2022年12月16日-17日，由安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)作為指導(dǎo)單位，合肥市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合主辦的“2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在安徽合肥召開。本屆論壇圍繞“全球新變局與智能汽車發(fā)展新戰(zhàn)略”主題，共設(shè)置5個(gè)主題論壇和2場(chǎng)閉門會(huì)議，與行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)代表共同探索我國(guó)智能汽車發(fā)展新路徑。

其中，在12月16日舉辦的“企業(yè)家論壇”上，騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁 鐘翔平發(fā)表精彩致辭。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的各位朋友:

大家好！我是騰訊鐘翔平。很遺憾不能來到現(xiàn)場(chǎng)參加本屆大會(huì)，希望早日與大家線下相聚。

2022年，全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變化，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，雖然歷經(jīng)震蕩，但也長(zhǎng)期向好。

一方面，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)完全轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)滲透率不斷提升。電動(dòng)化、智能化成為我國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)能，也成為了汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵焦點(diǎn)。另一方面，今年前三季度，我國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)超過50%，中國(guó)汽車也進(jìn)入了國(guó)際化發(fā)展的全新階段，在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

與此同時(shí)，智能汽車在不斷匯聚各項(xiàng)前沿技術(shù)，向智能終端加速進(jìn)化，不僅帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展，也推動(dòng)著與之相匹配的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，形成智能汽車、智慧交通和智慧城市協(xié)同發(fā)展的合力。因此，我們對(duì)全球視野下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心。

今年是騰訊發(fā)力汽車賽道的第五年。目前，我們已經(jīng)與和超過100家汽車企業(yè)和出行科技公司合作，搭載騰訊智能座艙解決方案TAI的落地車型超過150款，累計(jì)超過800萬輛。交通出行是數(shù)實(shí)融合的典型落地場(chǎng)景，同時(shí)也是騰訊深耕產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域，借助今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我也想跟大家分享我們對(duì)行業(yè)發(fā)展的一些觀察和思考。

首先，高級(jí)別輔助駕駛和自動(dòng)駕駛正在步入規(guī)?；A段，汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將來自于為用戶提供長(zhǎng)期可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

目前，我國(guó)汽車市場(chǎng)上的新車，已經(jīng)大量配置了高算力計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)等面向L3級(jí)以上的硬件配置，智能駕駛正在逐步走向應(yīng)用。同時(shí)，汽車企業(yè)在不斷的研發(fā)和迭代，通過OTA的方式為用戶提供更完善的服務(wù)和體驗(yàn)，通過長(zhǎng)期可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，與用戶形成長(zhǎng)久的連接，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

而在這背后，企業(yè)需要付出巨大的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)投入。數(shù)據(jù)和計(jì)算，成為驅(qū)動(dòng)汽車智能化升級(jí)、提升研發(fā)效能的兩大關(guān)鍵。因此，強(qiáng)化云端算力、搭建車云一體化、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的IT基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能化時(shí)代支撐汽車企業(yè)保持持久競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件。

今年，騰訊在上海開設(shè)了智能汽車云專區(qū)，作為行業(yè)首個(gè)專為智能汽車和自動(dòng)駕駛打造的云專區(qū)，我們將幫助車企構(gòu)建起車云一體化的基礎(chǔ)，建立自動(dòng)駕駛研發(fā)到運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)服務(wù)閉環(huán)，提高數(shù)據(jù)要素的生產(chǎn)效率，促進(jìn)全生命周期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

不久前，我們剛剛與蔚來汽車開啟了戰(zhàn)略合作，將一起打造業(yè)界領(lǐng)先的智能汽車一體化混合云基礎(chǔ)設(shè)施，支撐蔚來自動(dòng)駕駛大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、運(yùn)算和模型訓(xùn)練。同時(shí)，我們也希望與更多的合作伙伴聯(lián)手，共同推動(dòng)中國(guó)汽車品牌創(chuàng)新升級(jí)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。  

第二，智能汽車將具備更多元的場(chǎng)景價(jià)值，汽車企業(yè)的創(chuàng)新力將聚焦在虛實(shí)結(jié)合和云端服務(wù)上。

隨著汽車不斷具備更強(qiáng)的感知和交互能力，在駕駛屬性之外，它也是承載了更多服務(wù)場(chǎng)景價(jià)值的智能空間。汽車企業(yè)的創(chuàng)新落點(diǎn)，將不僅是提供高性能的駕駛服務(wù)，還包括結(jié)合用戶需求，在內(nèi)容服務(wù)、生態(tài)服務(wù)上不斷形成差異化，基于長(zhǎng)期可進(jìn)化的生態(tài)系統(tǒng)不斷創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)和商業(yè)模式。

車內(nèi)軟件占比的大幅提升，將進(jìn)一步促進(jìn)汽車研發(fā)體系的重構(gòu)。如何通過云端來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、分布式的軟件協(xié)同，并結(jié)合實(shí)時(shí)感知、場(chǎng)景理解、算法迭代等持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行效率，也將成為汽車企業(yè)和用戶創(chuàng)造新價(jià)值的來源。

