“均瑤此時(shí)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，是恰逢其時(shí)，趁勢(shì)而上的?！睌?shù)天前，均瑤集團(tuán)正式踏足波云詭譎的新能源汽車市場(chǎng)，董事長(zhǎng)王均金躊躇滿志的話語，給予了困頓中的云度汽車撥開云霧的機(jī)會(huì)，也為均瑤集團(tuán)的多元化發(fā)展鋪展開一條長(zhǎng)治久安的道路。

如今的新能源市場(chǎng)，一路高歌猛進(jìn)的背后潛藏著產(chǎn)業(yè)格局、技術(shù)迭代、價(jià)格體系、制造理念、市場(chǎng)規(guī)?！拿鳡?zhēng)暗斗，繁華的市場(chǎng)圖景正催生出全球最為“內(nèi)卷”的行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

“吉祥大出行”，來了

有人會(huì)發(fā)出疑問，均瑤集團(tuán)在此時(shí)此刻入局造車，能否適應(yīng)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，又該如何為云度汽車謀劃出行之有效的生存方式？

在均瑤集團(tuán)看來，經(jīng)過多年洗牌式的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是在法規(guī)、政策、供應(yīng)鏈，以及技術(shù)、市場(chǎng)、人才隊(duì)伍等等方面已經(jīng)漸趨成熟，配套設(shè)施與產(chǎn)業(yè)鏈條的完善恰恰使得均瑤入局汽車行業(yè)少走了諸多彎路。

“我們不是造車新勢(shì)力，我們是新能源汽車的2.0版模式”。王均金的想法很實(shí)在，不同于此前的造車新勢(shì)力，均瑤造車不是依靠資本市場(chǎng)進(jìn)行資本運(yùn)作的方式，而是會(huì)構(gòu)建出一整套能夠進(jìn)行自我造血，可以實(shí)現(xiàn)盈利的可持續(xù)發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式。

也正因如此，均瑤集團(tuán)極為務(wù)實(shí)地將產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的切口集中到出行方式領(lǐng)域，整合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，打造出“吉祥大出行”戰(zhàn)略。

均瑤集團(tuán)力推的“吉祥大出行”戰(zhàn)略構(gòu)想，從本質(zhì)上來說就是通過整合吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務(wù)三個(gè)維度，為用戶的航空及陸地出行提供一體化的服務(wù)體驗(yàn)。

在“吉祥大出行”的戰(zhàn)略構(gòu)想下，吉祥航空核心的用戶資源將會(huì)被充分調(diào)動(dòng)，以現(xiàn)有“如意俱樂部”常旅客計(jì)劃為基礎(chǔ)，協(xié)同開展“吉祥大出行”會(huì)員體系建設(shè)。

也就是說，“吉祥大出行”打通了吉祥航空與云度汽車的價(jià)值鏈路，吉祥航空的會(huì)員體系與云度汽車的車主權(quán)益將會(huì)互通，整合構(gòu)成“吉祥大出行”會(huì)員體系。

在此全新的服務(wù)體系之下，均瑤集團(tuán)旗下的航空出行與汽車出行的各項(xiàng)互惠權(quán)益都將實(shí)現(xiàn)一體化服務(wù)，協(xié)同實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的出行方式創(chuàng)新變革。

此外，均瑤集團(tuán)還將借助云度汽車的產(chǎn)品序列完成更多出行領(lǐng)域的布局，逐步貫通專車服務(wù)、短租服務(wù)、分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展均瑤造車在出行服務(wù)領(lǐng)域的生存半徑。

均瑤集團(tuán)要做的就是打造出行服務(wù)閉環(huán)，構(gòu)建全場(chǎng)景的出行解決方案，打造吉祥大出行生態(tài)。

均瑤的“陣法”

可以說，“吉祥大出行”是一場(chǎng)決定云度汽車甚至是均瑤集團(tuán)發(fā)展軌跡的行業(yè)大考。大出行戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，決定了這場(chǎng)仗的打法，而產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品布局，則決定了這場(chǎng)仗的陣法。

