蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在宣布破產(chǎn)后不到一個月之后，Lightyear公司剩余的團隊宣布了計劃成立一家新公司，將完全專注于使其Lightyear 2投入生產(chǎn)。這家太陽能電動車初創(chuàng)公司表示，已經(jīng)從一個投資者群體中籌集到了“堅實的資本基礎(chǔ)”，以繼續(xù)開發(fā)太陽能電動車，但新公司要承擔(dān)將其知識產(chǎn)權(quán)作為抵押的風(fēng)險。

對于Lightyear來說，2023年是艱難的一年。去年12月底，該公司宣布其旗艦車型Lightyear 0開始在芬蘭投產(chǎn)。一個月后，該公司的Lightyear 2太陽能電動汽車開放了預(yù)定，這是一款價格更低的量產(chǎn)車型。而且該公司更是在今年初的CES上展示了這款車。然而，僅僅三周之后，該公司宣布所有停產(chǎn)Lightyear 0，從而專注于Lightyear 2的生產(chǎn)。

但是幾天后，Lightyear宣布已正式申請破產(chǎn)并獲批準(zhǔn)，其業(yè)務(wù)被移交給了荷蘭的Holla法律和稅務(wù)公司作為受托人。在破產(chǎn)消息傳出后，Lightyear似乎已經(jīng)日落西山，但在新資本投資的推動下，這家初創(chuàng)公司迎來了重生。

圖片來源：Lightyear

如果Lightyear能夠真正向消費者提供太陽能電動車，該公司可能會獲得較大的收獲，但是最新的投資是否足以讓它重新起步？或者說，Lightyear此舉只是在拖延破產(chǎn)的時間？

“任務(wù)繼續(xù)”。在發(fā)給訂閱用戶、訂單持有人和等待者的電子郵件中，Lightyear用這樣的開頭宣布了其重新啟動的計劃。該公司表示，將組建一家新的公司，繼續(xù)完成向客戶提供Lightyear 2的使命。

Lightyear創(chuàng)始人Lex Hoefsloot表示：“這是個好消息。所有參與的人都在為確保我們的使命得以繼續(xù)而不懈努力。在這個過程中，我們一直把所有利益相關(guān)者的利益放在心上。我們意識到，破產(chǎn)對我們的員工、投資者、客戶和供應(yīng)商的影響是巨大的，但我們試圖為每個人找到最佳的前進(jìn)方式。”

Lightyear可能會重新回歸，但是并不是所有工作人員都能回歸崗位。此前該公司裁掉的大部分員工中最早將于下周面臨失業(yè)。雖然新公司擁有現(xiàn)金，但是它可能需要在尋求額外資金的時候，盡可能地保持精簡和靈活性。

顯然，投資人相信Lightyear以及其太陽能電動車技術(shù)，他們相信有一天，這項技術(shù)將成為全球可持續(xù)性最高的出行方式之一。然而，精明的投資人并不打算輕易把資金交給Lightyear，讓其擺脫破產(chǎn)，而是要讓該公司用手中的技術(shù)作為抵押。Lightyear表示，作為融資的一部分，其知識產(chǎn)權(quán)將被帶入新公司，作為所有利益相關(guān)者的抵押品。Lightyear表示，該公司目前正在與涉及其開設(shè)新公司的所有相關(guān)方，包括破產(chǎn)托管人，制定所有細(xì)節(jié)。

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