2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名為梅賽德斯-奔馳，表明集團將重新聚焦于汽車業(yè)務，以應對汽車行業(yè)的電氣化轉型。隨著奔馳深入推進電氣化轉型，該公司首席執(zhí)行官Ola Kallenius正尋求更高的市值，以釋放股東價值。

奔馳的更名也折射出其電氣化轉型的決心，該公司2022年的電氣化故事也由此拉開了序幕——開拓新的電動汽車市場，調整全球三電系統(tǒng)生產網(wǎng)絡，推出新信息娛樂系統(tǒng)MB.OS，以及推進歐美L3級自動駕駛審批落地等。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進行年終盤點，此篇就帶您回顧梅賽德斯-奔馳在2022年發(fā)生的那些大事兒！

圖片來源：奔馳

奔馳發(fā)布VISION EQXX原型車 續(xù)航可達1,000公里

梅賽德斯奔馳在1月3日發(fā)布了一款名為VISION EQXX的純電動原型車，該公司表示這款車單次充電的續(xù)航里程將超過1,000公里。

戴姆勒表示，VISION EQXX是梅賽德斯奔馳有史以來最高效的車型，其每100公里的能耗將低于10千瓦時。相比之下，特斯拉官網(wǎng)顯示，其Model S 60每100公里的能耗為18.1千瓦時。梅賽德斯奔馳CEO康林松（Ola Kaellenius）說道：“梅賽德斯奔馳VISION EQXX是我們對未來電動汽車的想象?！?/p>

戴姆勒2月1日起將正式更名為梅賽德斯-奔馳

2月1日，戴姆勒公司將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團，該公司希望此舉能釋放這家高端汽車制造商的股東價值。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）表示，“我們確實有機會提高市盈率?！?/p>

分析師表示，作為一家在豪華車市場上競爭的豪華車制造商，其增長也只能到此為止。“更名后，投資者可能會開始將奔馳視為電動汽車制造商，是特斯拉或者Lucid Motors的競爭對手。”加拿大皇家銀行資本市場歐洲汽車分析師Tom Narayan說道，“不過，特斯拉或Lucid的起步都是100%純電動，而奔馳必須將現(xiàn)有的內燃機業(yè)務轉向電動汽車，這可能是近期奔馳提高市盈率的一個限制?！?/p>

奔馳宣布暫停俄羅斯業(yè)務

梅賽德斯-奔馳表示，俄羅斯和烏克蘭局勢升級后，西方國家對俄羅斯實施了制裁，公司將停止在俄羅斯工廠的生產，并暫停向俄羅斯出口乘用車和貨車。梅賽德斯在莫斯科附近的工廠生產E級轎車和SUV。

奔馳宣布在美國阿拉巴馬州建電池廠，并與遠景動力達成電池供應合作

3月15日，梅賽德斯-奔馳集團宣布在美國阿拉巴馬州比布縣（Bibb County）開設一家新的電池工廠。與此同時，梅賽德斯-奔馳將在阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠生產EQS SUV和EQE SUV，這是其在全球三大汽車市場生產純電動汽車計劃的一部分。新建的電池工廠則將為新EQS SUV和EQE SUV提供電池，此舉凸顯出了美國在梅賽德斯-奔馳全球生產網(wǎng)絡中的重要性，以及阿拉巴馬州作為奔馳豪華SUV的出口中心的地位。

為了使重要的供應商本地化，梅賽德斯-奔馳宣布同遠景科技集團旗下電池科技公司遠景動力達成戰(zhàn)略合作。遠景動力將在美國建設一座新的數(shù)字化零碳動力電池超級工廠，2025年實現(xiàn)量產，這也是遠景動力在北美地區(qū)的第二座電池工廠。遠景動力將通過該新工廠在2025年左右為奔馳提供電池模組，確保未來幾年梅賽德斯-奔馳EQ系列在美國的產能。

梅賽德斯-奔馳將推出新信息娛樂系統(tǒng)MB.OS

梅賽德斯-奔馳即將推出新的信息娛樂系統(tǒng)MB.OS，可提供高性能、持久且節(jié)能的架構，為客戶帶來較大利益。

梅賽德斯希望信息娛樂系統(tǒng)可以更加全面。因此MB.OS可使用人工智能獲取使用者信息，從而能夠自動化處理各項任務，進而為客戶節(jié)省大量時間。

憑借該新系統(tǒng)，梅賽德斯Hyperscreen將能夠顯示3D導航，從衛(wèi)星視圖甚至是30英尺的距離內都可以使用。此外，該系統(tǒng)還會考慮時間信息，以確保用戶看到圖像的準確性。據(jù)悉，該系統(tǒng)還將采用3D“Star Avatar”，與MBUX中“Hey Mercedes”的角色一致。

奔馳將在印度推10款新車型，押注印度豪華車市場

梅賽德斯-奔馳印度公司首席執(zhí)行官Martin Schwenk表示，印度豪華車市場顯示出了更高增長的潛力，這是過去6至8年所缺失的一個特征。為了利用這一勢頭，奔馳計劃2022年在印度推出10款車型，包括在當?shù)亟M裝的電動轎車EQS。

Schwenk透露，印度“百萬美元富翁”的數(shù)量不斷增加，其中包括年輕的企業(yè)家、喜歡豪華元素和新技術的高收入專業(yè)人士?！拔覀兊目蛻羧赫诓粩鄶U大，并逐漸超越我們的傳統(tǒng)客戶?！彼硎荆拔磥?，我們將看到豪華車市場的增長率高于大眾化汽車市場?！?/p>