其實(shí)，作為新勢(shì)力中當(dāng)之無愧的“前浪”，云度汽車2015年成立，2017年拿到生產(chǎn)資質(zhì)，同年便發(fā)布首款車型小型純電SUV“云度π1”，在那個(gè)“PPT造車”橫行的年代，云度早早跨越了諸多新勢(shì)力的第一道生死線——完成交付，打通了“研發(fā)、交付、售后”的流程。

即便近些年來，云度汽車整體的發(fā)展態(tài)勢(shì)曲折坎坷，但是在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)體系布局、品牌形象打造以及渠道能力的塑造上，還是有著一定的產(chǎn)業(yè)沉淀與體系化能力，這是均瑤集團(tuán)快速盤活云度汽車的基礎(chǔ)因素之一。

除此之外，早在2021年，均瑤集團(tuán)便完成了汽車板塊和研發(fā)中心的組建，擁有了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)、人才儲(chǔ)備。在整車、三電、全域安全、智能座艙，自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域，均瑤集團(tuán)均有不同程度的深耕，尤其是在智能座艙及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，包括整車研發(fā)的創(chuàng)新成果也將為云度汽車進(jìn)行賦能，在智能汽車的核心技術(shù)領(lǐng)域提供有效支撐。

更重要的是，現(xiàn)階段，在總結(jié)市場(chǎng)中現(xiàn)象級(jí)新能源產(chǎn)品成功的原因時(shí)，總會(huì)歸結(jié)于精準(zhǔn)產(chǎn)品定義的勝利，而更深層次是組織管理的勝利。

在重塑云度汽車時(shí)，均瑤集團(tuán)吸納了諸多行業(yè)頂尖人才的加盟，在供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷、智能駕駛等方面搭建起一支成熟的管理體系。

這些擁有特大型汽車集團(tuán)、新勢(shì)力造車、汽車產(chǎn)業(yè)鏈及互聯(lián)網(wǎng)等多元化背景的管理人才們普遍具備豐富的“0-1”創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，這是確保均瑤新能源立足市場(chǎng)，并取得快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵。

更何況，除了均瑤集團(tuán)優(yōu)勢(shì)體系的支撐以及云度汽車自身運(yùn)轉(zhuǎn)能力煥新以外，福建省、莆田市政府也在幕后給予了云度汽車項(xiàng)目大力支持，使云度汽車能夠更好地重新成為新能源汽車賽道重要的參與者。

種種利好因素之下，均瑤集團(tuán)聯(lián)手云度汽車之后的首款新能源車型，10萬級(jí)新能源SUV云兔將在2月28日正式發(fā)布，第二款車也在研發(fā)過程中，預(yù)計(jì)明年上市?？梢灶A(yù)見到，在均瑤明年上市的新車型當(dāng)中，將會(huì)全面展現(xiàn)均瑤在“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域的各項(xiàng)成果。

“我們的設(shè)計(jì)邏輯是均瑤集團(tuán)永遠(yuǎn)都要在，因此選擇了多元化投資、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的路子，希望這幾個(gè)柱子都能茁壯成長(zhǎng)?！弊叨嘣耐顿Y，是均瑤長(zhǎng)期以來所堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向，這是均瑤最鮮明的企業(yè)個(gè)性之一。

如今，任誰都知道，萬億的新能源市場(chǎng)是一塊處處埋金的寶藏，均瑤想要挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，再創(chuàng)輝煌的話，構(gòu)建“國(guó)際化現(xiàn)代服務(wù)百年老店”，汽車出行行業(yè)不僅是繞不出的領(lǐng)域，更是均瑤整合旗下航空運(yùn)輸、金融服務(wù)、大消費(fèi)以及科技創(chuàng)新業(yè)務(wù)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的最佳選擇。

隨著均瑤集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于云度汽車的認(rèn)知程度不斷加深，吉祥航空與云度汽車的聯(lián)手，會(huì)在一定程度上促進(jìn)均瑤集團(tuán)將未來的出行契機(jī)擰成一股繩，牢牢地握在手中，通過聚集高端技術(shù)、人才以及資源，彼此之間雙向賦能，勢(shì)必能在布局全新領(lǐng)域的進(jìn)程中取得事半功倍的效果。

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