪001的終端銷量，除了杭州，其在剩余城市的月銷均不過千，比如排在城市銷量第二的上海，極氪001十月份的銷量只有580輛，排在第三的深圳，極氪001十月份的銷量是454輛。要知道，北、上、廣、深一直都是高端新能源車銷量的主要承載城市，但是顯然極氪001當(dāng)前在這些城市銷量占比還比較低。

事實(shí)上，極氪001 29.9萬-38.6萬的價(jià)格區(qū)間，競爭對(duì)手并不少，比如燃油車領(lǐng)域，奧迪A4L和寶馬3系車型都同屬轎車，且與極氪001在價(jià)格上不相上下。在新能源領(lǐng)域，有月銷破兩萬的比亞迪漢，小鵬P7，蔚來ET5等車型，另外，30萬上下的新能源SUV有力車型也不少，比如特斯拉Model Y，比亞迪唐，理想L8等。綜上來看，極氪001作為純電轎跑車型，競爭壓力并不小。

從終端銷量來看，一向宣稱自己為用戶型企業(yè)的極氪，其用戶也大多為個(gè)人用戶。數(shù)據(jù)顯示，極氪001今年前10個(gè)月的個(gè)人用戶銷量有42968輛，占比約87.5%；單位用戶銷量為6153輛，占比約12.5%。

電機(jī)將逐步切換成自家的？

伴隨極氪001終端銷量增長，有一個(gè)選購問題是大多數(shù)極氪001車主都面對(duì)過的，那就是日電產(chǎn)電機(jī)和威睿電機(jī)，到底選哪個(gè)？

圖片來源：極氪官網(wǎng)截圖

眾所周知，電池、電機(jī)、電控是電動(dòng)汽車最核心的部件，直接影響產(chǎn)品的性能表現(xiàn)，同時(shí)也是用戶在購車時(shí)最關(guān)心的部分。在極氪這里，電機(jī)在購車流程中是有兩種選擇的，一種是日電產(chǎn)電機(jī)，另一種是威睿電機(jī)，用戶在下定時(shí)可以任選一個(gè)。

關(guān)于兩種電機(jī)的區(qū)別，最明顯的是供應(yīng)商不同。日電產(chǎn)電機(jī)顧名思義是來自日本電產(chǎn)，而威睿電機(jī)來自于威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司，兩種一個(gè)屬進(jìn)口，另一個(gè)是國產(chǎn)。值得注意的是，威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司是極氪汽車（上海）有限公司的控股企業(yè)，后者持有前者51%的股權(quán)，而另外49%的股權(quán)是歸浙江吉?jiǎng)?chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司所有，這家公司是吉利汽車集團(tuán)的全資子公司。也就是說，威睿實(shí)則是極氪自家的電機(jī)。

在電機(jī)產(chǎn)品差異方面，業(yè)內(nèi)有分析稱，兩款電機(jī)的最大扭矩不同，其中威睿電機(jī)為686N·m，而日電產(chǎn)電機(jī)為769N·m，不過有媒體實(shí)測，雖然兩款電機(jī)扭矩有微弱差距，但在車輛行駛過程中帶來的駕駛體驗(yàn)基本無差別。極氪在此前發(fā)布的聲明中也表示，無論采用哪一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，給用戶的體驗(yàn)都是一致的，輪端扭矩都是相同的，零百加速時(shí)間沒有差異，且都提供包括三電系統(tǒng)在內(nèi)的整車終身質(zhì)保。

事實(shí)上，之所以開放電機(jī)選擇，與用戶對(duì)極氪001的電機(jī)爭議有關(guān)。去年7月，有車主反映稱極氪暗自更改了車輛參數(shù)中的最大峰值扭矩，并把電機(jī)供應(yīng)商從日本電產(chǎn)更改為日本電產(chǎn)和威睿電機(jī)。對(duì)此有不少車主感到不滿，認(rèn)為極氪001更換電機(jī)一事并未告知，存在貨不對(duì)板現(xiàn)象。極氪隨后在聲明中也解釋了兩種電機(jī)的不同，并開放了電機(jī)選擇。

從終端銷量來看，1-10月搭載日電產(chǎn)電機(jī)的極氪001銷量為20782輛，占比42.31%；搭載威睿電機(jī)的極氪001銷量為28340輛，占比57.69%。另外從月度銷量走勢來看，搭載威睿電機(jī)的終端銷量自4月起逐月提升，而搭載日電產(chǎn)的終端銷量卻一直處在2000輛上下。

此外，從極氪汽車官網(wǎng)訂購頁面來看，共提供4個(gè)版本的極氪001僅兩個(gè)版本可自主選擇電機(jī)，分別是超長續(xù)航單電機(jī)WE版和長續(xù)航雙電機(jī)WE版，這兩個(gè)版本補(bǔ)貼前起售價(jià)均為29.9萬元。而另兩款，超長續(xù)航雙電機(jī)ME版和超長續(xù)航雙電機(jī)YOU版的電機(jī)配備均是威睿。由此來看，極氪001在電機(jī)供應(yīng)商選擇上已經(jīng)傾向了自家產(chǎn)品。

有分析認(rèn)為，極氪大規(guī)模應(yīng)用威睿，有利于其提升成本優(yōu)勢，同時(shí)也有助于打造垂直產(chǎn)業(yè)鏈。極氪旗下車型不止一款，目前定位豪華MPV的極氪009已經(jīng)發(fā)布，明年一季度將開啟交付，或許不久后，隨著產(chǎn)品矩陣的完善，極氪的垂直供應(yīng)鏈體系會(huì)逐漸浮出水面。

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