奔馳發(fā)布第二款純電動SUV 續(xù)航660公里

梅賽德斯奔馳在4月19日發(fā)布了其運動型多功能車（SUV）版EQS，新車續(xù)航里程高達660公里，生產地為美國，并將于今年秋季上市。

新車是奔馳繼EQC之后的第二款純電動SUV，該公司將于今年在其位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）的工廠內生產該車型。奔馳銷售負責人Britta Seeger透露，美國和加拿大將成為新車型的主要市場，但是他們將在今年年底之前將其引入歐洲市場。

奔馳開始銷售L3級自動駕駛系統(tǒng)

梅賽德斯奔馳將從5月17日開始在S級和EQS車型上提供Drive Pilot作為選配功能，這是一個已經在歐洲獲批的L3級自動駕駛系統(tǒng)。

奔馳在5月6日表示，Drive Pilot在S級上的價格為5,000歐元，在EQS上的售價為7,430歐元。Drive Pilot可以在某些情況下控制駕駛功能，減輕司機的壓力，司機可以暫時去做其他的事情，例如回復電子郵件。該系統(tǒng)獲批可以在德國總長約1.3萬公里的高速公路上使用，最高速度不高于每小時60公里，這意味著它的主要用途是在車多或堵車的交通條件下。

梅賽德斯-奔馳與加拿大正式簽署電池材料供應協(xié)議

當?shù)貢r間8月23日，梅賽德斯-奔馳集團與加拿大政府簽署了一份協(xié)議，以確保獲得加拿大鋰、鈷、鎳和石墨等關鍵電池材料的大量庫存。目前，在向電動汽車轉型的大趨勢下，奔馳正與其他汽車制造商爭奪稀缺的原材料供應。

梅賽德斯-奔馳首席技術官Markus Schaefer表示，隨著梅賽德斯-奔馳加速提高電池產量，對關鍵礦物的需求激增，與加拿大的合作“非常合宜”。

奔馳將在泰國生產電動汽車

梅賽德斯-奔馳集團簽署了一項為泰國市場進口其電動汽車的協(xié)議，并承諾在泰國生產電動汽車。根據(jù)該協(xié)議的內容，奔馳將在泰國生產電動車型，可能是在其位于Samut Prakan省的工廠，不過Nitithanprapas沒有透露將生產哪些車型，也沒有透露何時開始生產。

12月9日，泰國稅務局局長Ekniti Nitithanprapas在一份聲明中表示，奔馳將獲得一系列優(yōu)惠措施，包括到2023年其泰國子公司進口的純電動汽車將獲得更低的進口關稅和消費稅。

奔馳和Rivian歐洲合作計劃告吹

12月12日，電動汽車制造商Rivian表示，將暫停與梅賽德斯奔馳商務車公司（Mercedes-Benz Vans）建立合資企業(yè)的計劃，而就在三個月前，兩家公司剛剛建立了在歐洲生產電動商務車的合作關系。

Rivian表示，目前將專注于消費者和現(xiàn)有的商業(yè)業(yè)務，因為該公司正試圖使其美國業(yè)務實現(xiàn)正向現(xiàn)金流。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe在聲明中表示：“在這個時候，我們認為專注于我們的消費者業(yè)務以及我們現(xiàn)有的商業(yè)業(yè)務是最有吸引力的短期機會，可以使Rivian的價值最大化?！?/p>

美國首家！奔馳脫手駕駛獲批在內華達州上路

梅賽德斯-奔馳在2023年國際消費電子展上（CES 2023）表示，該公司已獲批在美國內華達州部署L3級自動駕駛系統(tǒng)——Drive Pilot系統(tǒng)，這使其成為第一家在美國獲得該技術監(jiān)管批準的汽車制造商。此外，奔馳還計劃獲得在加州銷售Drive Pilot系統(tǒng)的批準。

奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)可以隨時要求駕駛員接管車輛控制，這也是L3級自動駕駛的先決條件。如果司機在10秒內沒有回應，車輛將緊急停車。

斥資逾10億歐，奔馳計劃從2024年起在全球部署電動動力系統(tǒng)生產網(wǎng)絡

12月14日，梅賽德斯奔馳公布了一項價值超過10億歐元的計劃，將從2024年開始調整其全球電動動力系統(tǒng)生產網(wǎng)絡，包括電池組裝、電驅動裝置和車橋。

奔馳德國Kamenz工廠、德國Untertuerkheim工廠和北京工廠將為基于即將推出的MMA和MB.EA平臺的車型組裝電池。奔馳德國Koelleda電池組裝工廠正在等待當?shù)卣闹С帧?/p>

奔馳德國Untertuerkheim工廠、北京工廠和羅馬尼亞Sebes工廠還將為新平臺的汽車生產電驅動裝置；奔馳德國漢堡工廠和Untertuerkheim工廠仍將是組裝電動車橋和部件的主要工廠。

梅賽德斯-奔馳2022年全球銷量達204萬輛，純電動汽車銷量大漲124%

在充滿挑戰(zhàn)的2022年，梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客戶交付了2,043,900輛汽車，同比微跌1%。梅賽德斯-奔馳乘用車在最后一個季度表現(xiàn)強勁，銷量同比增長17%至540,800輛。

在通往純電動汽車未來的道路上，梅賽德斯-奔馳乘用車2022年在全球的電動汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和smart品牌純電動汽車）交付量達到319,200輛，同比增長19%，占其零售總銷量的15%。梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車交付量同比增長了一倍多（大漲124%），達到117,800輛。如果包括smart品牌，梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車銷量占其電動汽車總銷量的44%。

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