車內(nèi)服務(wù)將基于駕乘場(chǎng)景，將位置與服務(wù)緊密結(jié)合。針對(duì)目前行業(yè)普遍存在的各種地圖之間數(shù)據(jù)不匹配，自動(dòng)駕駛地圖與人工導(dǎo)航地圖關(guān)聯(lián)等問題，騰訊提供了“智駕地圖”，可以實(shí)現(xiàn)SD、車道級(jí)、HD地圖數(shù)據(jù)的“三圖合一”，根據(jù)不同的駕駛模式和場(chǎng)景需求進(jìn)行天然無縫的切換。

同時(shí)，我們連接生態(tài)合作伙伴，基于位置服務(wù)能力和云端智能場(chǎng)景引擎，為用戶提供個(gè)性化、場(chǎng)景化的服務(wù)，例如充電換電、加油洗車、停車找車等等剛需功能，以及共享租賃、試駕體驗(yàn)、消費(fèi)娛樂等創(chuàng)新場(chǎng)景。

在騰訊服務(wù)用戶的二十多年來，我們打造了很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，包括微信、QQ、視頻、音樂、騰訊會(huì)議等，如今我們把過去產(chǎn)品所積累的技術(shù)重新封裝，針對(duì)行業(yè)場(chǎng)景提供服務(wù)。例如，我們將騰訊領(lǐng)先的游戲科技、音視頻技術(shù)，與虛擬仿真自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證等應(yīng)用相結(jié)合，加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)和落地。同時(shí)我們也希望與汽車企業(yè)，一起探索AI、虛擬仿真、數(shù)字孿生在用戶服務(wù)場(chǎng)景的更多創(chuàng)新應(yīng)用。

第三，智能汽車行業(yè)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)趨于完善，汽車企業(yè)持久的發(fā)展將更加強(qiáng)調(diào)安全合規(guī)、靈活韌性。

今年內(nèi)，國(guó)家多個(gè)部委相繼出臺(tái)了智能汽車的管理、準(zhǔn)入和試點(diǎn)等眾多相關(guān)文件，不斷明晰智能汽車行業(yè)的功能、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法。“智能網(wǎng)聯(lián)”路徑已經(jīng)成為我國(guó)智能汽車和自動(dòng)駕駛的共識(shí)。各省市也在建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)，不斷探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，將自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同從局部試點(diǎn)拓展到城市交通的規(guī)模化應(yīng)用。

騰訊基于在高精度地圖領(lǐng)域長(zhǎng)期的投入和積累，不斷完善面向自動(dòng)駕駛和智慧交通的數(shù)據(jù)處理、安全合規(guī)和地圖服務(wù)能力。今年，騰訊還首批獲得了廣州、深圳兩個(gè)試點(diǎn)城市高精度地圖資質(zhì)，將重點(diǎn)開展城市高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智慧交通等相關(guān)應(yīng)用的探索。

面向汽車企業(yè)，我們推出了車圖云解決方案，通過行業(yè)首創(chuàng)的車云一體化的地圖服務(wù)。在安全的專有云上，開放地提供自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)所需要的地圖更新和位置服務(wù)能力，助力自動(dòng)駕駛服務(wù)的高效迭代。面向城市交通規(guī)劃和管理者，我們也在助力建設(shè)車、路、云、網(wǎng)、城立體化的連接，助力車路協(xié)同應(yīng)用的不斷拓展。

此外，不斷完善的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，正在引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向更安全、穩(wěn)健的方向發(fā)展，對(duì)企業(yè)的安全建設(shè)、數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)能力，以及實(shí)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，都提出了更高的要求。同時(shí)，與之相匹配的企業(yè)內(nèi)部技術(shù)架構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)也需要不斷升級(jí)，以提升業(yè)務(wù)韌性，更靈活、敏捷的應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

在這樣的環(huán)境下，汽車云正在成為重要的生產(chǎn)力，通過彈性靈活、易拓展的載體，助力汽車企業(yè)更好的鞏固自身的穩(wěn)健發(fā)展能力。目前我國(guó)的云計(jì)算市場(chǎng)還處于高速增長(zhǎng)期，基于云端的計(jì)算、連接和安全服務(wù)能力，汽車企業(yè)將可以更低的成本，實(shí)現(xiàn)不斷革新的汽車服務(wù)體驗(yàn)、優(yōu)化的研發(fā)運(yùn)營(yíng)效率，持續(xù)強(qiáng)化企業(yè)發(fā)展的韌性。

站在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的歷史性節(jié)點(diǎn)，騰訊將堅(jiān)持做好數(shù)字化助手，專注自身所長(zhǎng)，深耕以云、圖為核心的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮好技術(shù)和用戶服務(wù)能力，做好生態(tài)的連接。我們?cè)敢庖蚤_放共贏的心態(tài)，與合作伙伴一起，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，引領(lǐng)世界。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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